浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本说明书提供一种电动汽车的放电控制方法及装置,所述电动汽车中维护多个放电接口，每一放电接口分别通过独立的放电回路与动力电池相连接，每一放电回路分别配置有开关；所述方法包括：获取针对目标放电接口的放电控制指令；判断所述放电控制指令是否满足开关闭合条件；在判断结果为是的情况下，将上述目标放电接口对应的目标放电回路中的开关闭合，以控制所述目标放电接口设置为放电状态。

摘要：本申请提供一种后防护装置及车辆，后防护装置包括防撞梁和安装支架。防撞梁采用第一复合材料制成。安装支架连接于防撞梁，用于将防撞梁固定于外部结构。安装支架采用第二复合材料制成。如此可以减轻后防护装置的重量，实现后防护装置的轻量化。

摘要：本发明提供一种混合动力系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域。系统的变速器总成包括变速器壳、输入轴、输出轴、多个档位齿轮组和换档机构，第一电机的电机壳在输入轴的一端与变速器壳可拆卸连接，档位齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮，从动齿轮和输出轴同轴设置，主动齿轮、输入轴和第一电机的电机轴同轴设置，输入轴和电机轴中的一个上设置有安装孔，输入轴和电机轴中的另一个插设于安装孔内，换档机构用于使多个档位齿轮组构成向输出轴传递动力的多个档位，当档位为第一设定档位时，输入轴和电机轴共同向输出轴传递动力，当档位为第二设定档位时，仅输入轴或电机轴向输出轴传递动力。能够满足动力系统紧凑化设计需求和当前多样化的车型动力需求。

摘要：本实用新型公开了一种拖钩检修口盖，所述检修口盖包括：盖体，盖体的外壳作为车身的一部分，与车身相对的盖体内面为平面；防脱结构，设置在盖体的任一顶角；卡接部，设置在盖体的侧边，且侧边与防脱结构所在顶角的任一侧边相对；第一定位结构，设置在与卡接部所在侧边对称的侧边上；多个辅助定位结构，设置在盖体的顶角位置上、以及与第一定位结构所在侧边相邻的两条侧边上；以及多个加强结构，设置在所述盖体内面上，且多个所述加强结构之间交叉设置。通过本实用新型提供的一种拖钩检修口盖，避免了检修口盖和保险杠周边间隙匹配不均匀，防止了检修口盖脱落。

摘要：本申请公开了一种车辆的避让方法、系统及车辆。车辆的避让方法，包括：在目标被障碍物遮挡之前，获得目标的行进信息；根据目标的行进信息和自车的行驶信息，预测目标和自车的碰撞时间；根据碰撞时间确定偏移时机；当达到偏移时机时，根据偏移方向和偏移距离控制所述自车偏移，其中，所述偏移方向为远离所述目标的方向，所述偏移距离由自车与所述偏移方向一侧的车道线之间的距离确定。采用本申请的方法，偏移能够延迟碰撞时间，增加了自车检测到风险目标后的制动时间，由于偏移，视野得到了提升，增加自车做出应对的反应的时间，进而，能够有效地降低事故的风险，提升了行车安全，且提升行车舒适性。

摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种热管理系统，该系统控制器分别与电池回路、温度调节回路以及连通器件连接，温度调节回路与电池回路通过连通器件连接；本发明通过控制器在电池回路内的温度处于预设低温范围时，检测温度调节回路内的温度是否满足预设换热条件；控制器在温度调节回路内的温度满足预设换热条件时，控制连通器件对温度调节回路与电池回路进行热交换，以对电池回路内的电池包进行加热。本发明通过在电池回路内的温度处于预设低温范围时，对温度调节回路与电池回路进行热交换，以对电池回路内的电池包进行加热，从而能够充分利用系统多余的热量，有效提高了汽车的行驶里程。

摘要：本申请提供一种车辆控制方法、存储介质及控制系统。车辆控制方法应用于车辆，车辆包括惯量传感器和至少一个悬架，车辆控制方法包括：通过惯量传感器获取车辆的加速度；根据加速度，确定车辆和水平面之间的倾斜角度；若倾斜角度大于角度阈值，确定至少一个悬架在车辆高度方向上的目标位移；根据目标位移调节悬架，以减小车辆和水平面之间的倾斜角度。本申请提供的车辆控制方法通过车辆自带的惯量传感器测量车辆加速度以进一步得到悬架调整的位移，可以一定程度上补偿路面不平，有助于车辆平稳驻车，提高用户的乘坐体验，且成本较低。

摘要：本申请一个或多个实施例提供一种车辆放电方法和装置，应用于车辆；该方法包括：检测电力转换设备是否与车辆成功建立了电连接；如果电力转换设备与车辆成功建立了电连接，接通车载电池中包含的放电电路，并将第一控制指令通过电连接发送给电力转换设备，以使电力转换设备执行第一控制指令以接通电力转换设备中包含的第一预充电路；通过车载电池对电力转换设备进行预充电，并通过电连接接收电力转换设备发送的工作状态信息，以及基于工作状态信息检测预充电是否完成，如果预充电完成，将第二控制指令通过电连接发送给电力转换设备，以使电力转换设备执行第二控制指令以切断第一预充电路，并接通电力转换设备中包含的放电电路。

摘要：本申请一个或多个实施例提供一种车辆放电方法和装置，应用于车辆；所述车辆通过搭载的车载电池，对通过直流插头与所述车辆建立了电连接的电力转换设备进行高压放电；所述电力转换设备用于将所述车载电池输出的直流电转换为交流电，并将所述交流电输出给与所述电力转换设备电连接的充电设备；所述车辆还搭载了低压辅助电池；所述方法包括：检测所述电力转换设备是否通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接；如果所述电力转换设备通过所述直流插头与所述车辆成功建立了电连接，获取与所述电力转换设备对应的低压供电配置信息，并基于所述低压供电配置信息，通过所述低压辅助电池为所述电力转换设备进行低压供电。

摘要：本申请提供一种电动汽车电池的V2L防过流方法和装置。其中，所述方法包括：响应于启动V2L模式，通过逆变器将电池输出的直流电转化成低于预设频率的低频率的交流电进行输出；响应于检测到用电器连接到所述交流电，逐渐提升输出的所述交流电的频率至用电器工作频率。