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重庆大学专利

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一种通风降噪的充电桩消音罩 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321764668.4      申请日:2023-07-06      公告号:CN220842225U      公告日:2024-04-26     

申请人:重庆大学      当前权利人:重庆大学

发明人:黄映洲   吴朝林   王力   史海洋

摘要:本实用新型公开了一种通风降噪的充电桩消音罩,包括消音罩骨架,消音罩骨架为立式矩形框架结构,其底面固定于地面上,充电桩位于消音罩骨架内部;消音罩骨架的各裸露面均通过至少一个方形管充满,以形成通风吸声墙;方形管贯通消音罩内、外,在方形管的内壁一圈铺有声学超材料单元,且内壁的一圈声学超材料单元围成通风降噪通道;其中与充电桩枪头位置对应处的方形管,其通风降噪通道的尺寸大于充电桩枪头尺寸。本实用新型基于声学超材料吸声原理,通过将通风吸声超材料搭建成一面墙,再利用这种通风吸声墙从各个方向将充电桩罩住,同时解决了充电桩的消声与散热问题。

一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222726311.9      申请日:2022-10-17      公告号:CN218577443U      公告日:2023-03-07     

申请人:重庆大学      当前权利人:重庆大学

发明人:魏晋塬   孔刘鑫   何家琦   康哲   阳小光

摘要:实用新型提供一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构。该结构包括弯杆部分、连接限位部分和拉杆部分。弯杆部分包括弯杆、弯杆套上片、弯杆套下片、弯杆套轴肩螺丝、弯杆套连接螺母、弯杆套连接垫片、弯杆套下片固定螺母、横稳杆耳座、固连耳坐螺栓、固连耳坐螺母和固连耳坐垫片。连接限位部分包括弯杆轴肩螺丝、鱼眼关节轴承垫片Ⅰ、鱼眼关节轴承垫片Ⅱ、鱼眼关节轴承和限位螺母。拉杆部分包括碳纤维管和铝质粘接套。该结构通过改变截面形状的方式调节刚度,可以实现侧倾刚度的无级调节,且刚度的调节范围较大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种线路电气故障模拟装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222260793.3      申请日:2022-08-26      公告号:CN217953886U      公告日:2022-12-02     

申请人:招商局检测车辆技术研究院有限公司, 重庆大学      当前权利人:招商局检测车辆技术研究院有限公司, 重庆大学

发明人:陈斌   吴诗宇   张莹莹   黄林波   黄博   贾银   陈旻   潘力溧   杨颖   曾祥振   杨浩   张东旭   荣先科   王健雁   邹振耀   谢翌   冯飞   张财志

摘要:本实用新型提供了一种线路电气故障模拟装置,属于汽车检测技术领域。它解决了现有还没有针对车辆检测用的线路虚接模拟装置的问题。本线路电气故障模拟装置,包括壳体、设于壳体内的定触头和动触头,动触头与定触头搭接,壳体内还设有用于驱动动触头运动以改变动触头与定触头搭接面积的驱动组件。可用于模拟不同程度的线路虚接状况,便于车辆检测,有利于形成统一的检测标准。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种用于后视镜调节的装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202221373236.6      申请日:2022-06-02      公告号:CN217994288U      公告日:2022-12-09     

申请人:重庆大学, 深圳市劲抖科技发展有限公司      当前权利人:重庆大学, 深圳市劲抖科技发展有限公司

发明人:阳小光   王攀   卢海峰   庞利波

摘要:本实用新型涉及汽车电控技术领域,具体涉及一种用于后视镜调节的装置,设有与镜框壳体球铰连接的支柱,在支柱上套设有第二向调位齿轮,所述镜框外壳体上设有第一向调位齿轮,并设有驱动部件,所述驱动部件包括与驱动源连接的主驱动齿轮,并在主驱动齿轮轴上配设变位驱动齿轮,并配设变位调节机构,使所述变位驱动齿轮能在主驱动齿轮轴上变位移动;还包括第一向传动机构和第二向传动机构。本装置设置巧妙设计第一向调位齿轮、第二向调位齿轮,以及第一向传动机构和第二向传动机构,通过一个驱动源实现后视镜的转向调节需求,结构简单、紧凑、减小后视镜调节装置整体体积,利于控制后视镜整体装配精度及调节质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种汽车后视镜的调节装置及后视镜 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120885031.5      申请日:2021-04-27      公告号:CN216424229U      公告日:2022-05-03     

申请人:重庆大学, 深圳市劲抖科技发展有限公司      当前权利人:重庆大学, 深圳市劲抖科技发展有限公司

发明人:卢海峰   阳小光   王攀   庞利波

摘要:本实用新型涉及一种机电控制技术,具体涉及汽车后视镜的调节装置,包括与驱动装置相连的行星齿轮机构,齿圈上设有外环齿圈,并配设与外环齿圈相啮合的齿圈从动齿轮,所述齿圈从动齿轮连有第一蜗杆传动机构,所述行星架连有第二蜗杆传动机构,在第一蜗杆传动机构和第二蜗杆传动机构上均设有制动装置,并且与第一蜗杆传动机构配设有第一向旋转齿轮、与第二蜗杆传动机构配设有第二向旋转齿轮。该调节装置巧妙利用行星轮机构,配合设置第一蜗杆传动机构和第二蜗杆传动机构,形成两个方位的轴向运动,整个装置只需一个驱动装置实现后视镜两个方位的调节,整个调节装置结构简单、体积小,利于控制装配精度和装配质量、并控制成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种装配式微藻尾气净化装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020948282.9      申请日:2020-05-29      公告号:CN212383491U      公告日:2021-01-22     

