一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本申请涉及一种汽车用投影系统及汽车，包括高架箱本体及可转动连接于高架箱本体上的箱盖，箱盖与高架箱本体之间形成容纳空间，高架箱本体上还开设有收容部，还包括设置于容纳空间内的投影机构及设置于收容部内的幕布机构，投影机构可转动连接于高架箱本体上；幕布机构能够展开或收缩于收容部内。本申请中的幕布机构在使用时可伸出收容部外，可通过调整投影机构相对投影机构的角度，使得投影幕布与投影镜头正对设置，从而可实现在车内观看影音视频极大的提高了使用的便利性，且幕布机构及投影机构在非使用状态时均集成于汽车高架箱内，不占用外部空间，有利于对车内空间的节约，扩大了使用场景。

摘要：本申请涉及一种离合器扭矩的修正方法、装置和存储介质。在离合器满足自学习激活条件的情况下，获取自学习发动机误差转速，并根据自学习发动机误差转速确定在线修正扭矩；根据在线修正扭矩、第一固定斜率和对应的运算时间，确定在线修正限制扭矩，并根据车辆运行状态、离合器状态参数和在线修正继承扭矩矩阵，确定修正后的在线修正继承扭矩；根据在线修正限制扭矩和修正后的在线修正继承扭矩，确定在线误差补偿扭矩，并根据在线误差补偿扭矩、车辆运行状态、第二固定斜率和对应的运算时间，确定在线误差目标扭矩；根据在线误差目标扭矩，对离合器目标扭矩进行修正。据此，提高了离合器位置控制的准确性，改善了起步和换挡过程平顺性。

摘要：本申请涉及一种非贵金属催化剂及其制备方法、燃料电池与汽车。非贵金属催化剂的制备方法包括以下步骤：将含氨基的环状化合物、非贵金属盐和有机溶剂混合后于60℃～80℃进行络合反应，得到非贵金属螯合物；将非贵金属螯合物进行煅烧处理，得到非贵金属催化剂。其中氨基环状化合物上的氨基和非贵金属盐中的非贵金属离子发生络合反应生成非贵金属螯合物，该非贵金属螯合物具有环状结构，使得进一步将该非贵金属螯合物进行煅烧处理后，可有效避免非贵金属催化剂被酸溶解，进而有效提升非贵金属催化剂的稳定性能，且得到的非贵金属催化剂的质量活性和电流密度较高。

摘要：本申请涉及一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述车灯控制方法包括：在接收到灯光开启指令的情况下，获取驾驶车辆的车辆状态信息、环境亮度信息以及车辆距离信息，其中，所述车辆状态信息包括驻车状态信息、加速状态信息和减速状态信息，所述车辆距离信息为所述驾驶车辆与后方最接近车辆的距离信息；根据所述灯光开启指令、所述车辆状态信息、所述环境亮度信息和所述车辆距离信息开启所述驾驶车辆车尾处的灯光并调整所述驾驶车辆车尾处的灯光发光强度。采用本方法能够避免车灯发光强度过高而导致其他道路使用者会产生不舒适的眩光。

摘要：本申请涉及一种电子后视镜。电子后视镜包括显示屏及转动机构，转动机构包括连接座、球头杆及安装座，其中：连接座与显示屏相连接；球头杆包括杆部及与杆部相连接的球头部，杆部固定于连接座，球头部可转动地设置于安装座；安装座固定于车身立柱。通过设置球头杆的球头部可转动地设置于安装座，安装座与车身立柱相连接，且球头部通过杆部及连接座与显示屏相连接，当球头部相对安装座进行转动时，便可实现显示屏绕球头部的中心进行旋转，从而实现显示屏相对车身立柱的转动，使得不同体型驾驶员能根据自身需求去调节显示屏，让每个驾驶员都具有舒适的观察视角。

摘要：本申请涉及一种车载影像的显示控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括：在目标车辆运行过程中，获取所述目标车辆的行驶速度；在未检测到倒挡信号和转向信号且所述行驶速度小于速度阈值的情况下，获取视图配置信息；所述视图配置信息包括车轮区域视图的显示类型，所述显示类型分为显示和不显示；识别所述视图配置信息中车轮区域视图的显示类型；在所述车轮区域视图的显示类型为显示的情况下，根据视频流信号，生成包括所述车轮区域视图的第一车载影像。采用本方法能够提高复杂路况下的视野观测效率。

摘要：本申请涉及一种纯电动车用动力集成装置及车辆。纯电动车用动力集成装置包括支架、第一动力单元、第二动力单元和净化单元，第一动力单元设置于支架，第一动力单元传动连接于转向器；第二动力单元与第一动力单元设置于支架的同一侧，第二动力单元通过管路与制动器连接；净化单元设置于支架，且通过管路连接于第二动力单元和制动器之间。通过净化单元对第二动力单元输出的制动气体进行干燥清洁，进而保证为制动器输送的是纯净无杂质的制动气体，有利于提高制动器的使用性能和使用寿命。将第一动力单元、第二动力单元和净化单元通过支架进行集中布置，使动力集成装置整体结构更加紧凑，有效地节省了布置空间。

摘要：本申请涉及一种车辆油表的显示方法、显示装置及其控制系统，通过获取车辆发动机、变速箱以及燃油传感器的状态信息，并对获取的状态信息处理后进行判断，根据状态信息确定车辆处于非加油模式或者加油模式，在处于非加油模式的情况下，根据燃油信息控制车辆的燃油表以步进的显示方式从当前显示值变化至目标值，在处于加油模式的情况下，根据燃油信息控制车辆的燃油表以跳格跃变的显示方式从当前显示值变化至目标值，其中，目标值为燃油信息对应的显示值。通过判断车辆状态信息确定显示方式，从而以合适的显示方式由当前显示值变化为目标值，避免因油位不稳造成的车辆的燃油表出现不合理跳变的情况，提升了燃油表显示的准确性。

摘要：本申请涉及一种分时驱动桥主减速器总成，包括第一传动轴及第二传动轴、分时驱动机构、主动圆柱齿轮、差速器及离合机构；差速器与第一传动轴传动连接，且套设于第二传动轴上；离合机构包括固定齿及滑动齿，固定齿设置于差速器上，滑动齿滑动套设于第二传动轴上、且与第二传动轴传动连接；主动圆柱齿轮套设于第一传动轴，且与差速器传动连接；分时驱动机构被配置为响应于主动圆柱齿轮的轴向力而驱动滑动齿与固定齿相互啮合或相互分离，本申请能够根据主动圆柱齿轮的轴向力，能够实现第一传动轴与第二传动轴之间的动力传递或动力切断，能够自动选择6×4驱动和6×2驱动两种形式的转换，能够起到分时驱动的效果，且保证结构强度，结构简单。

摘要：本实用新型属于汽车制造设备技术领域，公开了一种浮动随行装置及生产线。该浮动随行装置包括随行测速机构、随行机构和浮动机构，随行测速机构至少将工件的运行信息通讯传输至随行机构；随行机构包括能沿第一方向随工件进行移动的安装支架，安装支架滑动连接有能沿第二方向滑动的滑动支架，滑动支架滑动连接有能沿第三方向滑动的升降组件；浮动机构包括连接于升降组件下端的上浮动板、连接有生产线装配工装的下浮动板和设置于上浮动板与下浮动板之间并用于为装配工装提供第一方向和第二方向移动补偿定位的浮动模组。该浮动随行装置能够与低精度生产线互相配合，实现与生产线的高精度、高稳定性的同步随行，降低生产成本的同时提高生产效率。