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摘要：提供了一种模块化的空气悬架单元，包括：三角控制臂，具有位于顶部的第一端以及位于底部的第二端和第三端；轮毂单元，安装于所述第三端；衬套，一端连接于所述第二端，且另一端连接于横梁上设置的衬套安装座；第一连接杆，连接于所述第一端；气囊，一端连接于轮箱内设置的隔板，另一端通过气囊支架连接于所述第一连接杆；气动刹车装置，包括：气室，通过气室支架连接于与所述第一连接杆相连的第一支撑臂；以及传动单元，连接于所述气室和制动器之间；以及减震器，一端连接于所述隔板，另一端连接于所述三角控制臂。还提供了一种空气悬架系统，可以大大增加载货空间，可模块化设置，适应于不同长度的车型。
摘要：提供了一种无扭力连接件的双气囊车辆悬架总成，包括：车架，包括第一纵梁、第二纵梁和第一横梁；X形臂，具有第一至第四连接端，第一和第二连接端与所述第一横梁连接，第三和第四连接端与下述车桥连接；第一支架，上端与第一纵梁连接，下端与下述第一导向臂的第一端连接；第二支架，上端与第二纵梁连接，下端与下述第二导向臂的第一端连接；第一导向臂，具有第一端和第二端；第二导向臂，具有第一端和第二端；车桥，一端与第一导向臂中部连接，另一端与第二导向臂中部连接；以及第一和第二气囊。本发明无需设置连接于两个导向臂之间的扭力连接件，简化了结构。
摘要：本发明涉及一种车桥半轴套管用热压装置，包括一热压底座；一设置在热压底座上的支撑组件，包括车桥支撑座、第一移动机构、第一支撑板；设置在热压底座上的加热组件，所述加热组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述加热组件包括加热底座、第二移动机构、加热箱、加热线圈；设置在热压底座上的压接组件，所述压接组件有两个，设置在热压底座的长轴方向的两侧，所述压接组件包括压接底座、压接平台、第三移动机构、半轴套管放置座。本发明的优点在于：通过热压组件、支撑组件、加热组件、压接组件之间的相互配合，从而实现了车桥的自动加热以及加热后的压接，大大减少了人工劳动，避免出现人员被烫伤的现象。
摘要：本发明涉及一种汽车用车桥装配系统，包括热压单元、上料单元，所述热压单元包括热压底座，在热压底座上设置有车桥支撑座、第一移动机构、第一支撑板、加热组件、压接组件；所述上料单元包括上料支架，在上料支架上具有一倾斜设置的上料板；在上料支架的出料侧设置有旋转组件，包括一旋转平台，在旋转平台上安装有一对旋转座，在两个旋转座之间安装有一对旋转轴，在上料支架出料侧设置有送料组件，包括一送料支架、电磁送料板。本发明的优点在于：通过热压单元与上料单元之间的相互配合，从而实现了半轴套管的自动上料以及与车桥中段的自动热压装配，大大减少了人工劳动，装配非常的方便。
摘要：本发明涉及一种高性能空气悬架稳定杆衬套压装装置，包括一工作台，以及呈镜像设置在工作台上的两个稳定杆衬套压装模块，稳定杆衬套压装模块用于将衬套自稳定杆两侧同时压装进稳定杆内，稳定杆衬套压装模块包括压装机构和稳定杆固定机构；压装机构包括依次设置在工作台上的第一液压机构、第二液压机构和对准定位机构；第一液压机构包括第一液压机固定座、固定在第一液压机固定座内的第一液压机、压板、导向杆和导向套，第二液压机构包括第二液压机固定座和固定在第二液压机固定座内的第二液压机；对准定位机构包括第一固定杆座、第一固定杆、第二固定杆套和第二固定杆；稳定杆固定机构包括固定板和支承板，本发明可确保衬套同轴压装入稳定杆内。
摘要：提供一种可用于新能源车的电机的机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。
摘要：本发明涉及一种汽车托臂热压装配装置，一装配底座；一设置在装配底座上的导向臂装夹组件，包括第一底座、第一水平驱动机构、固定座、锁紧机构；一设置在装配底座上的扭力杆装夹组件，包括第二底座、第二水平驱动机构、第三底座、扭力杆支撑座、扭力杆压紧机构；一设置在装配底座上的加热组件，包括中频加热器，在中频加热器靠近第三底座的一侧还具有一对与两个第一底座上装夹的导向臂的插接孔相对应的加热线圈。本发明的优点在于：利用导向臂装夹组件、扭力杆装夹组件之间的配合，从而实现了两个导向臂与扭力杆的同时装夹，只需一次加工即可实现托臂的装配，无需两次装配，节省了装配时间，提高了工作功率。
