福瑞泰克智能系统有限公司专利

摘要：本申请涉及一种电子后视镜的图像显示方法、车辆、装置和存储介质，其中，该电子后视镜的图像显示方法包括：获取车辆多个区域的环境图像，其中，多个区域的环境图像至少包括后视图像以及环视图像，后视图像为车辆两侧后方的环境图像，环视图像为车辆四周360度范围的环境图像；根据预设显示方式将多个区域的环境图像在显示模块上进行显示。通过本申请，解决了电子后视镜存在较大视野盲区的问题，从而提高了车辆驾驶的安全性。

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摘要：本申请涉及一种辅助驾驶系统的控制方法、电子装置和存储介质，其中，该辅助驾驶系统包括纵向辅助功能和多个横向辅助功能，该方法包括：在纵向辅助功能处于激活状态时，获取当前的道路类型以及车辆的车辆状态信息；根据道路类型以及车辆状态信息，采用至少一个横向辅助功能进行车辆的横向状态的调节。通过本申请，实现了多项辅助驾驶功能的相互调节，提升了用户体验感。

摘要：本申请涉及车辆探测领域，特别涉及一种车用双峰天线组件、制备参数确定方法、汽车雷达和车辆；车用双峰天线组件包括主支天线和副支天线，主支天线和副支天线间隔设置，并电性连接；主支天线的馈电幅度和副支天线的馈电幅度之间的比值为1:0.05～1:0.35；主支天线的馈电相位和副支天线的馈电相位之间的差值为90～270°；本申请中的车用双峰组件采用主支天线和副支天线，通过将主支天线和副支天线的馈电幅度比设置为1:0.05～1:0.35，以使得汽车在正后方和正侧方能够实现最远探测距离的同时，避免产生探测盲点，提高汽车雷达系统的探测性能。

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种车载摄像装置支架和车辆；包括车身连接架、调整支架、摄像装置连接架、第一连接件和第二连接件；调整支架能够调整摄像装置连接架的位置，以使摄像装置连接架相对于车身连接架移动；调整支架上设有至少一个滑行槽，第一连接件能够在滑行槽内做往复运动，带动调整支架相对于车身连接架移动，第二连接件能够在滑行槽内做往复运动，带动摄像装置连接架相对调整支架移动；本实用新型的一种车载摄像装置支架，可以实现摄像装置初步安装后的各个方向调节，能够满足任意光轴指向调整需求，提高了安装效率。

摘要：本申请涉及一种行人保护方法、装置、感知设备和存储介质，其中，该行人保护方法包括：获取实时碰撞信号以及对应的碰撞对象；判断所述实时碰撞信号是否达到预设碰撞阈值，得到第一判断结果；判断所述碰撞对象是否为行人，得到第二判断结果；若所述第一判断结果以及第二判断结果均满足预设条件，则执行行人保护措施。通过本申请，解决了行人碰撞保护措施存在误触发情形的技术问题，提高了行人保护装置触发的准确性。

摘要：本申请涉及一种车辆后视镜调节方法、系统以及车辆，其中，该车辆后视镜调节方法包括：流媒体外后视镜监控车辆周围场景，并将所述监控画面传输给所述控制模块；控制模块接收所述监控画面并对所述监控画面进行检测，基于检测结果生成调节指令，所述检测至少包括亮度检测；调节模块接收所述调节指令，并基于所述调节指令调节所述流媒体外后视镜的摄像头的角度。上述车辆后视镜调节方法、系统以及车辆，根据对监控画面的检测，根据监控画面的检测结果，在监控画面出现影响驾驶员视线或影响监测效果的情况时自动调节流媒体外后视镜的摄像头的角度，监测效果更好。

摘要：本发明公开一种车辆行为预测方法、装置及存储介质，该方法包括：在车辆位于匝道区域时，确定以所述车辆为中心的预设范围内的目标车辆；基于预设下匝道代价函数确定所述目标车辆的下匝道意图；根据所述目标车辆的下匝道意图确定所述车辆的下匝道轨迹。本发明实现了对车辆行为轨迹的预测，提高了预测的精度。

摘要：本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，具体涉及一种雷达支架及汽车。包括支撑组件、调节组件和安装底座，支撑组件用于支撑雷达，调节组件包括调节螺栓，调节螺栓上设置有螺纹和第一球头，调节螺栓通过螺纹与支撑组件配合，调节螺栓通过第一球头与安装底座活动连接，螺纹相对于支撑组件的进给量可调，以使得支撑组件与水平面的夹角根据进给量的调节而发生变化。本实用新型中，通过调节螺栓的螺纹的进给量，改变雷达相对于水平面的角度，实现雷达角度调节的灵活性，同时避免在雷达安装后因为角度偏差而返工拆装支架，提高雷达安装的效率。