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摘要:本发明提供一种在高电场下具有优异储能性能的钛酸铋钠基弛豫铁电陶瓷及其制备方法,属于电介质储能材料领域;其化学组成为(1‑x)Bi0.375Na0.375Ba0.25TiO3‑xNaNbO3,0.09≤x≤0.15。本发明提供的钛酸铋钠基储能陶瓷材料能在73kV/mm的高电场下表现出Wrec=15.2J/cm3,η=91%的优异储能性能,兼具良好的频率稳定性、温度稳定性和抗疲劳特性,在过阻尼充放电测试中其同样表现出超快的充放电速率。本发明有望在电动汽车、微电子等领域得到实用化的发展。
摘要:本发明公开了种无人驾驶矿用车辆调度方法及外置矿用车载雷达,包括,预装架机构,包括预装座,以及设于所述预装座上的侧梁;定位机构,包括滑移设于所述侧梁上的定位环,设于所述侧梁上能够位置锁定的推动环、设于所述定位环上用于对车载雷达本体进行定位的锁定部件,以及设于所述推动环上用于驱动锁定部件的推动构件。将预装座固定在矿用车辆外壳上,将车载雷达本体的第一端部放置安置槽的内侧,安放完成后,将定位环沿侧梁移动套接在车载雷达本体的第二端部,然后将推动环靠近定位环,使得推动环上的推动构件按压锁定部件,锁定部件将定位环内侧的车载雷达本体的第二端部进行固定,从而达到将车载雷达本体安装到矿用车辆外部的效果。
摘要:本发明涉及一种变形TiAl合金的组织均匀化调控方法,属于航空航天及汽车制造领域用的铝钛合金。本发明主要针对变形TiAl合金的组织形态以及片层团、片层间尺寸进行调控。变形TiAl合金随热处理炉从室温加热至(α+γ)双相区中上部温区保温7~24h,随后快速转移至γ固溶温度以上0~50℃的高温炉中保温5~60min,再快速转移至共析转变温度附近另一高温炉保温0~60min,随后控温冷却得到微观组织分布均匀的TiAl合金。本发明通过多步热处理,可以获得微观组织分布均匀、尺寸细小的全片层或近全片层组织,片层团尺寸可控制在40~100μm。本方法流程短、工艺简单、可操作性强,无需淬火处理避免产生微裂纹,为变形TiAl合金组织的均匀化提供方法。
摘要:本发明提出了一种废汽车催化剂与废电路板协同熔炼富集贵金属的方法,包括1)将预处理后的电路板碎料、废汽车催化剂碎料和助熔剂按照一定配比进行配料,在熔炼炉中进行熔炼;2)通过顶吹喷枪向熔炼炉中喷入燃油和富氧空气,其中,所述富氧空气的单位喷吹量为2700~4000m3/(h·t),所述富氧空气中富氧量为21%‑60%;3)熔炼完成后,将富含贵金属的粗铜经熔炼炉的铜口排出,即得。本发明的方法采用独特的配料方式改变炉渣的渣型及组成,炉渣的粘度低,流动性好,渣金分离效果好,实现了较低温度(1250‑1350℃)下的贵金属高回收率及富集率,保证了贵金属被铜液高效捕集,实现贵金属回收率超过95%。
摘要:本发明提供一种激光雷达雪天除雪装置,属于无人驾驶辅助技术领域。该装置包括接口系统、风扇系统、导流系统和加热系统,接口系统包括激光雷达固定外壳和与滑轨,风扇系统包括电路板、直流电机、风扇外壳,风扇外壳通过滑轨安装在激光雷达固定外壳上部,导流系统包括导风管和导风管法兰,导风管通过导风管法兰安装在风扇外壳一端,通过导风管将风扇气流从上至下地引导到激光雷达镜头前方;加热系统包括雷达加热板,雷达加热板安装在激光雷达固定外壳上部。该装置能够降低镜头前颗粒的悬浮以及附着的概率,同时提供对激光雷达传感器近场环境的升温处理。
摘要:一种汽车结构件用高强高成形性铝合金板材及制备方法,属于铝合金技术领域。利用回收铝或普铝配制Al‑Zn‑Mg‑Cu‑Fe系合金,利用微合金化技术在非真空中频感应炉内熔炼合金,在水冷钢模内冷却;对铸锭进行控制升降温速率的恒温均匀化热处理,然后再进行热轧变形调控溶质元素、沉淀相与原生富铁相耦合分布状态;再经冷轧变形、中间退火及二次冷轧变形;高温短时固溶处理,随后将固溶处理后的合金板材淬火冷却至室温后快速转移至时效炉内进行双级预时效处理,稳定合金基体内溶质原子团簇、晶粒组织以及抗自然时效稳定性,合金即可表现出高强度和高成形性特性。该系合金不仅可充分利用回收铝或普铝熔铸,降低成本,还兼具有高强度和优异的室温冲压成形性能。
摘要:本发明涉及一种电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法,属于汽车悬置试验技术领域,能够通过分析悬置动特性试验的边界条件找出高频动特性的主要影响因素,辨识动特性与主要因素的对应关系与影响规律从而拓展电动车悬置及其支架设计与优化的指导原则;该方法包括:S1、设计用于固定橡胶悬置的夹具;S2、分别以悬置刚度、夹具模态以及橡胶悬置模态为单一变量,分别进行高频动特性试验,得到各变量在1000Hz‑1200Hz、1500Hz‑1650Hz和1900Hz‑2300Hz三个频率段下对振动峰值的影响规律。
摘要:本发明涉及一种动力总成悬置系统辅助开发的方法及系统,属于汽车NVH分析技术领域,能够从多方面对动力总成悬置系统进行分析,分析结果准确、可靠,为动力总成悬置系统的开发提供依据和指导;该方法包括:将动力总成悬置系统参数和液压悬置参数以特定模板导入;将悬置系统参数坐标转换为标准坐标系坐标;采用6自由度和13自由度两种模型对悬置系统参数动态分析,得到各阶模态及各方向的解耦率、不同初始条件下的瞬态响应数据及某一点加速度数据、各方向频率响应数据;对悬置系统参数进行29个工况的静态分析;根据液压悬置易测量的参数和信息计算液压悬置的不可测参数及动特性数据;参数优化,对悬置系统的刚度和安装角度进行优化。
摘要:本发明涉及一种抗拉伸的人造革的制造方法、抗拉伸的人造革及汽车内饰,使用硅烷偶联剂乙醇溶液处理的短切纤维作为组分,并采用压延工艺形成人造革。在确保人造革原有优点的基础上,还能够增强人造革的拉伸强度、撕裂强度和断裂伸长率,使得人造革具有更优异的抗拉伸性能,提升汽车的安全性。
摘要:本发明涉及汽车内饰用复合热稳定剂领域,提供一种高氯酸盐改性水滑石及其常温下的制备方法、复合热稳定剂及其制备方法、皮革制品,将水滑石加入到溶剂中制成浆液;以水滑石浆液作为反应体系,调节反应体系PH至7‑10之间;常温下,向反应体系中加入与水滑石的摩尔比为(5‑35):1的高氯酸盐溶液,保持反应体系PH为7‑10,控制反应氛围,对加入高氯酸盐溶液的反应体系搅拌获得高氯酸盐改性水滑石浆液;去除高氯酸盐改性水滑石浆液水分,得到高氯酸盐改性水滑石,其中高氯酸盐改性水滑石中高氯酸根与碳酸根的比例为(4‑30):1;通过调节PH值,使高氯酸盐改性水滑石过程不需要控制在高温就能够反应,得到所需的高氯酸盐改性水滑石,提升反应的安全性。