安徽江淮汽车集团股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种多挡功率分流混动驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、行星排机构、变速机构、中间轴、换挡机构以及后桥；发动机与第一电机通过行星排机构连接；行星排机构上还设有第一输出轴，第二电机的传动轴套设在第一输出轴上，且第二电机的传动轴上设有直径不同的第一主动轮和第二主动轮；中间轴上空套有直径不同的第一齿轮和第二齿轮，以及固连有第三齿轮。本实用新型通过一套同步装置，实现驱动电机输出两个挡位，通过合理的速比，实现低速时低挡大速比，高速时高档小速比，降低对驱动电机的扭矩及转速需求，将变速装置布置在整机后端，将行星排输出与驱动电机耦合后输出进行分段，避免行星排输出轴外径过大问题。

摘要：本实用新型公开了一种商用车侧置式动力电池框架，包括主框架，主框架的数量为两个，两个主框架对称地固定在车架的两侧，主框架包括框架主体、X形支撑臂和中间支撑横梁，中间支撑横梁的数量为多根，中间支撑横梁可拆卸地安装在框架主体内，框架主体的两端均固定安装有X形支撑臂。本实用新型具有框架整体结构强度高，且方便拆装的优点。

摘要：本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。

摘要：本实用新型公开了一种汽车诊断接口转换装置，包括转接部(1)和对接部(2)，所述转接部(1)与所述对接部(2)固定连接，所述转接部(1)的顶部设有第一档位调节组件(3)，所述转接部(1)的底部设置有第二档位调节组件(4)，所述第一档位调节组件(3)和所述第二档位调节组件(4)用于将所述转接部(1)内的公端子与所述对接部(2)内的母端子导通。本实用新型能够通过档位选择快速切换到诊断接口其他通讯针脚，满足不同设备对于诊断接口的使用要求，兼容性广，同时不破坏原有汽车诊断接口。

摘要：本实用新型提供一种汽车线束短路检测装置，包括：脉冲电压发生电路、检测钳、漆包线绕组和第一LED指示灯。所述检测钳的钳口由两个半圆状的磁芯对应设置，所述磁芯上缠绕有所述漆包线绕组，所述漆包线绕组与所述第一LED指示灯电连接。所述脉冲电压发生电路的输入端连接有第一电源线，所述脉冲电压发生电路的输出端连接有第二电源线，所述脉冲电压发生电路设置在所述检测钳的钳口内。本实用新型能解决现有汽车线束短路检测存在不便捷的问题，能提高汽车线束检测的便捷性和安全性。

摘要：本实用新型公开了一种自动换挡器手动解锁结构、变速箱和汽车，其中解锁结构包括电磁阀锁止装置设置于壳体上，电磁阀连接于自动换挡器的换挡杆，电磁阀包括阀芯，自动换挡器处于P挡位置时，电磁阀的阀芯沿第一方向的正向伸出，阀芯与电磁阀锁止装置在第二方向上限位配合；解锁摇臂和壳体转动连接，解锁摇臂包括手动解锁开关和解锁凸起，按压手动解锁开关可带动解锁凸起绕解锁摇臂的转动中心转动；按压手动解锁开关至解锁位置时，解锁凸起抵接阀芯端部，解锁凸起推动阀芯沿第一方向的负向运动，解除阀芯与所述电磁阀锁止装置在第二方向上的限位配合。本申请解锁所需零部件少，制造工艺较为简单，能有效地实现操纵机构的手动解锁，可靠性强。

摘要：本实用新型公开了一种选换挡支架总成，包括支架本体，支架本体由两相互垂直的折边组成，其中一折边上设有安装孔，安装孔用于将支架本体安装在车体的换选档机构内。另一折边的侧边延伸设有线束支架，线束支架远离支架本体的一端上设有连接孔，连接孔用于固定线束开口及线夹；另一折边上还设有换挡支架和选档支架，换挡支架上设有开口，开口内设有卡槽，卡槽用于嵌合换挡软轴；选档支架的两端与支架本体连接，且选档支架与支架本体之间设有空隙，空隙用于固定选档软轴。本实用新型能有效避免发动机起动机正极线与选换挡软轴易缠绕问题，而正极线作为汽车上电源正极，若与其它周边部件干涉，造成电路短路，严重时可能造成火情车问题。

摘要：本实用新型公开了一种卡车可翻转下卧铺，包括：可翻转折叠的翻转结构总成、设置在翻转结构总成上的下卧铺总成，下卧铺总成包括第一前排卧铺、第二前排卧铺和后排卧铺，第一前排卧铺和第二前排卧铺可拆卸，第一前排卧铺的工作位置与副驾驶座椅的位置一致，第二前排卧铺的工作位置在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，并且副驾驶座椅可旋转。本实用新型的卡车可翻转下卧铺，可以满足两个人同时休息，驾驶员休息时可以倒头就睡，避免复杂操作导致有困意时清醒，有效减少疲劳驾驶，提升驾乘的舒适性和安全性；也能满足同行人员单人休息，在驾驶室本体空间一定的情况下，能增加下卧铺总成的整体宽度，因此一个人休息时，空间较大，有良好的舒适性。

摘要：本实用新型涉及一种提高吸声性能的汽车顶棚，自外向内依次包括无纺布层、高阻抗PU与玻璃纤维混合层、低阻抗PU层及针织面料层。本申请采用一种新型双阻抗PU层代替原PU层，原PU层主要具有吸声性能，新型PU层既有吸声性能，同时又具备隔声性能，从而去除掉顶棚中间的吸声性能较差的玻璃纤维层，大大提升顶棚的吸声性能，相比原顶棚其吸声性能大幅提升，对中高频噪音的吸声能力可提升50％～80％，可有效降低车内噪声，提升整车NVH性能。

摘要：本实用新型涉及一种纯电动商用车集成式多合一支架总成，包括第一固定支架、第二固定支架、第一横支撑及第二横支撑；第一横支撑的两端及第二横支撑的两端分别连接第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架的两端及第二固定支架的两端分别安装于两个车架上。本技术方案通过切割，冲压成型，焊接等工序，提高支架支撑强度，实现支架轻量化并提高了支架安装精度。