江苏大学专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车燃油油气蒸发回收装置，包括燃油箱、发动机进气管和燃油回收装置，所述燃油回收装置包括至少两组相互并联的吸附组件和ECU控制单元，所述吸附组件两端分别与燃油箱和发动机进气管连通；所述ECU控制单元分别控制吸附组件之间的交替进行吸附或脱附燃油箱内的燃油蒸气。有益效果：本实用新型有效的解决了油箱内部压力过高而引起的安全问题，当油箱内压力达到目标危险值时，控制系统会加快吸附效率，提高吸附能力，提高汽车油箱安全性；提高了燃油蒸气被吸附和脱附的效率，又避免了燃油被直接被排放到空气中，减少了燃油能源的浪费、降低了环境污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了汽车安全设备技术领域的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，包括灭火装置和传感器，电池包包括若干个电芯，BMS包括热失控评估模块，用于监测电池包的运行参数，所述BMS与控制板连接，将自动灭火装置与BMS联合工作，BMS通过热失控评估模块评估电池包的SOC、SOH、SOP运行参数，根据SOC、SOH、SOP运行参数建立趋向热失控的风险评估方法，自动灭火装置可以针对这些电芯，适当降低传感器的一级阈值预警和二级阈值灭火的阈值，传感器检测的信号输入到控制板，控制板控制灭火装置进行灭火工作，从而提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性。

摘要：本实用新型公开了一种通用汽车燃油箱翻转装置，包括机架，所述机架上安装有动力轴和传动轴，所述动力轴上刚性连接有第一竖直，所述第一竖轴上交叉连接有第二竖轴，所述第二竖轴相对所述动力轴自由转动；所述传动轴上刚性连接有第三竖轴，所述第三竖轴上交叉连接有第四竖轴，所述第四竖轴相对所述传动轴自由转动；所述第一竖轴和所述第三竖轴之间连接有第一横杆，所述第二竖轴和所述第四竖轴之间连接有第二横杆，所述第一横杆上安装有第一固定板，所述第二横杆上安装有第二固定板。该通用汽车燃油箱翻转装置结构设计合理，操作简单方便，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种通用汽车燃油箱加油口密封装置，包括汽车燃油箱加油口，所述汽车燃油箱加油口外套装有固定环，所述固定环的环壁上安装有若干径向螺栓，所述汽车燃油箱加油口上方依次设有密封橡胶和上压板，轴向螺栓依次穿过所述固定环、所述密封橡胶和所述上压板，所述上压板上设有与所述轴向螺栓配套的螺母。本实用新型提供的一种通用汽车燃油箱加油口密封装置，它一方面可以方便密封各种汽车燃油箱加油口，另一方面该装置可以方便的向汽车燃油箱中加入高压气体。该通用汽车燃油箱翻转装置结构设计合理，操作简单方便，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种伸缩阻放车辆装置，涉及汽车设备领域,该伸缩阻放车辆装置由伸缩装置、支撑装置组成。伸缩装置固定在支撑装置上，用于阻挡车辆运动，支撑装置通过地脚螺栓穿过安装孔固定在举升机车辆支撑板上,用于固定伸缩装置。驾驶员驾驶车辆行驶到举升机上的支撑底板上，当车辆头部或者尾部顶住柔性垫时，车辆会带动车辆挡板向着支撑挡板方向移动一点距离，而此时弹簧会被压缩，弹簧给车辆一定阻力，提醒司机停车，防止司机将车辆开过举升机的工作槽位。维修人员开动举升机抬高汽车，对汽车进行维修。该装置可以帮助司机方便快捷的将车辆停在正确的维修位置，提高维修工人的工作效率。

