江苏大学专利

摘要：本发明公开涉及一种通过外部补充储能介质的电动汽车热管理系统，主要使用外部补充的储能介质对电动汽车各系统进行热管理，包括外部充能站、储能介质储存系统、乘员舱温控系统、电池温控系统、电控冷却系统、电机冷却系统、外部散热系统、储能介质循环控制系统等。该电动汽车热管理系统根据电动汽车使用环境温度不同，可以在不同的工作模式下运行。本发明通过外部充能站补充的储能介质对行驶中的电动汽车各系统进行热管理，可以有效节省电动汽车动力电池能量，提高续航里程。

摘要：本发明公开了一种轮毂驱动汽车用气体机电惯容器馈能装置，包括气体式惯容器、与气体式惯容器连接的直线电机，所述气体式惯容器与直线电机之间还设有缓冲行程室，所述气体式惯容器的上方焊接有上吊环，所述直线电机的下方焊接有下吊环。本发明的有益效果是，本发明所述的轮毂驱动汽车用气体机电惯容器馈能装置，由气体机电惯容器和直线电机耦合而成，利用螺旋铜管中流体的的流动惯性来实现惯容器的作用效果，与液体惯容相比具有更高的线性程度；其螺旋铜管内的液压油仅在两个液塞内，即液压油在一定范围内流动，不会流入气缸，粘滞效应减弱的同时，极大程度降低了动力损耗。

摘要：

摘要：本发明公开一种固体氧化物燃料电池与蓄电池协同控制装置，包括蓄电池、第一DC/DC变换器、燃料电池总成、执行模块，蓄电池和燃料电池总成通过第一DC/DC变换器给执行模块供电，蓄电池和燃料电池总成与第一DC/DC变换器之间设有协同控制装置，蓄电池或燃料电池总成依次通过协同控制装置和第一DC/DC变换器给执行模块供电。有益效果：本发明通过在蓄电池和燃料电池总成与第一DC/DC变换器之间设置协同控制装置，使得无人机快速启动，而且在固体氧化物燃料电池预热完成并通过第一DC/DC变换器转换电压后，不仅对执行模块进行供电可以提高无人机的续航时间和功率，而且可以对蓄电池进行充电，使得系统循环，通过能量回收模块回收产生的水蒸气和热量循环利用，更加节能环保。

摘要：

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摘要：本发明提供了一种混合动力车辆能量管理方法，首先同步获取交通路况信息和车辆状态信息并生成数据库；然后以获取的信息作为状态空间，参考SOC轨迹为动作空间，结合下层能量管理算法，将上层深度强化学习算法智能体训练至收敛；最后提取训练完毕的深度强化学习智能体的神经网络作为电池SOC最优参考模型，根据神经网络模型并结合下层能量管理算法进行整车的能耗分配。本发明不仅能够解决能量管理策略中SOC轨迹难以确定的问题，而且可以提升实际道路下的新能源车辆能量管理策略的有效性、泛化性和稳定性，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。

摘要：本发明涉及铸造领域，具体涉及一种制备镁铝合金非枝晶组织的受控扩散工艺方法。本发明通过两种合金熔体混合得到近液相的镁铝合金浇铸用熔体，受控扩散凝固方法铸造的镁铝合金相对于传统铸造而言，由于其强制对流能够形成细小的非枝晶，细化晶粒，有利于消除热裂与偏析，具有较好的补缩，甚至可以消除冒口，实现近净凝固成形。本发明可以降低树脂砂型铸造起燃几率，同时相比与传统半固态技术流动性好、成本低，可以成形薄壁复杂件，在航空航天与汽车领域前景广泛。

摘要：

摘要：本发明公开了一种汽车尾气温差发电器的热交换腔室的结构设计方法，步骤1，测量汽车尾气温差发电器各部分的导热热阻；步骤2，测量并计算换热系数；步骤3，测量温差发电片的冷、热端温度；步骤4，计算汽车温差发电器的输出功率；步骤5，计算汽车温差发电器因增大扩张比而引起的排气背压损失；步骤6，计算渐缩式温差发电系统的净输出功率Pnet；步骤7，比较净输出功率的大小，直到△Pnet<0。本发明的有益效果：通过匹配计算不同扩张比下的温差发电器，提高温差发电器的工作效率，使得温差发电器的净输出功率增大，优化了温差发电器的性能，基于热阻模型和热电效应基本理论，计算得到不同扩张比下温差发电器的净输出功率，并确定对应的最优扩张比。