浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请提供一种车辆控制方法、装置、控制器及存储介质，该方法包括：获取车辆的侧倾角度；根据多个车辆状态参数得到多个计算参数，并根据多个计算参数计算得到垂向载荷转移率LTR值；判断侧倾角度是否大于侧倾角度限值；若侧倾角度大于侧倾角度限值，则根据侧倾角度与侧倾角度限值的侧倾角度差值确定车辆的待调节的防侧翻扭矩；若侧倾角度小于等于侧倾角度限值，则继续判断LTR值是否大于LTR限值；若LTR值大于LTR限值，则根据LTR值与LTR限值的LTR差值确定车辆的待调节的防侧翻扭矩；在经过预设时长后，根据防侧翻扭矩控制车辆对应的执行机构进行对应的调节，以抵消车辆发生侧翻，使得车辆能主动进行防侧翻的干预。

摘要：本发明公开了一种控制遮阳板的方法、车辆、控制装置和存储介质。本发明实施方式的控制遮阳板的方法包括：获取乘员的头部的位置；根据头部的位置和遮阳板的运动包络，计算遮阳板的运动路径；控制遮阳板按照运动路径运动，以使遮阳板避让乘员的头部。在本发明实施方式的控制遮阳板的方法中，通过乘员的头部的位置和遮阳板的运动包络，计算遮阳板的运动路径，并控制遮阳板按照运动路径运动，这样能够使得遮阳板在实现遮阳功能的过程中避让乘员的头部，从而降低了遮阳板与乘员的头部产生干涉的概率，进而能够提升乘员驾驶的安全性。

摘要：本申请属于车辆技术领域，涉及车辆控制方法、控制器、车辆及可读存储介质。车辆控制方法，包括：S1：获取当前滑移率及当前需求扭矩。S2：在牵引力控制系统未激活时，响应于当前滑移率大于或等于第一滑移率阈值，获取与当前道路的附着系数相对应的发动机目标扭矩。S3：响应于当前需求扭矩大于发动机目标扭矩，基于发动机目标扭矩进行扭矩调整操作。如此，本申请能够在牵引力控制系统激活前，通过监测滑移率的增加趋势，提前对发动机扭矩进行调整，以避免在后续牵引力控制系统激活后响应延迟，造成轮胎的滑移率超出最佳滑移率范围的情况，从而提升车辆的驾驶体验。

摘要：本申请提供一种新能源场站选址方法、装置和服务器，涉及人工智能领域。该方法包括：服务器可以获取电动汽车的车辆信息。服务器可以在获取目标城市的地图后，将该地图划分为多个蜂窝，得到蜂窝地图。服务器可以统计蜂窝内居住的车主数量，得到车主居住地参数。服务器可以统计蜂窝内的道路上，车辆行驶通过的次数，得到行驶热力参数。服务器可以统计发生在该蜂窝内的总充电量，得到第一充电参数。服务器可以统计家用充电桩充电和权益充电的充电量负累加后的累加充电量，得到第二充电数量。服务器可以根据车主居住地参数、行驶热力参数、第一充电量参数和第二充电量参数的加权和，计算得到最终的选址分数。本申请的方法，提高了新能源场站的覆盖率。

摘要：本申请公开了一种外饰件安装结构和车辆。外饰件安装结构用于车辆，外饰件安装结构包括第一支架和第二支架，第一支架形成有安装面，安装面用于固定连接外饰件，第一支架和第二支架可活动地连接在一起，第二支架远离第一支架的一侧与车辆的车身固定连接在一起，安装面形成在第一支架远离第二支架的一侧，第一支架能够相对第二支架移动并卡接在一起，以调节安装面与车身之间的距离。如此，第一支架和第二支架之间可以相对移动，以调节安装面与车身之间的距离，进而可以实现不同的安装高度的调节，对接不同类型的外饰件。提升了外饰件安装结构的通用化和平台化，降低生产成本，提高生产效率。

摘要：本发明公开一种后视镜安装结构和具有其的车辆，包括：后视镜组件和车门组件；后视镜组件包括后视镜本体和后视镜安装板；车门组件包括门体，门体包括车门内板和车门外板，车门内板与车门外板之间具有安装腔，后视镜安装板固定连接在安装腔内，部分后视镜安装板伸出安装腔，以与后视镜本体固定连接。通过将后视镜安装板固定连接在车门内板和车门外板之间的安装腔中，能够减少后视镜组件对车窗的布置尺寸的侵占，使得门体处具有较好的A柱视野，提高了后视镜安装结构整体的美观度。

摘要：本发明提供了一种车辆动力电池热失控的预警与控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取车辆的驾驶状态以及车辆的动力电池的运行参数；当驾驶状态为智能驾驶状态且运行参数满足热失控预警条件时，向车辆的驾驶员进行热失控预警和车辆接管提醒；当驾驶员接管车辆时，控制车辆退出智能驾驶状态。本发明通过实时监测车辆驾驶状态和动力电池运行参数，在驾驶状态为智能驾驶状态且运行参数满足热失控预警条件时，提前向驾驶员预警热失控情况，同时进行车辆接管提醒，以确保在车辆动力电池发生热失控事件前，驾驶员能够具备足够的反应时间用于有序地接管车辆、进行安全撤离等，有效降低了热失控事件对驾驶员及道路交通的安全性的影响。

摘要：本申请公开了一种车辆预热控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，属于新能源车辆技术领域，该车辆预热控制方法应用于预热控制系统，该方法包括：获取车辆的动力电池的计划充放电开始时刻，基于计划充放电开始时刻确定动力电池的预热开始时刻，其中，预热开始时刻早于计划充放电开始时刻；在预热开始时刻判断动力电池是否满足预热开启条件，并在动力电池满足预热开启条件时，控制动力电池开始预热。本申请提供一种车辆预热控制策略，以提升新能源车辆动力电池在低温环境下的工作性能。

摘要：一种电源控制方法、装置及电子设备，该方法包括：接收诊断设备发送的电源控制信号，确定出电源控制信号的信号类型，按照预设信号类型与预设控制方式的对应关系，确定出电源控制信号对应的目标控制方式，按照目标控制方式控制锂电池电路的通断。通过上述的方法，控制锂电池电路的断开与闭合，避免拆除锂电池相关的覆盖件，简化了执行通断锂电池电源回路的操作，使得锂电池电源回路的控制更加便捷。

摘要：本发明公开了一种空调系统及其风量控制方法、存储介质、车辆，其中，空调系统包括鼓风机和多个并联连接的出风风道，且每个出风风道内包括至少一个风门，本发明的风量控制方法包括：获取空调系统的总出风量需求和每个出风风道的风阻；根据总出风量需求和每个出风风道的风阻计算每个出风风道的风量需求，并确定出风风道中的最大风量需求；根据最大风量需求对鼓风机进行控制；获取每个出风风道的实际风量；根据出风风道的实际风量对鼓风机和/或至少一个风门进行调节，以使每个出风风道的实际风量与相应的风量需求相同，因此能够精准地对每个风道的风量进行无级调节，且不同风道之间的控制不会相互影响，提高用户的使用体验，同时节约控制成本。