合肥工业大学专利

摘要：本发明公开了电动汽车智能移动式充电系统，包括：用户操作子系统、充电小车以及调度子系统；所述用户操作子系统，用于用户端预约充电位置；所述充电小车，用于自主前往用户端预约的所述充电位置，对电动汽车进行充电服务；所述调度子系统，用于基于所述用户端的订单，对所述充电小车进行管理和任务分配。本发明将充电管理与充电服务功能融为一体，在方便管理维护的同时给电动汽车用户带来良好的充电体验，突破制约新能源汽车推广的瓶颈。

摘要：本发明公开了一种汽车磷化车间废水回收利用装置及方法，涉及涂装废水回收技术领域。本发明包括过滤管以及安装在过滤管一端的过滤器，用于过滤磷化废水中的固体杂质，同时设置有搅拌装置、间歇给料装置、过滤装置、第一紫外分解箱、第二紫外分解箱以及反硝化装置，通过搅拌装置对添加高分子药品的废水进行搅拌，使其充分反应，结合过滤装置滤除凝絮物，配合第一紫外分解箱以及第二紫外分解箱可以有效分解加入的有机高分子药品，降低污染，结合反硝化装置有效的将添加的硝酸根去除，实现高效率的纯水回收，大大提高了磷化污水处理的自动化程度和效率，同时提高了磷化废水的回收效率，在回收处置过程中无毒无害，所得纯水可直接用于生产。

摘要：本发明公开了一种基于历史实时能耗的燃料电池汽车续驶里程预测方法，通过对燃料电池汽车进行标准化测试获得历史数据，采集开放道路数据构建速度历程曲线；对历史数据进行处理获得模型输入数据，将模型输入数据导入原始CNN‑LSTM能耗模型进行训练，获得优化CNN‑LSTM能耗模型；对速度历程曲线片段划分，获得速度历程片段，通过积分获得对应片段里程，将速度历程片段输入优化CNN‑LSTM能耗模型中获得当前片段能耗；根据对应片段里程、当前片段能耗计算剩余能量和历史单位能耗行驶里程；对历史单位能耗行驶里程采用历史实时策略获得优化单位能耗行驶里程，剩余能量和优化单位能耗行驶里程相乘获得续驶里程预测值，实现燃料电池汽车续驶里程预测。

摘要：本发明涉及电动汽车电池技术领域，更具体的，涉及基于改进集成学习的电动汽车电池SOC预测方法及系统。本发明的预测方法基于XGBoost模型，通过集成学习预测出参考预测值，并引入自适应卡尔曼滤波ACKF进行优化，结合安时积分法预测的常规预测值，实现流程的串联、并构建出闭环估计框架，从而提高电动汽车SOC的估计精度和稳定性。经过仿真对比，本发明的预测方法具有不错的鲁棒性和收敛性。本发明采用的自适应卡尔曼滤波ACKF可以对噪声协方差和测量噪声协方差进行自适应更新，使得收敛能力和估计精度进一步优化，同时提高泛化能力。本发明解决了现有的开环估计方法预测精度低、误差大的问题。

摘要：本发明公开了一种消声装置及车轮，包括壳体和设于壳体内的控制体，其中，壳体内设有腔室，壳体上设有开口，控制体包括旋转体和旋转轴，具体地，旋转轴同轴连接于旋转体的端部，旋转体设于腔室内，旋转体的外侧壁上设有挡板，挡板、旋转体的外侧壁与腔室的内侧壁之间会形成共振腔，共振腔与开口连通，开口的尺寸与共振腔的尺寸相同，由此，该共振腔便形成了一个四分之一波长管。由此，本申请通过将四分之一波长管轴向长度上的改变转换为空间中圆弧长度的改变，在占用的空间体积不变的情况下，却可以极大的改变四分之一波长管的长度，有利于改变消声装置的消声频率。

摘要：本发明公开了一种LCC/LCC型双向无线充电系统效率的优化方法，属于电动汽车无线充电领域。该优化方法包括原边侧和副边侧H桥电路控制设计，导通角的调整和原副边驱动信号之间相位差的调整等步骤。针对基于对称三移相调制策略的双向LCC/LCC无线充电系统在输出功率下降的过程中，其功率因数和效率随之严重下降的问题，本发明在不改变拓扑结构的基础上，提出了一种基于LCC/LCC型双向无线电能传输系统的优化方法，该方法在实现软开关的同时，可显著减小原副边的基波电压外移相角，从而有效提高系统的功率因数和运行效率。

摘要：本发明公开了一种基于机器视觉的整车座椅表面缺陷检测系统，包括矩形中空基座、汽车传动机构、光电对射机构、四组移动式视觉采集机构、两组固定式视觉采集机构以及控制检测机柜，所述矩形中空基座水平设置，顶部居中位置预留传动机构矩形通槽，顶部两侧对称预留视觉检测机构矩形凹槽，所述汽车传动机构固定安装于矩形中空基座内部，该发明，可完成单工位的整车座椅表面的图像采集，并通过尺寸测量、目标检测技术实现整车座椅表面缺陷自动检测工作，不仅有效减少工位与人力资源，还能大幅提高工作效率，提高自动化水平，降低生产成本，同时还能适用于多种车型的座椅表面缺陷检测，并保证检测准确度，有效避免漏检问题。

摘要：本发明公开一种基于刚度无级可调稳定杆的三簧悬架系统，包括横杆、与横杆中部铰接的中避震器、分别与横杆两端铰接的一对侧避震器装置、位于横杆和中避震器铰接点的下部，并与横杆固接的稳定杆装置和分别与一对侧避震器装置铰接的摇臂以及与摇臂铰接的推杆。通过本发明公开的基于刚度无级可调稳定杆的三簧悬架系统，能够实现悬架系统的线刚度和角刚度解耦。

摘要：本发明的一种基于EV充放电价奖惩的有序充放电方法、存储介质及设备，包括读取某地区过去一段时间内的EV充电数据，计算得到充电电价平均值，根据此值划分高、低电价区间；读取接入电网的EV历史充放电数据，计算并统计在两种区间下的次数；设计基于两种区间充放次数的充放电价奖惩因子；确立可调节负荷准线并制定EV实时充放电价标准，建立EV充放电价奖惩模型；以电动汽车用户充电费用最少为目标，以EV充放电状态、调度状态、荷电状态更新为约束，设计电动汽车用户有序充放电策略。本发明充分考虑了EV用户实际的主动充放电价选择情况，同时奖惩机制针对不同用户实现不同的价格奖惩，合理的引导用户参与电力削峰填谷。

摘要：本发明公开了一种双阻尼器单螺旋弹簧的阻尼刚度完全解耦的悬架系统，涉及方程式赛车悬架技术领域，包括下横臂、立柱、上横臂、推杆、推杆转轴、左摇臂、横阻尼器转轴、螺旋弹簧、横阻尼器、右摇臂、防倾杆转轴、防倾杆、斜阻尼器、防倾杆连杆和斜阻尼器转轴。本发明将侧倾和俯仰工况所涉及的部件解耦，分别由不同部件提供刚度和阻尼，方便赛车更加精准的调教。