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摘要：提供了一种八气囊车辆悬架总成，包括第一悬架组件、第二悬架组件、第一支架和第二支架，所述第一悬架组件和第二悬架组件具有对称结构，所述第一悬架组件包括：车桥；X形臂，具有第一至第四连接端，第三和第四连接端通过球铰与所述车桥的上部连接；第一和第二气囊拖臂；第一至第四气囊；第一和第二推力杆。该悬架总成可实现模块化生产，简化了结构复杂度，实现了轻量化，通过可变刚度球铰实现了力的传递和有效缓冲。
摘要：提供了一种双气囊空气悬架总成，包括：车架，包括纵梁和横梁；V形推杆，具有第一至第三连接端，第一和第二连接端与所述车架连接，第三连接端与下述车桥连接；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂包括：第一连接部；第二连接部；第三连接部；第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间；以及第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间，所述第一本体和第二本体中的一个为工字梁结构且另一个为中空的盒形结构，所述盒型结构的相对两个表面设置有砂模排出孔。
摘要：提供了一种四气囊车辆悬架系统，包括沿着第一方向依次设置的第一悬架单元、第二悬架单元和尾梁，所述第一悬架单元和第二悬架单元具有相同的结构且包括：车架；V形推杆；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂包括第一本体以及第二本体，所述第一本体和第二本体中的一个为工字梁结构且另一个为中空的盒形结构，所述盒型结构的相对两个表面设置有砂模排出孔。
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：包括本体，所述本体上整体成型有：一对自本体向外延伸且对称设置的车桥连接臂，以及一对自本体向外延伸且对称设置的横梁连接臂，且两车桥连接臂与两横梁连接臂在对称轴线上背向设置形成一个X或H形；在自本体向外延伸方向上，横梁连接臂与车桥连接臂的横截面逐渐减小；其中，所述车桥连接臂的车桥连接端设置有第一中心通孔，所述横梁连接臂的横梁连接端设置有第二中心通孔，所述第一中心通孔和第二中心通孔中设置有可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套。本实用新型的优点在于：受力效果好，结构稳定；可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，有利于车辆的稳定工作。
摘要：提供一种用于X形臂的可变刚度球铰，包括：橡胶体、挡圈和第一连接轴，所述橡胶体固定于第一连接轴的中部，所述挡圈套设于第一连接轴且抵靠连接于橡胶体的两端。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果。
摘要：提供一种具有可变刚度球铰的X形臂，包括：本体，位于中部；第一车桥连接臂，包括：第一臂体，与所述本体连接；具有第一中心通孔的第一连接部，与所述第一臂体连接；第一可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套，设置于所述第一中心通孔中且与车桥连接；第一横梁连接臂，包括：第二臂体，与所述本体连接；具有第二中心通孔的第二连接部，与所述第二臂体连接；第二可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套，设置于所述第二中心通孔中且与横梁或车架连接；其中，所述X形臂具有减重槽。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，设置有减重槽的X形臂可实现较高强度和较小的自重。
摘要：提供一种具有漏液结构的平衡悬架管梁，包括：本体，具有沿着长度方向延伸的第一中心通孔；连接部，设置于所述本体的两端，且分别与纵梁连接；第一底座，设置于所述本体的左侧下部；第二底座，设置于所述本体的右侧下部；以及推力杆安装座，设置于所述本体；其中，所述本体中部设置有第二中心通孔，第二中心通孔沿着垂直于所述长度方向的方向延伸，所述第一底座和第二底座设置有漏液孔，所述漏液孔贯穿所述本体的底壁与所述第一中心通孔连通。该平衡悬架管梁内部的液体及时通过漏液结构排尽，提高了管梁寿命，通过设置第一和第二底座，可结合支架的支撑实现管梁与纵梁的双重连接，提高了连接强度。
摘要：提供了一种具有中空部的导向臂及空气悬架总成。该导向臂具有沿着长度方向设置的中空部且包括：第一连接部；第二连接部；第三连接部；第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间；和第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间。
摘要：提供了一种具有高强度导向臂的空气悬架总成，包括：车架，包括纵梁和横梁；V形推杆，具有第一至第三连接端，第一和第二连接端与所述横梁连接，第三连接端与下述车桥连接；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂具有沿着长度方向设置的中空部且包括：第一连接部；第二连接部；第三连接部；第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间；和第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间。
摘要：提供了一种四气囊空气悬架总成，包括沿着第一方向依次设置的第一悬架单元、第二悬架单元和稳定梁，所述第一悬架单元和第二悬架单元具有相同的结构，所述第一悬架单元包括：车架，包括第一纵梁、第二纵梁和第一横梁；第一构件，具有第一至第四连接端，第一和第二连接端与所述第一横梁连接，第三和第四连接端与下述车桥连接；第一支架，上端与第一纵梁连接，下端与下述第一导向臂的第一端连接；第二支架，上端与第二纵梁连接，下端与下述第二导向臂的第一端连接；第一导向臂，具有第一端和第二端；第二导向臂，具有第一端和第二端；车桥，一端与第一导向臂中部连接，另一端与第二导向臂中部连接；以及第一和第二气囊。本实用新型实现了轻量化。
