浙江吉利控股集团有限公司专利

摘要：本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括空簧组件、连接组件、减振器总成以及副气室组件，所述减振器总成设置于所述空簧组件的下部，所述连接组件设置于所述空簧组件的上部，所述副气室组件设置于所述连接组件的上部；所述空簧组件内形成主气室，所述副气室组件内形成副气室，所述主气室可与所述副气室连通。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆刚度可调节，舒适性与稳定性强。

摘要：本申请实施例提供一种防止车辆蓄电池亏电的方法及其装置及车辆。该方法包括：步骤S11：检测蓄电池的当前状态信息；步骤S12：判断所述蓄电池的当前状态信息是否满足第一亏电条件，在所述蓄电池的当前状态信息满足所述第一亏电条件时，则进入到步骤S13；步骤S13：判断动力电池的当前状态信息和环境温度是否满足第二亏电条件及是否存在高压系统故障，在所述动力电池的当前状态信息和环境温度满足所述第二亏电条件且无高压系统故障时，则进入到步骤S14；以及步骤S14：对所述蓄电池开始进行补电。本申请能够从多维度来判断蓄电池的亏电风险，覆盖度更广。

摘要：本申请公开了一种车辆泊出方法、设备及计算机可读存储介质，涉及车辆控制技术领域。所述车辆泊出方法包括以下步骤：获取车主终端相对于目标车辆的位置信息；根据所述位置信息，识别所述车主终端所处的相对位置区域；根据所述相对位置区域，确定所述目标车辆的目标泊出方向，并基于所述目标泊出方向控制所述目标车辆泊出。本申请解决了现有遥控泊车功能对于车辆泊出控制的便捷性较差的技术问题。

摘要：本申请公开了一种轮毂轴承单元和车辆，属于车辆装配技术领域。轮毂轴承单元，包括：固定式万向节，所述固定式万向节内置传感器组件；轮毂轴承，轮毂轴承安装于固定式万向节的端部；连接件，连接件的一端用于压紧轮毂轴承，连接件的另一端穿过轮毂轴承与固定式万向节相连，并与传感器组件止抵；其中，传感器组件用于采集连接件的压力信息，并基于采集的连接件的压力信息输出提示信息。根据本申请提供的轮毂轴承单元，可使工作人员根据传感器组件输出的提示信息得知轮毂轴承和固定式万向节的装配是否合格，避免后续轮毂轴承与固定式万向节在工作过程中出现异响和打齿的现象，进而避免零件损坏，延长零件的使用寿命。

摘要：本申请提供一种无B柱车门的密封结构及车辆，无B柱车门的密封结构包括前车门、后车门以及密封条，所述密封条包括主体及与主体连接的圆弧状的泡管，所述主体与所述泡管之间形成弹性变形空间，所述主体与所述后车门固定，所述前车门挤压所述泡管，所述泡管相对于车身前后方向倾斜设置。本申请的无B柱车门的密封结构及车辆实现了车身前后及内外两个方向的密封，提升了密封效果，满足了前车门与后车门的无序开启。

摘要：本说明书公开了一种车载电源脱离的报警方法、装置、存储介质及设备。该方法包括：驾驶设备的控制器响应于车载电源与驾驶设备之间的至少一个连接点处产生的异常状态信号，确定车载电源对应的异常信息；判断驾驶设备是否处于启动状态；若是，则向驾驶设备中的显示装置发送异常信息，并通过显示装置展示基于异常信息生成的第一异常警告，从而降低车载电源脱离所造成财产损失风险以及安全隐患。

摘要：本发明公开一种热管理系统和车辆，其中热管理系统包括发动机冷却系统、空调系统以及电驱冷却系统。电驱冷却系统中的电驱组件通过第一回路与第一低温散热器相连接，电驱组件通过第二回路与第二低温散热器相连接，电驱组件通过第三回路自循环；控制器控制四通阀的第一开口、第二开口、第三开口以及第四开口的开启或关闭，以控制第一回路、第二回路以及第三回路的连通或中断。本发明技术方案提高了热管理系统的冷却效率。

摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备以及车辆，所述方法包括：获取行驶道路上的障碍物信息、车辆运行状态信息和所述车辆周边的交通及路况信息；所述障碍物包括减速带和/或凹坑；判断所述车辆运行状态信息和所述车辆周边的交通及路况信息是否满足预设车速干预条件；在满足预设车速干预条件时，根据所述障碍物信息确定目标速度，并控制所述车辆以所述目标速度通过所述障碍物。通过本申请提供的车辆控制方法，能够在识别到车辆前方有减速带和/或凹坑等障碍物时，确定出能够使车辆平稳通过前方障碍物的车速，避免了车辆高速过障碍物时产生的颠簸现象，提升了驾乘体验。

摘要：本申请提供一种拖钩结构及车辆。拖钩结构包括安装基座、连接挡件、第一导向柱、第一弹性件、滑移件以及连接于滑移件的拖钩组件。第一导向柱的两端分别连接于安装基座和连接挡件。滑移件可移动的设于安装基座和连接挡件之间。第一弹性件设于连接挡件和滑移件之间，且与第一导向柱间隔设置。如此设置，使得滑移件与拖钩组件移动时具有一定的弹性缓冲力，可极大的抵消瞬时冲击力，提高拖钩结构的安全性以及使用寿命。

摘要：本实用新型提供了一种车载支架、充电装置及车辆，涉及车辆零部件技术领域。车载支架包括基板、驱动机构和夹持架，基板的第一端面凹陷形成有凹槽，凹槽于设定方向两端的两个侧壁分别设置有贯穿的通槽，驱动机构分别与两个夹持架驱动连接，以驱动两个夹持架经对应的通槽并沿设定方向相对运动或相背运动。该车架支架可以对手机进行夹持固定，以保证手机无线充电时的稳定性。