索密克汽车配件有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种前悬架前下控制臂总成，包括前悬架前下控制臂本体和前衬套支架总成，前衬套支架总成包括橡胶衬套，橡胶衬套的内壁固定有内管，内管的两端均插接有插销，插销上固定有限位支架，还包括连接杆，插销上设有将其两端贯穿的贯穿槽，连接杆分别穿过两个插销的贯穿槽，连接杆的两端均连接有将连接杆与对应限位支架固定的连接螺栓，每个插销上的贯穿槽设置有两个，两个贯穿槽分别设置在限位支架的上下两侧，两个贯穿槽均穿过有连接杆，连接螺栓依次穿过其中一根连接杆、限位支架后与另一根连接杆螺纹连接。本实用新型中两个连接螺栓将两根连接杆的两端分别与两个限位支架固定在一起，从而能够避免插销从内管上脱落。

摘要：本实用新型公开了一种前上前摆臂总成，包括前上前摆臂本体和底盖，前上前摆臂本体上设有壳体，壳体上设有供球销穿过的安装槽，安装槽的上端设有台阶槽，台阶槽的侧壁设有若干限位孔，若干限位孔绕壳体的轴线圆周均匀分布，底盖上设有若干绕底盖轴线圆周均匀分布的滑孔，滑孔与限位孔一一对应，滑孔内插接有限位杆，限位杆远离底盖轴线的一端能够插入或离开限位孔。本实用新型中可以实现底盖与壳体的可拆卸，方便更换球销和球座，节省更换成本。

摘要：本发明涉及汽车零配件领域，具体涉及一种T360悬挂连杆支架。本发明一种T360悬挂连杆支架，包括后旋横向拉杆本体，后旋横向拉杆本体中部设有中部机构，后旋横向拉杆本体两侧设有侧部机构，中部机构包括中部球铰衬套，中部球铰衬套内设置中部球座，中部球座内设置柱销，柱销与中部球座的底部设有压紧圈，压紧圈和柱销间设有第一防尘罩，柱销与中部球铰衬套顶部设有第二防尘罩，侧部机构包括侧部球铰衬套，侧部球铰衬套内设置侧部球座，侧部球座内设置插销座，插销座与侧部球铰衬套底部设有第三防尘罩，插销座与侧部球铰衬套顶部设有第四防尘罩，防尘罩的材料为带有疏油聚四氟乙烯薄膜的橡胶。

摘要：本发明公开了一种具有加强缓冲防撞结构的汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体的一端通过连接件固定连接有球头销总成，所述摆臂本体的另一端设置有后衬套总成，所述摆臂本体远离所述球头销总成和所述后衬套总成的一端设置有前衬套总成，所述前衬套总成的内部设有连接杆，所述连接杆的两端连接有安装套，所述安装套远离所述连接杆的一端固定连接有安装块，所述安装块的表面开有安装孔。有益效果：该汽车摆臂不仅具有防撞结构，加强摆臂的缓冲防撞能力，在摆臂受到撞击的时候能够缓冲撞击力，减少摆臂被损坏的可能性，从而延长摆臂的使用寿命，且方便调整前衬套的安装角度，从而使前衬套的安装到位，从而提高摆臂的通用性。

摘要：本发明公开了一种增强拉脱力的汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体由第一支臂、第二支臂和球销安装部组成，所述第一支臂、所述第二支臂和所述球销安装部形成整体，所述摆臂本体上固定焊接有相互对称的减震器安装支架，所述减震器安装支架为钢质材质，所述摆臂本体与所述减震器安装支架一体成型，所述球销安装部上开设有球销安装孔，所述球销安装孔中压装有球头销总成。有益效果：安装杆使其摆臂本体与车轮之间固定连接，加强环增加拉脱力，增加钢性，通过设置的耐腐蚀层和防锈层，提高了减震器安装支架、钢质球销、第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋和辅助加强机构的耐腐蚀和防锈能力，从而提高摆臂本体的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种前悬挂下摆臂总成，包括下摆臂本体，下摆臂本体上分别固定有前衬套总成、主销总成和后衬套总成，主销总成包括主销壳体、球销、卡环和防尘罩，主销壳体上设有安装槽，安装槽内自下而上安装有盖板、小球座和大球座，球销包括球头端和螺纹端，球头端安装在大球座和小球座形成的转动槽内，主销壳体上设有卡槽，卡环将防尘罩的下端卡在卡槽内，卡环包括环体，环体上设有一个缺口，环体的第一端上固定有第一连接板，第二端上连接有连接螺栓，连接螺栓穿过第一连接板的一端螺纹连接有锁紧螺母。本实用新型中通过连接螺栓和锁紧螺母调节环体的缺口的大小，从而能够控制环体将防尘罩夹紧或松开，方便防尘罩的拆装。

摘要：本实用新型公开了一种后下控制臂总成，包括控制臂本体、前衬套和后衬套，控制臂本体上焊接有套管，前衬套和后衬套安装在对应的套管内，还包括加强管，加强管上设有开口，加强管开口的两端均固定有连接板，加强筒套在套管上，连接板与控制臂本体固定连接，连接板上穿设连接螺栓，控制臂本体上设有与连接螺栓对应的螺纹孔，连接螺栓与螺纹孔螺纹连接，连接板上设有贯穿槽，控制臂本体上固定有穿过贯穿槽的贯穿部，贯穿部穿过贯穿槽的一端设有用于将连接板压紧在控制臂本体上的压紧部。本实用新型中加强管套在套管上，连接板与控制臂本体固定连接，加强管能够增加套管与控制臂本体之间的连接强度，避免套管受力过大与控制臂本体之间发生断裂。

摘要：公开了一种制备用于汽车导向球销的球座材料的方法，包括如下步骤：纳米级氧化铝粉末由甲基丙烯酸缩水甘油酯和硅烷偶联剂改性；PET聚酯与氧化铝颗粒共混改性；聚碳酸酯、乙烯‑甲基丙烯酸酯共聚物与改性的PET聚酯熔融共混球座材料注塑形成用于汽车导向球销的球座。该球座不仅冲击强度较高，而且断裂伸长率较高；相关技术指标能够充分满足用于汽车导向球销的球座性能要求。

摘要：

摘要：公开了一种用于汽车导向球销的球座材料，该球座材料由聚碳酸酯、乙烯‑甲基丙烯酸酯共聚物和PET聚酯熔融共混形成；其中，PET聚酯是由纳米级氧化铝颗粒改性的PET聚酯。该球座材料不仅冲击强度较高，而且断裂伸长率较高；相关技术指标能够充分满足用于汽车导向球销的球座性能要求。