江苏大学专利

摘要：本实用新型提供一种圆柱凸轮式连踩控制脚轮，包括轮组件、轴组件和刹车组件；所述轮组件上设有轴组件和刹车组件；所述轮组件设有轮齿片，轴组件的下端设有卡槽；刹车套板内部设有第一滑道，刹车套板顶部安装有端盖，滑块一端与第一滑道滑动连接，第一弹性部件设置在第一滑道内，第一弹性部件的一端与滑块连接。本实用新型通过脚踩刹车踏板带动滑块以及滚子向下移动，利用滚子在竖滑槽和斜滑槽的内腔滑动带动圆柱凸轮旋转，利用圆柱凸轮的旋转带动凸块旋转，使得凸块与刹车弹片的配合带动刹轮片卡进齿盘上的齿槽中对脚轮进行刹车，同时刹车弹片顶端的轮齿槽与齿盘下方的卡槽相扣合，实现了对脚轮进行刹车的功能，结构简单、操作方便。

摘要：本实用新型公开了一种基于太阳能空气燃料的汽车微动力系统，包括依次连接的直接空气捕捉系统DAC、太阳能氧化还原系统、气液合成系统GTL、汽车供能系统；所述直接空气捕捉系统DAC包括吸附剂填充床、风扇、泵、冷凝器；所述太阳能氧化还原系统包括流量控制器、蒸汽发生器、太阳能反应堆1、泵、两个冷凝器、太阳能反应堆2，所述汽液合成系统GTL包括泵、气罐口，填充床反应器、冷凝器，本实用新型制备零碳能源，制造甲醇消耗的二氧化碳和燃烧甲醇释放的二氧化碳含量一样，是为碳中性；采用太阳能制备甲醇燃料，整个热化学过程链仅由太阳能驱动，不需额外输入能源，且无污染排放，节能环保。

摘要：本实用新型公开了一种水上巡航器的岸基式充电装置，包括岸基式磁吸充电桩和安装在巡航器上的定位器、机载吸充头、红外接收头；岸基式磁吸充电桩包括半封闭式的壳体，壳体固定在岸基上；在壳体内部设置吸充头和巡航器定位单元；吸充头包括弹簧线缆；弹簧线缆一端的外部依次设置电磁铁和接头；弹簧线缆另一端从壳体延伸至壳体外部与电源接头连接；吸充头的接头端可移动安装在壳体内；巡航器定位单元包括红外发射头和半圆弧型约束支架，红外发射头安装在壳体内部，朝向壳体外部水平设置；半圆弧型约束支架设置在壳体的底部与定位器的外形相配合。本申请通过优化岸基式充电装置结构设计，提高水上巡航器在充电过程中的定位和配合。

摘要：本实用新型提供了一种用于残疾人汽车的收纳装置，包括驱动电机、主动杆、收纳盒、从动杆和控制板，驱动电机输出轴与一对平行设置的主动杆一端相连，主动杆另一端通过转动副与收纳盒顶部连接，收纳盒底部通过转动副与从动杆一端连接，从动杆另一端与汽车车身转动连接；从动杆为内置弹簧的伸缩杆，主动杆的长度固定或者选用电动螺旋伸缩杆，分别配置接触开关和角度传感器，在控制板的控制下，驱动电机驱动主动杆转动，实现收纳盒位置在车顶和侧面的切换，方便残疾人驾驶员将拐杖等物品放入收纳盒中或者将收纳盒中的物品取出。

