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北京科技大学专利

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一种在高电场下具有优异储能性能的钛酸铋钠基弛豫铁电陶瓷及其制备方法 [发明 ]审中

申请号:CN202311039080.7      申请日:2023-08-17      公开号:CN117209269A      公开日:2023-12-12

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:刘辉   狄思昀   杨明羽   闫圣洁   孙正   罗华杰   陈骏

摘要:本发明提供一种在高电场下具有优异储能性能的钛酸铋钠基弛豫铁电陶瓷及其制备方法,属于电介质储能材料领域;其化学组成为(1‑x)Bi0.375Na0.375Ba0.25TiO3‑xNaNbO3,0.09≤x≤0.15。本发明提供的钛酸铋钠基储能陶瓷材料能在73kV/mm的高电场下表现出Wrec=15.2J/cm3,η=91%的优异储能性能,兼具良好的频率稳定性、温度稳定性和抗疲劳特性,在过阻尼充放电测试中其同样表现出超快的充放电速率。本发明有望在电动汽车、微电子等领域得到实用化的发展。

一种汽车用高强钢凝固组织的无损检测方法 [发明 ]有效

申请号:CN202310940284.1      申请日:2023-07-28      公告号:CN116699097B      公告日:2023-10-10     

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:王敏   姚骋   包燕平   张海波   邢立东

摘要:

一种减震机构及双向转向矿用自卸车底盘 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321404033.3      申请日:2023-06-01      公告号:CN220096069U      公告日:2023-11-28     

申请人:华能伊敏煤电有限责任公司, 北京科技大学      当前权利人:华能伊敏煤电有限责任公司, 北京科技大学

发明人:赵耀忠   咸金龙   刘强   杨珏   裴树伟   贾金龙

摘要:本实用新型公开了一种减震机构,包括,减震行程调节单元,包括减震端安装座一、转动设置于所述减震端安装座一上的调节旋钮,以及与所述调节旋钮螺纹连接的丝杠;减震单元,包括设置于所述丝杠一端的减震弹性件,以及设置于所述减震弹性件一端的弹簧安装座;以及,安装单元,包括设置于所述弹簧安装座上的减震连接座,以及设置于所述减震连接座上的减震端安装座二。该减震机构解决了现有减震机构减震弹性件的行程固定,无法针对不同的应用环境调节减震机构的减震效果的技术问题。同时该双向转向矿用自卸车底盘解决了现有的矿用自卸车底盘的转向系统只能进行单向转向控制,无法实现复杂的曲线行驶的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种无人驾驶矿用车辆调度方法及外置矿用车载雷达 [发明 ]审中

申请号:CN202310615554.1      申请日:2023-05-25      公开号:CN116872852A      公开日:2023-10-13

申请人:华能伊敏煤电有限责任公司, 北京科技大学      当前权利人:华能伊敏煤电有限责任公司, 北京科技大学

发明人:杨珏   裴树伟   贾金龙   刘强   赵耀忠

摘要:本发明公开了种无人驾驶矿用车辆调度方法及外置矿用车载雷达,包括,预装架机构,包括预装座,以及设于所述预装座上的侧梁;定位机构,包括滑移设于所述侧梁上的定位环,设于所述侧梁上能够位置锁定的推动环、设于所述定位环上用于对车载雷达本体进行定位的锁定部件,以及设于所述推动环上用于驱动锁定部件的推动构件。将预装座固定在矿用车辆外壳上,将车载雷达本体的第一端部放置安置槽的内侧,安放完成后,将定位环沿侧梁移动套接在车载雷达本体的第二端部,然后将推动环靠近定位环,使得推动环上的推动构件按压锁定部件,锁定部件将定位环内侧的车载雷达本体的第二端部进行固定,从而达到将车载雷达本体安装到矿用车辆外部的效果。

一种变形TiAl合金组织均匀化调控方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211695083.1      申请日:2022-12-28      公开号:CN116240476A      公开日:2023-06-09

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:林均品   杨刚   梁永锋   孙铁龙   张富强   穆雁洵   曹俊   宋祎   郭志超

摘要:本发明涉及一种变形TiAl合金的组织均匀化调控方法,属于航空航天及汽车制造领域用的铝钛合金。本发明主要针对变形TiAl合金的组织形态以及片层团、片层间尺寸进行调控。变形TiAl合金随热处理炉从室温加热至(α+γ)双相区中上部温区保温7~24h,随后快速转移至γ固溶温度以上0~50℃的高温炉中保温5~60min,再快速转移至共析转变温度附近另一高温炉保温0~60min,随后控温冷却得到微观组织分布均匀的TiAl合金。本发明通过多步热处理,可以获得微观组织分布均匀、尺寸细小的全片层或近全片层组织,片层团尺寸可控制在40~100μm。本方法流程短、工艺简单、可操作性强,无需淬火处理避免产生微裂纹,为变形TiAl合金组织的均匀化提供方法。

