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江苏大学专利

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一种可调节不易晃动的公交车扶手 [发明 ]审中

申请号:CN202011388377.0      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572077A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种可调节不易晃动的公交车扶手,涉及交通设备技术领域。本发明包括横杆,横杆表面中部固定连接有调节箱;调节箱表面中部开设有第一螺孔;第一螺孔内壁螺纹连接有螺杆;调节箱相对内壁均开设有两个相互对称的矩形槽;两矩形槽内壁中部固定连接有三角板;两铰座端部滑动连接有调节板;调节板下表面中部固定连接有伸缩杆;伸缩杆端部与三角板斜面中部固定连接;伸缩杆周侧面套设有伸缩弹簧。本发明通过横杆、调节箱、加强块、球体和手拉环相配合,避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题,避免了安全隐患;同时在需要调节高度时,只需转动螺杆即可,能够适应不同人的高度,操作方便,实用性强。

一种带防护装置的公交车扶手 [发明 ]审中

申请号:CN202011388393.X      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572078A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种带防护装置的公交车扶手,涉及公交车扶手技术领域。本发明包括固定杆,固定杆外部通过内六角螺栓等距固定有复位把手结构;复位把手结构包括与固定杆固定连接的固定连接结构;固定连接结构包括固定块,固定块上表面固定有固定环,固定环外表面固定有安装板,固定块一侧面固定有支撑板,支撑板下表面固定有支撑侧板,固定块下表面固定有支撑耳板,支撑侧板一表面开设有第一限位孔;支撑耳板一端转动连接有转动结构,转动结构包括与支撑耳板和支撑侧板转动配合的转动轴。本发明通过复位把手结构和转动结构的使用,解决了现有公交车扶手容易随着公交车摇晃而摇摆,进而误伤乘客的问题。

一种自清洁公交车扶手 [发明 ]审中

申请号:CN202011388394.4      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572079A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种自清洁公交车扶手,涉及公交车扶手技术领域。本发明包括壳体,壳体内部固定有隔板,壳体内部通过隔板分隔成内腔和外腔,外腔位于壳体底部且与外壳外部连通;隔板上贯穿有导杆,导杆底端转动连接有圆柱把手,导杆位于内腔内部的外圆面上套设有弹簧;内腔内部且位于隔板顶部的位置通过支撑腿固定有消毒液存储箱。本发明能够在不使用时将圆柱把手收进壳体内部,使得圆柱把手与含有消毒液的蓄水棉层接触,同时接受紫外线灯的照射,能够有效的对圆柱把手进行杀菌、消毒处理,从而取出残留在圆柱把手上的细菌等有害成分,降低人们使用扶手时交叉感人的几率,从而保证乘坐人员的人身安全。

一种公交车安全扶手 [发明 ]审中

申请号:CN202011391683.X      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572080A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种公交车安全扶手,涉及公交车扶手技术领域。本发明包括固定杆,固定杆外部通过内六角螺栓固定有支撑结构,支撑结构包括支撑杆,支撑杆上表面固定有与固定杆相配合的固定套管;支撑杆一侧贯穿有与支撑杆转动连接的螺纹杆,螺纹杆外表面螺纹连接有两移动块,移动块两侧面固定有转动柱,转动柱外表面转动连接有连接杆,相邻两连接杆端部通过销轴转动连接;连接杆周侧面等距转动连接有扶手结构。本发明通过连接杆、螺纹杆、移动块和扶手结构的使用,解决了现有公交车扶手高度不能调节,无法满足不同身高要求人群的使用,并且扶手设置数量较少,难以满足高峰期人群的使用,适用范围有限的问题。

一种冷藏车用排水型底板 [发明 ]审中

申请号:CN202011387717.8      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572096A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种冷藏车用排水型底板,涉及冷藏车技术领域。本发明包括车厢,车厢底部固定连接有支撑台,支撑台上表面开设有安装槽,安装槽内部放置有底板,底板上表面均匀开设有漏水孔,安装槽底部开设有接水槽,底板上表面开设有滑孔,滑孔内壁滑动配合有T型滑块,接水槽一侧面开设有排水孔,T型滑块一侧面固定连接有密封塞,密封塞一端与排水孔内壁滑动配合。本发明通过支撑台、安装槽、底板、接水槽、排水孔和密封塞的设计,结构简单,防止底板表面积水,避免了现有冷藏车的车厢底板不方便排出积水,不仅会影响食品的保质期,而且影响底板使用寿命的问题。