摘要：本实用新型提供一种基于多孔材料的等离子体尾气处理装置，包括反应装置主体、过滤器、调频变压器、多孔陶瓷板、阵列式针状高压电极、接地电极和气体混合缓冲室；反应装置主体的底部设有气体混合缓冲室，气体混合缓冲室与尾气通道和空气通道连接；过滤器位于尾气通道前端；阵列式针状高压电极设置在反应装置主体的底部、且位于气体混合缓冲室上方；调频变压器与阵列式针状高压电极连接；多孔陶瓷板设置在阵列式针状高压电极上方；反应装置主体位于多孔陶瓷板上方从下至上依次设有排液管道、注液管道和排气管道；接地电极安装在反应装置主体内、置于正对陶瓷板多孔部分上方。本实用新型有效解决了汽车尾气中气体污染物处理效率低、不充分的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽修器械领域，尤其为一种机械式汽车举升机，包括固定底座、固定顶座、移动平台、第一立柱和第二立柱，所述固定底座的顶面平行设置有移动平台，所述移动平台的底部四角处均设置正反电机，所述正反电机的底部四角处均固定安装有支撑脚，所述正反电机和移动平台通过安装架固定安装，所述移动平台的前后均设置有牵引坡，所述移动平台的顶部平行设置有固定顶座，所述固定顶座和移动平台之间设置有升降区间，所述移动平台的两侧的前后两端均分别设置有第一立柱、第二立柱，所述第一立柱之间以及第二立柱之间均固定安装有加固架，本实用新型整体装置结构简单，不仅可靠性更高，还稳固性更强，具有一定的推广作用。

摘要：本实用新型公开了一种基于抬头显示的电子后视镜，属于车辆驾驶辅助系统技术领域。该设备包括数据采集系统和投影成像系统，数据采集系统中具有信号发射和接收装置、模数转换装置、微型计算装置和存储装置，信号发射和接收装置与模数转换装置通过讯号线电连接，模数转换装置和微型计算装置通过讯号线电连接，微型计算装置和存储装置通过讯号线电连接；投影成像系统中具有解码元件和用于将图像投影至挡风玻璃上的投影仪，投影仪和解码元件通过讯号线电连接；所述的存储装置和解码元件通过总线电连接。本实用新型设计合理、使用方便，既能够减小风阻风噪，又能够提升汽车的美观；雷达传感器能够解决视野死角问题，提高驾驶的安全性。

摘要：本实用新型涉及一种双电机混合动力电动拖拉机驱动系统，包括电池管理系统，所述电池管理系统与主电池和辅助电池连接，所述主电池依次与耦合器、第二驱动电机、后桥变速器、第二差速箱连接，所述第二驱动电机与后控制器连接，所述耦合器通过第三离合器与所述辅助电池连接，所述第二差速箱分别与后右轮轮速传感器、后左轮轮速传感器连接，所述后右轮轮速传感器、所述后左轮轮速传感器用于检测反馈后桥左右车轮转速。本实用新型的双电机混合动力驱动系统电动拖拉机使得主电池与辅助电池处于高效低耗的工作状态，保证电动拖拉机可实现持续高效作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种支持5G接入的V2V智能网联汽车车载系统，包括车载信息收集与控制组件、5G通信模组和V2V通信模组；通过5G通信模组与远程中心通信，远程中心远程获取车辆数据、分析和判断网联汽车的车况，然后远程中心通过车载信息收集与控制组件发送命令远程操纵车辆；通过V2V通信模组使车辆与车辆以及车辆与路测单元之间直接通信。本实用新型通过5G网络实现车—远程中心、远程中心—车、远程中心—人的通信，通过PC5通信迅速实现车—车、车—路侧单元的通信，进而迅速实现远程操控和提醒。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅安装结构及汽车。该一种汽车座椅安装结构包括安装座和前排座椅，所述安装座和另一安装座上端固定连接有连接块，所述连接块上端开设有开口槽，所述开口槽内转动连接有等距分布的辊轴，所述前排座椅下端由外向内依次固定连接有前后对称的滑动块和侧板，所述侧板和另一侧板内侧转动连接有调节扶手，所述调节扶手左端固定连接有定位杆，所述连接块下端开设有等距分布的定位槽，所述调节扶手和前排座椅间固定连接有前后对称的复位弹簧。该汽车座椅安装结构及汽车，结构简单，安装方便，确保安装座的位置不易偏移，位置调节更加省力和方便，避免前排座椅倾斜，在调节好距离后，对前排座椅的位置进行限定。