重庆大学专利

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法，在构建混合动力汽车传动系统的知识库和实例库的基础上建立混合动力汽车传动系统知识本体模型，结合混合动力汽车传动系统的特点，将混合动力汽车传动系统知识本体模型设置为包括传动方案本体、组件结构本体、参数计算模型本体和设计过程知识关系集合而后通过实体识别、关系抽取和实体对齐的知识加工，能够准确、高效地从大数据萃取新的知识，有利于知识挖掘和知识扩散，把知识图谱的应用范围从数据检索和定性决策提升至综合决策，从而有效解决制造场景中的复杂问题。本发明还公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱推理方法的原理框图和一种混合动力汽车传动系统快速设计系统。

摘要：本发明公开了一种增程器故障检测与诊断方法，针对故障检测时采集的多通道原始信号的特点，在增程器故障检测模型中串联设置多个非线性处理模块以深度挖掘潜在的增程器故障特征，使模型输出结果不断向真实结果逼近，最终实现对增程器故障的检测与诊断；将增程器故障检测模型嵌入到汽车的ECU内后，在行车过程中，可以实时采集多通道原始信号，并利用ECU内的增程器故障检测模型对增程器的当前工况状态进行实时检测，根据增程器故障检测模型输出的增程器的工况表达结果，能够得出增程器处于正常工况状态还是故障工况状态。本发明还公开了一种增程器故障检测与诊断方法和一种增程器维护方法。

摘要：

摘要：本发明涉及一种面向运行安全的电动飞行汽车电池多状态联合估计方法，属于电池管理领域。该方法包括三部分：(1)基于电池等效电路模型、结合自适应扩展卡尔曼滤波算法并考虑模型参数实时更新的荷电状态SOC估计；(2)基于计算高效的二维分布式热模型并结合自适应卡尔曼滤波算法的关键温度SOT估计；(3)考虑电池电流、电压、SOC和温度约束的瞬时/连续充放电峰值功率SOP估计。相比传统SOP估计，该联合估计方法创新性地考虑了实时更新的电池平均温度约束，能够实现更加准确可靠的峰值功率估计，防止电池在高功率工况下的过充、过放。同时，电池关键电热信息的准确监控能够避免电池过温、过压，确保电动飞行汽车电池系统的安全、高效和可靠运行。

摘要：本发明公开了一种所述用于纯电动汽车的驱动系统，其中包括一种前轮单电机和后轮两轮毂电机组成的纯电动动力系统，主要包括主电机、左后轮带离合轮毂电机、右后轮带离合轮毂电机、主离合器、差速器、主控制逆变一体机、动力电池与电池管理系统、整车控制器包括三离合模式切换系统、电子控制器等，其中三部电机均为永磁同步电机；过离合器的通断切断了不工作永磁同步电机的电磁阻力和机械阻力，大大提高了电机的工作效率，减少了电耗，增加了续驶里程。同时，带离合轮毂电机的设置能够在车辆打滑或摆动的过程中提供力矩维持车身稳定，提高了驾驶的安全性和舒适性。

摘要：本发明考虑汽车发动机缸体生产过程中产生的大量设备数据、工艺数据和加工质量数据，挖掘这些数据与加工质量和加工效率之间的关联关系；根据采集到的数据，采用优化的卷积神经网络提取数据特征并采用基因表达编程方法建立表面粗糙度数据模型，实现对镗削加工过程中表面粗糙度的精确预测；然后建立以工艺参数为变量，以表面粗糙度、加工效率和加工成本为目标，以工艺条件为约束的优化模型，使用禁忌搜索算法对模型进行求解。

摘要：本发明公开了一种基于信息物理迭代博弈的换道轨迹规划方法，包括：S1：将本车道与目标车道的纵向距离分为N条水平线；S2：定义换道车辆及竞争车辆的收益函数；S3：采集本车及周围车辆的行驶状态信息及道路环境信息，求解演化稳定策略得到最优换道策略，若为继续换道进行S4，若为车道保持进行S5，否则进行S6；S4：根据S3规划的换道策略，生成换道轨迹；S5：根据S3规划的车道保持策略，生成车道保持轨迹；S6:根据S3规划的回退策略，生成运动到上一时刻横向位置的车辆运行轨迹；S7：重复S3‑S6的过程，直至换道成功。本发明在考虑每一时刻的交通状况，以递进的形式完成每一时刻的最优轨迹，最终实现了对自动驾驶车辆的换道轨迹规划。

摘要：

摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的功率分配策略模型的优化方法，在以需求功率、电池SOC为变量的功率分配策略基础上，提出了带有可变参数的功率分配模型，在部分运行模式下采用可变参数控制发动机的输出功率与电池的充放电功率，从而确定当前状态下的发动机与电池的功率分配。根据该功率分配策略模型，可通过仿真软件得到车辆在某工况下的能耗水平；进一步，通过修改该策略模型的可调参数改变串联模式下发动机与动力电池的输出功率，从而改变功率分配比例，再通过不同参数下的仿真进行多次迭代寻优，最终得到最优的车辆能耗及模型参数。

摘要：本发明公开了一种降低地下车库颗粒物的喷淋装置及使用方法，包括停车位，所述停车位顶部的通风管道上安装有多个红外线感应装置，停车位上位于汽车后轮处的地面上还安装有地磅装置，地磅装置紧靠挡车器，挡车器上安装有喷淋装置，汽车在驶出车位后红外线感应装置和地磅装置同时被激发时，启动喷淋装置，地磅装置包括底座和地磅面板，底座和地磅面板之间设有支撑架和支撑锚杆，地磅面板靠近底部的前后两侧均设有压电装置，压电装置与喷淋装置电连接。本发明通过地磅装置结合压电材料，给喷淋装置进行充电，避免铺设管线带来的安全隐患；通过红外线感应装置和地磅装置结合，确定车辆是否在车位；喷淋物采用特殊材料，与尾气反应，提升地下室环境。