自动驾驶车辆的权重系数和控制策略自学习方法及装置 [发明 ]有效

申请号:CN202211629437.2      申请日:2022-12-19      公告号:CN115626184B      公告日:2023-07-21     

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:段京良   张发旺   马飞   陈良发   焦春绚   闫昊琪   曹星宇   许皓渊   肖礼明

摘要:

一种钛强化汽车大梁钢、制备方法及应用 [发明 ]有效

申请号:CN202211510436.6      申请日:2022-11-29      公告号:CN115747617B      公告日:2024-04-19     

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:杨树峰   车智超   张江山   刘威   陈玉凤   王锦

摘要:

一种废汽车催化剂与废电路板协同熔炼富集贵金属的方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211440413.2      申请日:2022-11-17      公开号:CN115992314A      公开日:2023-04-21

申请人:北京科技大学, 中节能(汕头)再生资源技术有限公司      当前权利人:北京科技大学, 中节能(汕头)再生资源技术有限公司

发明人:王哲   郭占成   刘煜东   黄文   韦奇龙

摘要:本发明提出了一种废汽车催化剂与废电路板协同熔炼富集贵金属的方法,包括1)将预处理后的电路板碎料、废汽车催化剂碎料和助熔剂按照一定配比进行配料,在熔炼炉中进行熔炼;2)通过顶吹喷枪向熔炼炉中喷入燃油和富氧空气,其中,所述富氧空气的单位喷吹量为2700~4000m3/(h·t),所述富氧空气中富氧量为21%‑60%;3)熔炼完成后,将富含贵金属的粗铜经熔炼炉的铜口排出,即得。本发明的方法采用独特的配料方式改变炉渣的渣型及组成,炉渣的粘度低,流动性好,渣金分离效果好,实现了较低温度(1250‑1350℃)下的贵金属高回收率及富集率,保证了贵金属被铜液高效捕集,实现贵金属回收率超过95%。

一种激光雷达雪天除雪装置 [发明 ]审中

申请号:CN202211093582.3      申请日:2022-09-08      公开号:CN116118668A      公开日:2023-05-16

申请人:北京科技大学      当前权利人:北京科技大学

发明人:刘博深   焦倩   王志伟   杨江飞   马飞   金纯   陈哲涵   郑莉芳

摘要:本发明提供一种激光雷达雪天除雪装置,属于无人驾驶辅助技术领域。该装置包括接口系统、风扇系统、导流系统和加热系统,接口系统包括激光雷达固定外壳和与滑轨,风扇系统包括电路板、直流电机、风扇外壳,风扇外壳通过滑轨安装在激光雷达固定外壳上部,导流系统包括导风管和导风管法兰,导风管通过导风管法兰安装在风扇外壳一端,通过导风管将风扇气流从上至下地引导到激光雷达镜头前方;加热系统包括雷达加热板,雷达加热板安装在激光雷达固定外壳上部。该装置能够降低镜头前颗粒的悬浮以及附着的概率,同时提供对激光雷达传感器近场环境的升温处理。

一种汽车结构件用高强高成形性铝合金板材及制备方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211098593.0      申请日:2022-09-06      公开号:CN116287900A      公开日:2023-06-23

申请人:北京科技大学, 南京启智浦交科技开发有限公司      当前权利人:北京科技大学, 南京启智浦交科技开发有限公司

发明人:郭明星   庄林忠   吴长旻

摘要:一种汽车结构件用高强高成形性铝合金板材及制备方法,属于铝合金技术领域。利用回收铝或普铝配制Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Fe系合金,利用微合金化技术在非真空中频感应炉内熔炼合金,在水冷钢模内冷却;对铸锭进行控制升降温速率的恒温均匀化热处理,然后再进行热轧变形调控溶质元素、沉淀相与原生富铁相耦合分布状态;再经冷轧变形、中间退火及二次冷轧变形;高温短时固溶处理,随后将固溶处理后的合金板材淬火冷却至室温后快速转移至时效炉内进行双级预时效处理,稳定合金基体内溶质原子团簇、晶粒组织以及抗自然时效稳定性,合金即可表现出高强度和高成形性特性。该系合金不仅可充分利用回收铝或普铝熔铸,降低成本,还兼具有高强度和优异的室温冲压成形性能。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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