索密克汽车配件有限公司专利

摘要：本发明公开了一种球头连杆及使用寿命实时评价系统，属于汽车零部件技术领域，一种球头连杆，包括球头座和球头本体，所述球头座连接有连杆部件，球头本体上连接有连接柱，所述连杆部件包括内螺杆、调节螺套和外杆，调节螺杆布置在内螺杆和外杆之间，所述调节螺杆内部设有螺纹，该螺纹与内螺杆外壁的螺纹相配合，所述调节螺套的外壁设有一圈凸环，所述外杆的内部对应处设有一圈凹槽，所述凸环容置布置在凹槽处，所述内螺杆的后端设有直槽，外杆内部固定有直杆，所述直杆被限制在直槽内部。本方案还公开了一种球头连杆的使用寿命实时评价系统。

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摘要：本实用新型公开了一种下前控制臂总成，包括：下前控制臂总成本体，下前控制臂总成本体上设有衬套连接孔，下前控制臂总成本体的外壁上固定有两个固定凸块，两个固定凸块上均设有与衬套连接孔连通的限位凹槽，每块固定凸块上均设有横向穿孔；连接衬套本体，连接衬套本体的外壁上固定有两个限位凸块，限位凸块与限位凹槽插接，限位凸块上均设有横向限位孔；紧固件，紧固件包括中间连接部和固定在中间连接部两端的限位部，其中一根限位部穿过其中一块固定凸块的横向穿孔和其中一块限位凸块的横向限位孔，另一根限位部穿过另一块固定凸块的横向穿孔和另一块限位凸块的横向限位孔。紧固件上的限位部能够将限位凸块限制在限位凹槽内，避免连接衬套脱落。

摘要：本实用新型公开了一种前衬套支架总成及前悬架前下控制臂总成，包括：橡胶衬套，橡胶衬套的内壁固定有内管；连接轴，连接轴包括第一端和第二端，第一端和第二端上分别固定有第一连接凸耳和第二连接凸耳，第一连接凸耳和第二连接凸耳上分别设有第一连接孔和第二连接孔，第一端的外壁上还固定有固定凸环，连接轴穿过内管后固定凸环位于内管的一侧；阻挡件，阻挡件包括连接部和阻挡部，连接部固定在第二连接凸耳上，阻挡部位于内管远离固定凸环的一侧，阻挡件设置有两个，两个阻挡件分别设置在第二连接凸耳的上下两侧。本实用新型通过设置固定凸环和阻挡件可以将连接轴限制在内管上，避免连接轴从内管上脱落。

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摘要：本实用新型公开了一种检测汽车底盘高度的连杆结构，属于汽车电子技术领域，其包括连杆和转轴，所述连杆和转轴形成转动副，所述连杆的另一端和车身呈转动连接状态，所述转轴与车轮安装件固定连接，其特征在于：所述转轴上布置有永磁体，所述永磁体呈指向转轴中心位置布置；所述连杆在转轴的外围布置有至少两个霍尔传感器，所述霍尔传感器能够感应永磁体的磁场，并能够反馈磁场强度的数值。采用本方案，可以实现对汽车底盘高度情况，快捷高效地进行精准采集操作。

摘要：本实用新型公开了一种检测汽车底盘高度的球头结构，属于汽车电子技术领域，其包括球头本体和球头座，所述球头座能够容置球头本体，并使球头本体能够以其球心为中心进行多角度转动，所述球头座连接有连杆，球头本体上连接有连接柱，其特征在于：所述球头本体在连接柱相对的布置有永磁体，所述永磁体呈直立布置状态，所述球头座上布置有至少两个霍尔传感器，所述霍尔传感器能够感应永磁体的磁场，并反馈磁场强度的数值。采用本方案，可以通过汽车底盘的球头结构，来实现对汽车底盘的高度进行高效获取。

摘要：本发明公开了一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板，所述安装板的外侧设有缓冲器，所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块，所述压块的底部固设有转杆，所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮，所述齿轮的底部设有定位块，所述压块的底部设有压缩弹簧，所述压块的外侧设有套筒，所述套筒的左侧设有储油罐，所述套筒的内侧设有出油盒，所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构，本发明，通过上述机构之间的配合使用，解决在实际使用中摆臂在使用时，连接处不方便润滑，承重强度低，不方便清洗的问题。

摘要：本实用新型公开了一种前悬架前下控制臂总成，包括前悬架前下控制臂本体和前衬套支架总成，前衬套支架总成包括橡胶衬套，橡胶衬套的内壁固定有内管，内管的两端均插接有插销，插销上固定有限位支架，还包括连接杆，插销上设有将其两端贯穿的贯穿槽，连接杆分别穿过两个插销的贯穿槽，连接杆的两端均连接有将连接杆与对应限位支架固定的连接螺栓，每个插销上的贯穿槽设置有两个，两个贯穿槽分别设置在限位支架的上下两侧，两个贯穿槽均穿过有连接杆，连接螺栓依次穿过其中一根连接杆、限位支架后与另一根连接杆螺纹连接。本实用新型中两个连接螺栓将两根连接杆的两端分别与两个限位支架固定在一起，从而能够避免插销从内管上脱落。