申请人:重庆大学      当前权利人:重庆大学

发明人:陈珏竹   孙天一   雷嘉敏   冉潇   刘茗   李宏

摘要:针对现有的尾气减排技术存在的不足,本实用新型提供了一种装配式微藻尾气净化装置。本实用新型主要利用微藻对汽车尾气中的NOx(氮氧化物)等主要污染物的降解能力达到尾气净化的目的,具有装配灵活、脱除效果好、产物资源化等优点。该装置,包括:内部形成容置腔的玻璃外壳;安装在玻璃外壳的容置腔内的管式微藻光反应器、气体泵和太阳能供电装置;安装在玻璃外壳上的太阳能供电装置;管式微藻光反应器具有微藻液入口、微藻液出口、气体入口和气体出口;气体泵的出口通过单向阀连通气体入口;玻璃外壳上设置有与气体泵的进气端连通的进气口、与气体出口连通的出气口、与微藻液入口连通的进液口和与微藻液出口连通的出液口;太阳能供电装置用于为气体泵进行供电。

一种装配式风电塔筒快速拼装装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020266334.4      申请日:2020-03-06      公告号:CN212202357U      公告日:2020-12-22     

申请人:重庆大学      当前权利人:重庆大学

发明人:姚刚   杨阳   杨琳   廖港   左昆   陈利

摘要:本实用新型公开了一种装配式风电塔筒快速拼装装置,包括拼装台和运输轨道,装配式风电塔筒快速拼装装置安装于场地中,该场地包括组装区与若干待吊区,组装区与各个待吊区之间均设置有运输轨道。组装区设置有拼装台,塔筒在拼装台上完成拼装,塔筒和拼装台沿运输轨道滑动至各个待吊区。本专利具有明确场地功能划分、降低组装过程中汽车吊的使用成本、减少场地占用面积、组装质量更容易掌控、轨道转运节约空间,可靠性高、有利于提高吊装效率和有利于绿色施工等有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

无线充电发射导轨 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920025173.7      申请日:2019-01-08      公告号:CN209904541U      公告日:2020-01-07     

申请人:国网浙江省电力有限公司宁波供电公司, 重庆大学, 北京智芯微电子科技有限公司      当前权利人:国网浙江省电力有限公司宁波供电公司, 重庆大学, 北京智芯微电子科技有限公司

发明人:王激华   王智慧   王州波   吴新刚   钟良亮   唐春森   左志平   罗飞鹏   李莉   王汉丰   刘羽   许巍   闻铭   周斌   汪溥

摘要:本实用新型公开了一种无线充电发射导轨,包括边框、中心板、上面板和下面板,所述边框、中心板、上面板和下面板均由玻璃钢格栅板构成,且所述边框和所述中心板夹设在上面板和下面板之间,在所述边框和所述中心板之间预留有用于绕制发射线圈的容纳腔,在所述容纳腔中放置发射线圈和发射磁芯。本实用新型的无线充电发射导轨结构简单,安装方便,耐腐蚀,且不对磁场产生影响,抗压性能强,能够有效应用于地面埋设应用需求。

一种基于BIM的绿化模拟设备 [实用新型 ]有效

申请号:CN201820789342.X      申请日:2018-05-24      公告号:CN208201728U      公告日:2018-12-07     

申请人:重庆建工住宅建设有限公司, 重庆市建设工程质量监督总站, 重庆大学      当前权利人:重庆建工住宅建设有限公司, 重庆市建设工程质量监督总站, 重庆大学

发明人:陈怡宏   邹云华   傅建华   谷军   黄沁   康明   余瑜   张意   余杰

摘要:本实用新型提供的一种基于BIM的绿化模拟设备,包括均呈矩形体且相互垂直的种植壳与减震壳,其中种植壳呈上端开口的空腔结构,减震壳呈水平通腔结构,减震壳包括上侧壁与下侧壁,种植壳下端与下侧壁连接,种植壳上端贯穿上侧壁且将减震壳分成两个腔室;每个腔室内均设有多个减震装置,每个减震装置包括减震板,多个减震板相互拼接形成缓冲板,缓冲板设置在减震壳的开口端,减震板通过关节轴承连接有伸缩杆,伸缩杆另一端与种植壳侧壁垂直固定,伸缩杆外套设有第一弹簧,减震板与种植壳之间通过多组第二弹簧连接,每组第二弹簧对称设置在伸缩杆两侧。采用多块减震板拼接形成的缓冲板能更大程度对汽车的撞击进行缓冲,降低汽车撞击的损伤程度,较少损失。

适用于冲压工艺中顶推件的受力检测系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN201820426974.X      申请日:2018-03-27      公告号:CN208067169U      公告日:2018-11-09     

申请人:重庆长安汽车股份有限公司, 重庆大学      当前权利人:重庆长安汽车股份有限公司, 重庆大学

发明人:赵永俊   陈锐   李龙   黄晶   王德宝   孙小飞

摘要:本实用新型公开了一种适用于冲压工艺中顶推件受力检测系统,包括冲压凸模本体、多个设置于冲压凸模上且顶端设置有检测元件的顶推件和与冲压凸模本体相对设置且用于接收采集顶推件所传递信号的数据采集报警装置,通过适用于冲压工艺中顶推件的受力检测系统各部件的相互配合,从而实现了对顶杆所受力的实时检测和监控,从而可根据检测监控所得数据及时对顶杆进行维护与更换,提高汽车覆盖件的生产质量稳定性和生产线的流畅性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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