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摘要：
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摘要：本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池安全装置，其包括防护壳体、盖板、电机、第一齿轮、第二齿轮、风扇、连接杆，防护壳体的顶端为敞口，盖板用于封盖敞口；防护壳体上设有第一散热孔和线束孔，第一散热孔中设有第一散热网；电机设在防护壳体的外壁上，第一齿轮设置在防护壳体的内壁上，电机与第一齿轮对称设置在防护壳体的两侧，电机的输出轴与第一齿轮同轴设置；第二齿轮与第一齿轮相啮合，输出轴的内端头穿入防护壳体内，连接杆的一端与内端头垂直相连，连接杆的另一端设置有供第二齿轮的中心轴穿过的穿孔，穿孔与中心轴转动配合，中心轴上远离第二齿轮的一端与风扇的安装部相连。本实用新型能够使得动力电池获得较好地散热效果。
摘要：本实用新型公开了一种多挡功率分流混动驱动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、行星排机构、变速机构、中间轴、换挡机构以及后桥；发动机与第一电机通过行星排机构连接；行星排机构上还设有第一输出轴，第二电机的传动轴套设在第一输出轴上，且第二电机的传动轴上设有直径不同的第一主动轮和第二主动轮；中间轴上空套有直径不同的第一齿轮和第二齿轮，以及固连有第三齿轮。本实用新型通过一套同步装置，实现驱动电机输出两个挡位，通过合理的速比，实现低速时低挡大速比，高速时高档小速比，降低对驱动电机的扭矩及转速需求，将变速装置布置在整机后端，将行星排输出与驱动电机耦合后输出进行分段，避免行星排输出轴外径过大问题。
摘要：本实用新型公开了一种商用车侧置式动力电池框架，包括主框架，主框架的数量为两个，两个主框架对称地固定在车架的两侧，主框架包括框架主体、X形支撑臂和中间支撑横梁，中间支撑横梁的数量为多根，中间支撑横梁可拆卸地安装在框架主体内，框架主体的两端均固定安装有X形支撑臂。本实用新型具有框架整体结构强度高，且方便拆装的优点。
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摘要：本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。
摘要：
摘要：本实用新型公开了一种汽车诊断接口转换装置，包括转接部(1)和对接部(2)，所述转接部(1)与所述对接部(2)固定连接，所述转接部(1)的顶部设有第一档位调节组件(3)，所述转接部(1)的底部设置有第二档位调节组件(4)，所述第一档位调节组件(3)和所述第二档位调节组件(4)用于将所述转接部(1)内的公端子与所述对接部(2)内的母端子导通。本实用新型能够通过档位选择快速切换到诊断接口其他通讯针脚，满足不同设备对于诊断接口的使用要求，兼容性广，同时不破坏原有汽车诊断接口。
