北京科技大学专利

摘要：一种抗拉强度大于2200MPa高强度热成形钢基板及制备方法，属于金属材料领域。成分为C：0.40％～0.44％，Si：0.35％～0.44％，Mn：1.4％～1.5％，Cr：1.9％～2.4％，P≤0.01％，S≤0.005％，稀土元素Y：0.015％～0.055％，Nb：0.045％～0.06％，V：0.15％～0.2％，其中V/Nb＝2.5～4.5，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过将冷轧钢板加热到700～730℃，保温2～4h后空冷至室温，所得热成形钢基板显微组织为铁素体+球状碳化物(平均直径为0.1～0.4μm)+少量沿晶块状马氏体(体积分数为4％～10％)，其屈服强度和抗拉强度低、延伸率高，综合力学性能优良，拉伸曲线呈现连续屈服特征，提升了热冲压成形前的预先冷冲压成形性能。热成形基板(退火板)经热成形工艺淬火处理后，抗拉强度＞2200MPa，延伸率≥7.5％，满足了汽车轻量化的技术需求。

摘要：本发明公开了一种轻质高强耐高温钛合金点阵结构活塞及制备方法，属于汽车活塞结构设计及加工技术领域。该钛合金点阵结构活塞包括，火力岸高度较小的活塞头部；具有扇形减重凹槽、减重圆孔和圆弧形减重凹槽的活塞销座；具有内部点阵结构和外部壁板的活塞裙部。该钛合金点阵结构活塞的制备方法包括，构建三维模型；对三维模型切片并利用路径规划软件处理得到填充和轮廓的成形路径；以钛合金粉末等为原料，利用金属3D打印设备的3D打印系统，依次进行所述填充和所述轮廓的打印成形；直到成形完整钛合金点阵结构活塞。本发明的钛合金点阵结构活塞及制备方法具有应力集中较小、兼顾轻质、高强和耐高温，生产周期短以及稳定性好等优点。

摘要：本实用新型实施例公开了一种车辆报警系统。其中，该系统包括：活体检测模块、环境检测模块、微处理器和报警模块；活体检测模块，用于检测驾驶员位置和车辆后排位置是否有活体，得到活体检测结果，并将活体检测结果传输至微处理器；环境检测模块，用于检测车辆内部的温度和有害气体浓度，得到环境检测结果，并将环境检测结果传输至微处理器；微处理器，用于接收活体检测结果和环境检测结果，并分析活体检测结果和环境检测结果以确认是否达到报警条件，若达到报警条件，则控制报警模块进行报警；报警模块，用于根据微处理器的控制进行报警。本实用新型的技术方案，能够避免车内人员发生安全事故，且便于在现有车辆上实现。

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摘要：本发明公开了一种多孔硅碳或多孔锗碳材料的制备方法及用途，涉及材料学技术领域。所要解决的问题是提供了一种高比容量以及良好的循环稳定性和倍率性能的复合电极材料以及经济可行的制备工艺。以Li、Si、Zn或Li、Ge、Zn为原料，通过感应熔炼和气雾化制粉工艺形成锂锌硅或锂锌锗合金前驱体颗粒，后经碳包覆工艺形成锂锌硅碳或锂锌锗碳颗粒，再经过氧化环境脱合金化及酸洗过程最终形成多孔硅碳或多孔锗碳复合材料。将制备得到的多孔硅碳或多孔锗碳材料用于锂离子电池负极材料，可获得高比容量、良好循环性能和倍率性能，显示出制备得到的多孔硅碳或多孔锗碳材料是理想的锂离子电池负极材料，可以广泛用于便携式电子设备、电动汽车以及航空航天领域。

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摘要：本发明公开了一种一体式平行泊车轨迹规划和跟踪控制方法及系统，该方法包括：搭建车辆运动学模型；基于车辆运动学模型，设计预测模型和泊车系统的约束；设计代价函数，将速度规划、路径规划和跟踪控制整合为一个优化问题，得到服从于预测模型和约束的控制问题描述；采用内点法求解控制问题，得到最优开环控制序列，选取最优开环控制序列中的第一组元素应用于待控制的车辆，实现自动平行泊车。本发明所提供的一体式平行泊车轨迹规划和跟踪控制方案，将速度规划、路径规划和跟踪控制整合为一个优化问题，并进行求解，有效提高了泊车动态过程的安全性和舒适性，简化了自动泊车系统的结构。

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