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摘要：本发明公开了一种商用车的远程监控防护系统、电子设备及存储介质。其中，系统包括：车联网平台根据商用车的车辆车架号查询车辆在线状态，并通过网络连接向车载远程终端下发控制指令；车载远程终端通过通信连接获取车辆的状态，根据车辆的状态向车身控制器下发控制指令，并将控制指令的执行结果反馈给车联网平台；车身控制器接收控制指令后，实时获取车辆的状态，根据车辆的状态执行控制指令，并将控制指令的执行结果反馈给车载远程终端；语音播报单元根据控制指令，进行语音提示。本发明公开的技术内容，对可能由车辆故障或者信号丢失造成的车辆锁车进行了逻辑设计规避，并提供了紧急的车辆解除控制方式，实现了多种复杂场景下的功能的安全应用。
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车PTC加热器及故障诊断方法，PTC加热器本体设有异常检测模块和IGBT检测模块，异常检测模块受PTC加热器本体控制做异常检测动作，IGBT检测模块受PTC加热器本体控制做异常检测动作，PTC加热器本体接收异常检测模块和IGBT检测模块的错误信号发送至控制器，PTC高压切断模块控制接收异常检测模块和IGBT检测模块的错误信号对PTC加热器本体做高压切断操作。本发明通过对普通故障和严重故障进行区分诊断和处理，对PTC加热器本体的不同状态加以区分，用PTC加热器本体状态跳变来辅助进行故障诊断和处理，从而可以有效保护PTC加热器在运行过程中不会由于故障导致损坏。
摘要：本发明提供了一种汽车开关车门助力控制方法，其包括以下步骤：步骤S1、判断车门助力功能是否达到开启条件，若为是，则执行步骤S2；若为否，则不助力；步骤S2、通过安装在车门上的转矩传感器判断车门上受到的外力的方向，若为开门方向，则执行步骤S3，若为关门方向，则执行步骤S4；步骤S3、转矩传感器发送开门助力信号给控制器，控制器控制助力电机提供开门助力转矩给车门，使得车门开启；步骤S4、转矩传感器发送关门助力信号给控制器，控制器控制助力电机提供关门助力转矩给车门，使得车门关闭。本发明能够使得乘客较为省力地实现车门的开启和关闭；同时还较为安全，使得因开车门造成的交通事故不易发生。
摘要：本发明提供了一种空气悬架系统及其控制策略，其中该系统包括悬架控制器、四个空气弹簧、四个气罐，四个空气弹簧分别设置在车辆的四个车轮与车身之间，四个空气弹簧分别通过连接管路与四个气罐一一相连，各连接管路分别与空气压缩机的供气管路相连，各连接管路上均串联设置有充气阀和增压阀，充气阀和增压阀分别位于连接管路与供气管路的连接处的两侧，各充气阀分别靠近各气罐设置，各增压阀分别靠近各空气弹簧设置；各空气弹簧上均设置有排气管路，各排气管路上均设置有减压阀；各充气阀、增压阀、减压阀分别与悬架控制器电连接。本发明能够对四个车轮处的悬架高度分别进行调整，从而使得其能够较好地满足车辆在使用过程中的需求。
摘要：本发明公开了一种汽车空调出风口结构，包括出风筒，出风筒的前端设置有出风口，出风口左侧壁上开设有导槽，出风口的左侧外壁上设置有固定轴，固定轴上转动连接有旋钮，旋钮上开设有运动槽，出风口内壁的左右两侧分别设置有叶片预装块，两个叶片预装块之间转动设置有叶片，叶片左侧的后端与连杆相连，连杆远离叶片的一端能穿过导槽并与运动槽相连接，通过旋钮旋转带动运动槽转动进而带动连杆在导槽内上下移动。本申请的汽车空调出风口结构，结合上下出风的出风口结构，可在一个出风口中实现局部向上吹风，局部向下吹风的效果，满足全身需要空调调节温度的需求。
