欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了座椅调节方法及装置，该方法应用于车辆，车辆包括从前到后依次排列的一排座椅、二排座椅和三排座椅，其中，方法包括：响应于座椅调节指令，获取目标车辆的运动状态和目标车辆的车门状态；若目标车辆的运动状态为预设状态，且目标车辆的车门状态为车门开启状态，控制二排座椅中目标侧二排座椅旋转目标角度，以及控制目标侧二排座椅进行用于远离目标侧车门的移动，以形成目标侧车门与三排座椅之间通行区域，其中，目标侧车门为开启的车门。
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了座椅调节方法及装置。该方法包括：响应于第一座椅调节指令，获取目标车辆的二排座椅中目标侧二排座椅的乘坐状态；当目标侧二排座椅的乘坐状态为用户乘坐状态时，控制目标侧二排座椅进行第一动作，其中，第一动作包括以下一项或多项：移动、旋转；控制目标侧二排座椅进行第二动作，以使目标侧二排座椅的位置到达第一目标位置并且目标侧二排座椅的角度达到第一目标角度，其中，第二动作包括以下一项或多项：移动、旋转。
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了车辆杀菌方法、装置、计算机设备、存储介质及程序产品。该方法包括：响应于杀菌指令，获取车辆内目标部件的目标位置调整信息，并基于目标位置调整信息，对目标部件进行调整，以形成目标位置调整信息对应的待杀菌区域，其中，目标部件为任意一个待杀菌部件；获取目标位置调整信息对应的杀菌时长，并基于杀菌时长对待杀菌区域进行杀菌操作。本发明通过位置调整信息和杀菌时长执行对应的杀菌操作，以使接下来进行的杀菌操作能够覆盖待杀菌区域的各个部件、角落等，避免出现杀菌盲区，从而提高车辆的整体杀菌效率。
摘要：本申请公开了一种增程器控制方法、系统、车辆及计算机可读存储介质，涉及增程器技术领域，增程器控制方法应用于设置增程器控制系统，增程器控制系统包括主增程器和辅增程器，通过获取增程器控制系统的功率参数信息，根据功率参数信息确定增程器总功率；根据增程器总功率确定增程器需求功率，并根据增程器需求功率和预设增程器最大功率确定增程器分配功率；根据增程器分配功率对主增程器和辅增程器进行功率控制，以提高主增程器和辅增程器的能耗效率。本申请提高了低功耗情况下的能耗效率。
摘要：本发明提供了一种制动冷却系统、车身组件及汽车，涉及汽车零部件技术领域，制动冷却系统包括制动冷却风管，制动冷却风管位于冷却散热模块的后部，制动冷却风管具有进风口和第一出风口，进风口朝向冷却散热模块的风扇，第一出风口朝向制动盘。风扇将冷却散热模块周围的气流引入制动冷却风管，并经制动冷却风管将气流导至制动盘附近，以实现对制动盘的降温冷却；而且，制动冷却风管是利用汽车冷却散热模块加热后的气流，可减少汽车前端总的进气面积，降低汽车风阻，减少汽车能耗；而且制动冷却风管的一端朝向风扇，使得风扇噪音能够被制动冷却风管吸收，提高车内静谧性；另外，制动冷却风管位于冷却散热模块的后部，可实现隐藏设置。
摘要：本申请公开了车辆控制方法、控制设备、车辆及计算机可读存储介质，车辆控制方法，包括：获取驾驶员的生物特征信息、驾驶环境数据和驾驶行为数据；基于生物特征信息、驾驶环境数据和驾驶行为数据，通过加权算法动态计算转向力矩；将转向力矩发送至电动助力转向系统控制器，以调整车辆的转向输出力矩。如此，本申请的技术方案能够实现对车辆转向输出力矩的精准调节，以提升驾驶的安全性和个性化。
摘要：本申请提供一种轨迹预测方法、装置、电子设备及车辆。其中，该轨迹预测方法，应用于带有牵引车的挂车，包括：将挂车的多轴等效为等效单轴；所述挂车的多轴用于转动且不能摆动；获取所述等效单轴产生的附加力矩，以及挂车的旋转运动的动力学属性；基于所述附加力矩、所述旋转运动的动力学属性及所述牵引车的等效单轴的运动学属性，确定所述牵引车及所述挂车当前时刻的状态；以及，基于所述当前时刻的状态与下一时刻的状态之间的关联关系，使用所述牵引车及所述挂车当前时刻的状态，得到所述牵引车和所述挂车所述下一个时刻运动的预测轨迹。
摘要：本发明提供了一种安全气囊控制系统和车辆，涉及车辆安全技术领域，该安全气囊控制系统应用于车辆。该安全气囊控制系统可包括安全气囊组件和控制器，其中，安全气囊组件设置在车辆的车厢顶部的内表面上；控制器用于监测安全气囊组件的调整触发事件，以及，在监测到调整触发事件时，对安全气囊组件的位置和/或安全气囊组件的挡板的展开角度进行调整。本发明可提高安全气囊对乘员保护的有效性。
摘要：本发明提供了一种车用电池包热管理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池热管理技术领域，所述方法包括：响应于未来行车指令，且车辆确定当前出行周期的目标行程点后，获取所述车辆的初始电池状态参数；当所述初始电池状态参数处于第一温度区间时，通过电池包温度预测模型，根据行程参数确定电池状态预测参数，根据所述电池状态预测参数确定第一温控策略；当所述初始电池状态参数不处于所述第一温度区间时，根据过往充电情况确定第二温控策略；根据所述第一温控策略和所述第二温控策略确定所述当前出行周期的温度管理策略，用于针对预约出行场景构建温度管理策略。
摘要：本发明提供了一种热管理集成模块及车辆，其中，热管理集成模块包括：流道板，流道板内包括多个流道，流道板上设置有多个接口，多个流道包括第一流道和第二流道，多个接口包括第一接口和第二接口，第一流道与第一接口连通，第二流道与第二接口连通；换热器，设置在流道板上，并且包括互相换热的第一通道和第二通道，其中，第一流道的第一流道壁在第一接口处的部分，与第二流道的第二流道壁在第二接口处的部分具有间隙。上述间隙使得，第一接口和第二接口之间通过空气进行隔离，从而减小第一流道和第二流道内介质的不可控换热，并且及第一流道或者第二流道发生密封失效或者泄露的情况，冷却液也会流动至间隙内，而不会直接发生窜液的情况。
