重庆大学专利

摘要：本发明涉及一种无线充电系统功率发射模块顶升装置，包括升降支架，所述升降支架顶部设有水平的支撑板，所述支撑板上铺设有发射线圈，还包括驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述升降支架上升或下降，相比于现有技术中为提高电动汽车磁耦合式无线充电系统传输效率，需要增大线圈体积，导致建设成本增加的问题，本发明通过顶升装置实现线圈之间贴合式的无线充电，保证了较高的充电效率，且不需要增大线圈体积和磁耦合机构的重量，降低了建设成本。

摘要：本发明公开了一种电动汽车无线充电方法及充电系统，所述方法包括以下步骤：将发射线圈与车辆内接收线圈进行对位后移动发射线圈，使得发射线圈向车辆内接收线圈移动；当发射线圈移动至预设距离后，车辆开始充电；车辆充电完成后，发射线圈开始远离接收线圈，停止充电。本发明的系统包括对位装置、充电装置和控制系统。本发明的方法可实现对无线充电发射端的轻量化，在安全充电的同时保证高传输效率；本发明的系统增加了发射线圈的使用寿命，便于充电装置维护，此外贴合式结构还直接排除了异物，不需要额外的异物检测装置，提高了电动汽车无线充电过程中的效率和安全性。

摘要：本发明涉及动态无线功率传输技术领域，具体公开了一种分离铁轨式耦合机构及一种电动汽车无线充电系统，该耦合机构的发射结构采用两条对等设置的铁轨式发射导轨，每条铁轨式发射导轨均由多个方形铁环沿着道路方向排布而成，从而可使用控制器控制每一个方形铁环进行单独通电，可实现当接收器沿发射器轨道移动时，仅将相应位置的方形铁环切入发射电路，而其他方形铁环则处于断电状态，这种方式不仅可保证耦合面积充足，并且这种结构相比于传统耦合机构可以在减少材料的同时有效地进行动态能量传输，并且解决了发射极板整体高电压的问题。

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摘要：本发明提供的一种基于改进神经网络的汽车生产涂装质量监测方法，包括：S1.采集当前车辆的喷涂参数；S2.将喷涂参数输入至改进BP神经网络中进行处理，根据处理结果判断当前车辆是否存在喷涂缺陷，如是，则对当前车辆进行标记；S3.待当前车辆喷涂完成后，采集喷涂完成后的车辆的图像信息，将图像信息输入至卷积神经网络中进行处理，判断当前车辆的喷涂是否存在喷涂缺陷，如是，则对当前车辆进行标记，并被标记的车辆送入人工检测区通过人工进行喷涂质量检测；如否，则将车辆转入缓存区；S4.判断被标记车辆是否人工检测合格，如是，则将当前车辆转入缓存区，如否，则将当前车辆转入返工区。

摘要：本发明公开一种水陆两栖车辆水上位姿控制装置，涉及水陆两栖车辆技术领域，包括水推器和陆上驱动机构；当水陆两栖车辆需要沿X轴正方向或X轴负方向运动时，利用水推器实现水陆两栖车辆沿X轴正方向或X轴负方向运动；当水陆两栖车辆需要沿Y轴正方向或Y轴负方向运动时，利用水推器和陆上驱动机构实现水陆两栖车辆沿Y轴正方向或Y轴负方向运动；当水陆两栖车辆需要绕Z轴正方向或Z轴负方向转动时，利用陆上驱动机构实现水陆两栖车辆绕Z轴正方向或Z轴负方向转动。本发明可满足水陆两栖车辆灵活调整位姿的需求，使得水陆两栖车辆在登陆或者其它狭窄的地带行驶时，能够灵活调整位姿，提高水陆两栖车辆的通过性。

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摘要：本实用新型涉及汽车电控技术领域，具体涉及一种用于后视镜调节的装置，设有与镜框壳体球铰连接的支柱，在支柱上套设有第二向调位齿轮，所述镜框外壳体上设有第一向调位齿轮，并设有驱动部件，所述驱动部件包括与驱动源连接的主驱动齿轮，并在主驱动齿轮轴上配设变位驱动齿轮，并配设变位调节机构，使所述变位驱动齿轮能在主驱动齿轮轴上变位移动；还包括第一向传动机构和第二向传动机构。本装置设置巧妙设计第一向调位齿轮、第二向调位齿轮，以及第一向传动机构和第二向传动机构，通过一个驱动源实现后视镜的转向调节需求，结构简单、紧凑、减小后视镜调节装置整体体积，利于控制后视镜整体装配精度及调节质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利