中车时代电动汽车股份有限公司专利

摘要：本发明提供一种轨道车辆驾驶室顶部内饰的设计方法及内饰结构：通过将轨道车辆驾驶室顶部划分为多个顶部模块，在相邻的顶部模块连接处设置沿法向的折边，相邻顶部模块之间通过折边进行限位装配。并通过在顶部模块的折边末端设置挡边的方式来控制相邻顶部模块之间的配合阶差。使得相邻顶部模块分界处平整，同时还利用挡边来遮挡分界处的缝隙。另外在顶部模块上设置预埋螺栓及检修窗，安装人员能够通过检修窗安装顶部模块，使得轨道车辆驾驶室顶部没有外露的螺栓头，进一步提升驾驶室顶部内饰的美观度。给驾驶员提供了一种美观舒适的驾驶环境，有利于行车安全。

摘要：本实用新型公开了一种客车舱门分舱密封结构，包括舱门和隔板，所述隔板将储存舱体分隔为通风间和防水间，所述舱门上设有与通风间和防水间位置分别对应的通风区和防水区，舱门闭合于客车的储存舱体时，通风区闭合于所述通风间的开口处，防水区闭合于所述防水间的开口处。本实用新型的客车舱门分舱密封结构具有简单实用、通风性好、防水性好且能够实现隔离密封等优点。

摘要：本发明公开了一种用于AMT变速箱系统的换挡方法，包括：在接收到换挡请求时，确定当前挡位；根据当前挡位，向换挡动力源发送用于控制换挡杆从当前挡位沿第一方向推动至第一控制点的换挡指令；向换挡动力源发送用于控制换挡杆继续沿第一方向推动至第二控制点的换挡指令；向换挡动力源发送用于控制换挡杆继续沿第一方向推动至目标点的换挡指令；在到达目标点时，向系统动力源发送换挡成功后的转矩指令。本发明完成了快速、准确的整套换挡过程，提升了变速箱内部各机械部件的使用寿命。

摘要：本发明公开了一种用于燃料电池车的集成散热器及其控制方法，该集成散热器包括：冷却系统，其具备冷却总控制器、多个冷却模块和多条冷却流路，冷却模块的数量和冷却模块中冷却装置的数量可根据燃料电池车内部实际回路进行灵活配置；整车控制器，其与冷却总控制器连接，发送每条冷却流路中冷却介质的目标温度；多个温度传感器，其采集每条冷却流路中冷却介质的实际温度；冷却总控制器，其将冷却介质的实际温度与对应的目标温度进行比较，基于特定算法计算出控制各个冷却模块的控制量，使每个冷却模块根据接收到的控制量进行散热。相比传统方案，本发明更加节省成本、更加节能、模块化更加灵活、对每个风扇单独控制，控制精度更高。

摘要：本发明公开了一种防凝露电机，包括电机主体和具有线鼻子(7)的接线盒(4)，其特征在于，所述线鼻子(7)的外表面包裹有保温绝缘层(8)。通过在线鼻子的外表面增加保温绝缘层，从而对线鼻子起到保温绝缘的作用，缓解了线鼻子快速降温的问题，从而减少凝露的现象。此外，本发明还公开了一种具有上述防凝露电机的新能源汽车。

摘要：本实用新型公开了一种防凝露电机，包括电机主体和具有线鼻子(7)的接线盒(4)，其特征在于，所述线鼻子(7)的外表面包裹有保温绝缘层(8)。通过在线鼻子的外表面增加保温绝缘层，从而对线鼻子起到保温绝缘的作用，缓解了线鼻子快速降温的问题，从而减少凝露的现象。此外，本实用新型还公开了一种具有上述防凝露电机的新能源汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：贯通道地板与铰接装置连接结构及方法，包括贯通道地板和设置在贯通过地板下方的铰接组件，铰接组件由铰接装置、连接在铰接装置前端的前车端组件和连接在铰接装置后端的后车端组件组成，贯通道地板的前板通过旋转连接组件支撑，后板通过固定连接组件支撑，旋转连接组件固定在前车端组件上且与前板底面耐磨接触，固定连接组件与后板固定且与后车端组件弹性减振接触，旋转连接组件对前板的支撑高度可调，固定连接组件对后板的支撑高度也可调。本发明满足车辆不同转动角度下贯通道地板的支撑需求，降低贯通道地板受力变形的概率，延长其使用寿命，减少颠簸，提升乘客通过通道的舒适感，保证贯通道地板始终被有效支撑，降低使用维护成本。

摘要：本发明公开了一种能量管理系统及其控制方法，能量管理系统用于燃料电池汽车动力系统，包括：第一类储能装置，其用于在车辆进入电制动状态时，吸收从电机系统传输的制动能量；直流电压转换器，其位于第一类储能装置和第二类储能装置之间，用于按照预设功率将制动能量传递至第二类储能装置；第二类储能装置，其用于吸收制动能量并存储，以及在车辆进入起步或正常行驶状态时通过与燃料电池的配合来向电机系统提供车辆运行所需功率；燃料电池。本发明可充分回收制动能量，能够提升燃料电池寿命和耐久性。

摘要：本实用新型公开了一种电池箱内的热失控检测装置、电池箱和汽车，用于检测电池箱内的电池模组的热失控状态，包括：用于检测电池模组的端板的受力情况的压力传感器；警报装置，警报装置与压力传感器信号连接，当压力传感器检测到端板受到的力大于预设值时，则控制警报装置发出警报。由于端板在电池包中起到了纵向固定电芯的作用，且当电池出现鼓包时通过电芯纵向扩张，加之端板固定螺栓的紧固作用，使得端板受力，在端板上集成压力检测装置后可以检测到电池鼓包传递到端板上的压力，通过电池管理系统进行判断从而发出热失控预警信号。本申请中的热失控检测装置不需要使用气体传感器，解决了气体传感器易损需要更换的问题，降低了维修率。

摘要：本实用新型属于一种客车行李架，具体是涉及到一种客车用翻转行李架，包括立柱、横杆和横架，所述横杆一端与立柱连接，另一端与车厢侧壁连接，横架一端与车厢侧壁连接，横杆与横架之间形成行李容置空间，所述横杆或横架上铰接设置有活动板，所述活动板端部设置有固定件，横架或横杆上设置有与固定件配合的固定槽，设置活动板，在行李不多或者没有行李时，可以将活动板不与固定槽连接，即活动板铅垂设置在横杆或横架上，此时，活动板可用于做防护板，限制行李移动，也可以作为广告板，在行李较多时，可以将活动板与固定槽连接，将行李容置空间分割为上下两个独立空间，活动板则用于作为上方空间的支撑平台，充分利用车厢内Z向空间。