一种内循环式鲜货运输车 [发明 ]审中

申请号:CN202011387737.5      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572097A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种内循环式鲜货运输车,涉及鲜货运输车技术领域。本发明包括车厢,车厢内固定有横板,横板的两相对侧面均滑动配合有隔板,隔板和横板将车厢内腔分为依次连通的第一冷藏室、第二冷藏室、第三冷藏室和第四冷藏室;相邻两个冷藏室通过通风管连通,其中三个冷藏室内通风管端部分别连通、加湿器和干燥器;四个通风管上均设有单通阀。本发明通过制冷装置抽取第二冷藏室内的空气并制冷;迫使第三冷藏室内的气体往第四冷藏室内运动并干燥;同时导致第四冷藏室的内气体往第一冷藏室内运动,迫使第一冷藏室内的气体往第二冷藏室内运动,并通过加湿器进行气体加湿;确保各个冷藏室的存储环境以及气体的循环流动。

一种冷藏车用货运架 [发明 ]审中

申请号:CN202011391677.4      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572099A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种冷藏车用货运架,涉及冷藏车技术领域。本发明包括车厢,车厢相对两内侧壁均通过转轴铰接有若干货架板,货架板相对两侧面均开设有T型滑槽,T型滑槽内壁滑动配合有T型滑块,车厢相对两内侧壁均对称固定连接有若干支撑块,支撑块分别位于货架板两侧,支撑块一侧面开设有支撑槽,T型滑块一侧面与支撑槽内壁相配合。本发明通过T型滑槽、T型滑块、支撑块、定位孔、紧固螺栓和限位孔的设计,防止货架板不用时占用车厢空间以及在车厢内晃动,结构简单,提高了货架板的装卸效率,避免了现有冷藏车的货运架不方便安装或拆卸,装卸效率低下,运输人员劳动强度较大的问题。

一种冷藏车用面板除霜装置 [发明 ]审中

申请号:CN202011388374.7      申请日:2020-12-02      公开号:CN114572157A      公开日:2022-06-03

申请人:常州江苏大学工程技术研究院      当前权利人:常州江苏大学工程技术研究院

发明人:沈周

摘要:本发明公开了一种冷藏车用面板除霜装置,涉及除霜装置技术领域。本发明包括夹持固定架、丝杆和破碎组件;两夹持固定架通过丝杆固定连接;夹持固定架与丝杆螺纹传动配合;破碎组件与夹持固定架滑动配合;破碎组件包括钢球;钢球周侧面对称固定连接有弹性连接绳;弹性连接绳一端固定连接有转动套筒;钢球周侧面固定连接有若干破碎锥。本发明通过将夹持固定架固定安装在钢制面板上,通过转动丝杆调节两夹持固定架之间的距离,通过将转动套筒移到指定位置,并通过两第二紧固螺母将转动套筒固定,拉动连接把手,在弹性连接绳的弹性作用下,带动钢球砸向钢板表面的冰霜层,通过破碎锥对冰霜层进行破碎。

一种基于驱动-制动复合控制的汽车轮间差速转向方法 [发明 ]有效

申请号:CN202011382848.7      申请日:2020-12-01      公告号:CN112549987B      公告日:2022-06-21     

申请人:江苏大学      当前权利人:江苏大学

发明人:刘军   王菁菁   刘皓皓

摘要:

一种电动汽车用径向双绕组开关磁阻电机及其功率变换器 [发明 ]有效

申请号:CN202011369736.8      申请日:2020-11-30      公告号:CN112436704B      公告日:2021-11-23     

申请人:江苏大学      当前权利人:江苏大学

发明人:孙晓东   陈宗哲   邬江陵   陈龙   田翔

摘要:本发明公开一种电动汽车用径向双绕组开关磁阻电机及其功率变换器,每个外分块定子都由从外向内依次相接的外定子梯形内嵌区、外定子轭部和外激励齿组成,每个外激励齿上都缠绕外绕组,转子环由Nr个梯形分块转子和非导磁梯形块沿圆周方向交替分布组成,每个内分块定子都由从内向外依次相接的内定子梯形内嵌区、内定子轭部和内激励齿组成;以A相为例,内绕组中的相绕组A1的负端同时和外绕组中的相绕组A2的正端以及二极管D1的正极相连,相绕组A2的负端和功率开关管V2的源极相连,外绕组中的相绕组A2,B2,C2并联一个添加的功率开关管,可实现快速退磁,提高输出转矩、功率密度和效率,拓宽电机的驱动模式和调速范围。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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