江苏大学专利

摘要：本发明公开了一种喷漆房车下压气水喷雾灭火装置，属于灭火技术领域。该装置是在喷漆房已有的火灾报警系统、消防低压水泵及水管、压缩空气管路、汽车基础上，另配置安设在两侧侧墙上由六梭孔喷嘴、三V形喷孔、环形气路腔、中心进水孔、喷气孔组、气水混合雾化腔等组成的组合式压气水喷雾灭火器。现场有火情时，火灾报警系统将火灾信号传递给消防低压水泵和电磁阀同时开启压缩空气供气和消防低压水供水系统，低压压缩空气和原低压消防水分别进入组合式压气水喷雾灭火器内预混后，通过水平指向的六梭孔喷嘴和斜向火源根部的三V形喷孔形成雾滴更细、雾化范围更大的覆盖车底火源根部和整个空间的全方位压气水超细气水幕进行灭火，如附图所示。

摘要：本发明公开了一种谐波引导下的电动汽车V型磁场调制永磁电机的电磁振动抑制设计方法，包括：建立电机初始有限元模型，确定待优化设计的结构参数，并通过应力分析与机械强度校核确定结构参数的选取范围；对电机的径向电磁力进行解析推导，得到径向电磁力谐波阶次分布；分析主导电磁振动的径向电磁力谐波的气隙磁密谐波来源，进行结构参数对于关键磁密谐波的敏感度分析，根据对电磁振动的影响程度，对低阶径向电磁力进行优先级排序并对其幅值及电机转矩性能进行分层多目标优化，通过有限元模拟电机优化方案的电磁性能以及振动性能，根据设计方案进行样机加工并进行相关测试，进一步验证电机优化设计的有效性及可靠性。

摘要：

摘要：

摘要：本发明属于变换器技术领域，公开了一种混合动力汽车电机驱动器及其前级系统控制方法，具有较少的功率器件，因此成本较低；无需检测输入电感电流，仅让第一开关管和第二开关管的驱动信号的初相位互差180°，且第二开关管的占空比跟随第一开关管的占空比实时调节，即可使第一电感和第二电感的电流平均值相等，减小了电流应力和通态损耗；同时，前级系统升压能力变为传统电机驱动器的两倍，允许动力电池电压宽范围变化，避免工作在极端占空比，变换效率较高；输入电流纹波较小，等效开关频率提升为两倍，减小了输入滤波电容的大小，改善了系统可靠性。

摘要：

摘要：本发明公开了一种基于复合传动的混合动力汽车动力系统及运行模式切换方法，动力系统由发动机、扭矩减震器、行星齿轮机构、驱动电机、永磁耦合器及模式离合器等部件构成，通过对上述部件的控制使该混合动力系统具备纯电动模式、发动机单独驱动模式、混合驱动模式、行车充电模式以及再生制动模式，能够更好地适应外部工况的变化，提高整车的燃油经济性，降低尾气污染物的排放；此外，引入永磁耦合器取代传统变速装置，通过精确地调整磁力间隙可实现无级变矩功能，具有结构紧凑、运行可靠、维护成本低、防过载性能佳等优势，可极大地拓展了混合动力汽车的应用领域。

摘要：

摘要：

摘要：