摘要：本发明提供一种宽温域热泵空调热管理系统、车辆及存储介质，其中，系统包括：第一冷凝器、第二冷凝器、蒸发器、冷水机、动力电池电驱动液冷回路、气液分离器、多个电磁阀和多个电子膨胀阀，乘员舱的制冷功能主要通过蒸发器吸热实现，乘员舱的制热功能主要动过内置冷凝器放热实现，并在极端严寒的场景下通过空气PTC(APTC)辅助加热确保制热效果。电池的冷却和加热主要通过Chiller来实现，通过不同的工作模式控制系统内通过Chiller的冷媒温度，来冷却或加热外部动力电池系统的冷却液温度，实现电池的冷却、加热功能。
摘要：本发明公开了一种纯电轻卡动力电池防盗系统和纯电轻卡动力电池防盗方法，其中纯电轻卡动力电池防盗系统，包括，动力电池组，所述动力电池组为所述纯电轻卡供电；高低压连接器，所述高低压连接器与所述动力电池组电连接；电池控制器，所述电池控制器监控与所述高低压连接器电连接，所述电池控制器监控所述高低压连接器的互锁状态；当所述电池控制器检测到所述高低压连接器互锁状态异常时，所述电池控制器发出报警信号。本发明的技术方案利用整车高低压连接器互锁状态，可实现不增加硬件成本的情况下有效防盗。实现车辆报警加车主主动报警，提升了防盗效果，给盗窃者以强大的心理震慑。
摘要：本发明公开了一种疲劳驾驶监测及警示系统、电子设备及存储介质。系统包括：手环采集人腕部动脉血管跳动信号传输到模数信号分析处理系统进行分析处理，得到疲劳驾驶的第一直接判定条件；车辆行驶计时系统将驾驶时长数据传输到驾驶时长判断模块与驾驶时长设定值比较，得到疲劳驾驶的第二直接判定条件；信号分析处理模块根据第一直接判定条件和二直接判定条件判定驾驶员是否在疲劳状态，如果在疲劳状态，将疲劳状态信号传输到控制模块，控制模块发送警示信号给警示模块进行疲劳警示，发送减速行驶信号给车辆状态控制模块对车辆自动减速行驶。本发明公开的技术内容，提高了疲劳误判的准确率。降低疲劳驾驶给人们带来的风险同时不会任意打断驾驶乐趣。
摘要：本发明涉及种电动汽车驻坡及退出驻坡的方法，通过获取刹车开度与刹车扭矩的标定二维表，并锁存设定条件下的刹车开度；判定设定条件下是否使能驻坡控制标志；当检测到使能驻坡控制标志时，输出驻坡时转速闭环控制的给定转速；采用转速闭环控制实现电机驻坡控制；接收到复位驻坡控制标志时，自动退出驻坡控制，切换为转矩控制。本技术方案能够快速增加驻坡输出扭矩能有效缩短驻坡距离，平顺的切换退出驻坡控制，无泄力感，无退出驻坡时的整车后遛感。提前进入驻坡控制，快速实现驻车且无抖动，有效缩短驻坡距离。
摘要：本发明公开一种混动轻卡智能配电盒和汽车，其中智能配电盒包括壳体，壳体内安装有印制电路板，印制电路板连接有芯片和存储器；壳体上还设置有多个输入电源接口、多个输出电源接口和通讯接口，电源接口、输出电源接口和通讯接口分别与印制电路板电连接；存储器的外表面进行防火包裹处理，壳体由绝缘耐热材料制成。本发明的技术方案当配电盒用于配电时，通过矩阵式多路输出，实现供电和电流监控，通过预留接口让用户自行改装并纳入监控体系；当配电盒用于故障诊断时，通过通讯接口在CAN总线上读取故障码，可判断是哪个具体零部件的故障；当配电盒用于黑匣子时，壳体的耐火材料和存储器的防火包裹处理可有效保留原始数据，提供分析并寻找原因。