摘要：本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，尤其为一种汽车车轮偏转角度检测装置，包括角度仪、水准仪、中心杆、固定支架以及导向杆，所述角度仪的正面设有数据显示屏，且数据显示屏的下方设有启动开关，所述角度仪的左端设有语音播报器，所述角度仪的背面底端设有蓄电池，所述角度仪的上端设有水准仪，所述水准仪的上端和角度仪的下端均连接有中心杆，且中心杆的内部设有导向滑槽，所述中心杆的背面设有固定板，所述固定板的背面设有固定支架，且固定板和固定支架通过固定螺栓和固定螺母固定连接在中心杆上，所述中心杆的另一端连接有导向杆，且导向杆的另一端设有限位凸头，整体装置结构简单，且操作方便，具有一定的推广价值。

摘要：本实用新型公开了一种满足功能定制要求的汽车变厚度前纵梁内板结构，包括A、B、C、D功能区域，每个功能区域对应一个等厚度区，相邻两个功能区域通过厚度过渡区实现连续过渡连接，前纵梁内板结构还包括前端翻边、诱导槽、下侧翻边、上侧翻边及后端翻边，功能区域A设有前端翻边和诱导槽，前端翻边和防撞梁通过点焊工艺连接，诱导槽分布在功能区域A后端；功能区域D设有后端翻边，后端翻边和防火墙通过点焊工艺连接。本实用新型所采用的变厚度前纵梁内板结构能够根据各自功能区域的结构特点，发挥不同的功能作用；并充分利用前纵梁碰撞压溃区的变形空间，最大程度的吸收碰撞能量，实现对前纵梁最大程度的轻量化和耐撞性设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种用于功能定制的汽车变厚度、变截面前纵梁结构，包括前纵梁内、外板，前纵梁内板包括第一前端翻边、上下侧翻边、圆柱压痕诱导结构、纵向加强筋、第一纵向小加强筋、刚度弱化区以及第一后端翻边，前纵梁外板包括第二前端翻边、横向诱导槽、第二纵向小加强筋以及第二后端翻边；前纵梁内板分成四个功能区域，每个功能区域对应一个等厚度区，相邻两个功能区域通过厚度过渡区实现连续过渡连接；功能区域A、B截面形状呈凹字型，功能区域C、D截面形状为单帽型。本实用新型能根据各功能区域结构特点，发挥不同的功能作用；还能充分利用前纵梁碰撞压溃区的变形空间，最大程度吸收碰撞能量，实现前纵梁最大程度的轻量化和耐撞性设计。

摘要：本实用新型公开一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，包括防撞梁结构、前纵梁前段结构及连接板结构，防撞梁结构包括防撞梁内外板及双箭头型负泊松比结构，前纵梁前段结构包括前纵梁内外板、前纵梁内外板定位孔、诱导槽及翻边，连接板结构包括防撞梁外板连接板及防撞梁、前纵梁连接板；前纵梁前段结构包括3个功能区，每个功能区对应一个等厚度区，相邻两个功能区通过厚度过渡区实现连续过渡连接。使用本实用新型结构的汽车在低速碰撞时，防撞梁结构具有很高的抗弯能力和弯曲变形吸能能力；在高速碰撞时，前纵梁前段结构用于诱导产生渐进式折叠压溃变形，提高前纵梁前段结构的轴向压溃吸能能力和平均碰撞力，本实用新型同时实现前纵梁的轻量化。

摘要：本实用新型公开了一种基于主动安全的智能汽车轨迹跟踪控制系统，属于智能车辆自动驾驶领域。控制系统包括基于模型预测控制的轨迹跟踪控制单元和具有主动安全功能的线控转向单元，轨迹跟踪控制单元可实时获取车辆的精确位置与方向盘转角，从而获取车辆的姿态信息；结合目标轨迹参数计算出车辆的目标前轮转角，线控转向控制单元根据该目标前轮转角，实现对转向执行电机的精确控制；同时对车辆可能出现的侧翻危险进行预测，并进行主动前轮转角补偿控制，最终实现车辆的轨迹跟踪控制。本实用新型通过将模型预测控制理论与基于主动安全的线控转向技术相结合，保证智能汽车的可靠性，实现智能汽车在高速行驶时的轨迹跟踪控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利