江苏汤臣汽车零部件有限公司专利

摘要：提供了一种气囊上置式前空气独立悬架系统，包括第一悬架单元；第二悬架单元；一体成型的支架；以及转向摇臂；其中，第一悬架单元和第二悬架单元具有对称结构，第一上置式气囊紧邻第一纵梁的外侧设置且位于所述转向节架、第一上控制臂以及第二上控制臂的上方，所述支架为板状结构。气囊的设置位置和方式可以及板状结构的支架有利于在车架下方提供更大的布置空间。

摘要：提供了一种前独立悬架系统，包括第一悬架单元；第二悬架单元；一体成型的支架；以及转向摇臂；其中，第一悬架单元和第二悬架单元具有对称结构，第一气囊容纳于第一上控制臂、第二上控制臂、第一纵梁和转向节架围成的空间中，第一悬架单元的第一连接架、所述支架、以及第二悬架单元的第一连接架在侧视图中形成U形结构，第一悬架单元的第二连接架、所述支架、以及第二悬架单元的第二连接架在侧视图中形成U形结构。气囊的设置位置和方式可使得整体结构更加紧凑，连接架与支架形成的U形结构增大了用于动力电池和/或发动机的布置空间。

摘要：提供了一种具有板簧导向臂的空气弹簧悬架系统，包括第一悬架单元，所述第一悬架单元包括：车架；横向推力杆；第一连接架和第二连接架；第一减震器；第二减震器；第一限位块；第二限位块；第一空气弹簧和第二空气弹簧；第一板簧导向臂和第二板簧导向臂，第一板簧导向臂的第一端连接于第一纵梁，第二板簧导向臂的第一端连接于第二纵梁；以及车桥，一端连接于第一板簧导向臂的第二端与第一连接架之间，且另一端连接于第二板簧导向臂的第二端与第二连接架之间；所述第一板簧导向臂和第二板簧导向臂具有相同结构且包括两个叠置的板簧单元。该系统可提升导向臂强度。

摘要：提供了一种具有镜像布置结构的四气囊空气悬架系统，包括管梁；第一V形推力杆；第二V形推力杆；第一大支架；第二大支架；第一导向臂和第二导向臂；第三导向臂和第四导向臂；第一气囊，连接于第一导向臂的第二端和第一纵梁之间；第二气囊，连接于第二导向臂的第二端和第二纵梁之间；第三气囊，连接于第三导向臂的第二端和第一纵梁之间；第四气囊，连接于第四导向臂的第二端和第二纵梁之间；第一车桥，固定于第一导向臂和第二导向臂的之间；第二车桥，固定于第三导向臂和第四导向臂的之间；第一稳定杆以及第二稳定杆。该系统结构紧凑，减少了零部件，可实现轻量化。

摘要：本实用新型公开了一种双气囊悬架和具有其的载货车辆，双气囊悬架包括：后悬架横梁，后悬架横梁为管梁，后悬架横梁适于安装于车架；前平衡推力杆，前平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的前侧，前平衡推力杆适于连接于第一后桥；后平衡推力杆，后平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的后侧，后平衡推力杆适于连接于第二后桥；导向臂连接架，导向臂连接架安装于后悬架横梁的两端且与车架安装；前导向臂，前导向臂安装于导向臂连接架的前侧；后导向臂，后导向臂安装于导向臂连接架的后侧。根据本实用新型实施例的双气囊悬架，具有结构简单、重量和成本较低、节省空间等优点。

摘要：提供了一种具有板簧结构导向臂的油气弹簧悬架系统，包括第一悬架单元，所述第一悬架单元包括：车架；横向推力杆；第一连接板和第二连接板；第一油气弹簧和第二油气弹簧；第一板簧结构导向臂和第二板簧结构导向臂，第一板簧结构导向臂的第一端连接于第一纵梁，第二板簧结构导向臂的第一端连接于第二纵梁；以及车桥，一端连接于第一板簧结构导向臂的第二端与第一连接板之间，且另一端连接于第二板簧结构导向臂的第二端与第二连接板之间；所述第一板簧结构导向臂和第二板簧结构导向臂具有相同结构且包括两个叠置的板簧单元，所述两个叠置的板簧单元之间的预定位置设置有预定间隙。该系统可提升导向臂强度以及悬架系统的结构稳定性。

摘要：提供了一种用于空气悬架单元的三角控制臂，包括：三角形本体，具有三角形通孔且包括第一臂体、第二臂体和第三臂体；第一连接部，形成于第一臂体和第二臂体的第一交汇处；第二连接部，形成于第一臂体和第三臂体的第二交汇处；第三连接部，形成于第二臂体和第三臂体的第三交汇处；以及第四连接部，形成于第二臂体的外缘处。可集成对气囊、气动刹车装置、橡胶衬套和轮毂单元的连接和传动，结构简单，利于轻量化。

摘要：提供了一种模块化的空气悬架单元，包括：三角控制臂，具有位于顶部的第一端以及位于底部的第二端和第三端；轮毂单元，安装于所述第三端；衬套，一端连接于所述第二端，且另一端连接于横梁上设置的衬套安装座；第一连接杆，连接于所述第一端；气囊，一端连接于轮箱内设置的隔板，另一端通过气囊支架连接于所述第一连接杆；气动刹车装置，包括：气室，通过气室支架连接于与所述第一连接杆相连的第一支撑臂；以及传动单元，连接于所述气室和制动器之间；以及减震器，一端连接于所述隔板，另一端连接于所述三角控制臂。还提供了一种空气悬架系统，可以大大增加载货空间，可模块化设置，适应于不同长度的车型。

摘要：提供了一种平衡轴悬架总成，包括两个平衡轴悬架支架，均包括沿竖直方向布置的支架本体和沿水平方向布置的轴体，所述轴体连接于所述支架本体的中部外侧，所述支架本体包括纵梁连接部、凸台、下推力杆连接部和下横拉板连接部，所述纵梁连接部与纵梁外侧连接，所述纵梁连接部与凸台之间形成有容纳纵梁的凹入部；以及下横拉板，连接于两个平衡轴悬架支架的下横拉板连接部之间。该平衡轴悬架总成可实现模块化生产，简化了结构复杂度，U形衬套免于维护。

摘要：提供了一种五气囊空气悬架系统，包括第一悬架组件和第二悬架组件，所述第一悬架组件包括：第一横梁；第一V形推杆；车桥；第一导向臂；第二导向臂；第一支架；第二支架；第一扭力杆；第一气囊；以及第二气囊；所述第二悬架组件包括：第二横梁；第二V形推杆；提升桥；第三导向臂；第四导向臂；第三支架；第四支架；第二扭力杆；第三气囊；第四气囊；以及提升气囊。该悬架系统可实现模块化生产，简化了结构复杂度，可以实现车桥的提升，减小空载能耗。