欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型涉及了一种全轮驱动危化品运输车辆制动系统，包括：整车ECU控制器连接控制的EBS控制器和ESC控制器、EBS后桥模块、液力增压器、前桥ABS电磁阀、前桥盘式制动器；本实用新型通过EBS控制器能够实现对全轮驱动的前、后桥进行制动力分配，通过ESC控制器能够提高全驱车辆制动稳定性；EBS线控制动、ESC车身稳定制动、前桥采用液压制动和后桥采用气压制动，提高了危化品车辆的制动性能，能够满足沙漠，戈壁等多种复杂工况的使用。
摘要：本实用新型属于车辆零部件技术领域，涉及一种可拆卸活动式帽檐后翻前板结构，包括前板构件、第一连接板和帽檐，所述第一连接板和所述帽檐固定连接且之间设有夹角，所述前板构件顶端至少设有一组第二连接孔，所述连接板上对应所述第二连接孔设有一组第一连接孔，每组内相邻所述第二连接孔等间隔设置，每组所述第二连接孔竖直设置，其具有可调节帽檐高度的优点。
摘要：本实用新型涉及一种汽车接插件防护装置，包括接插件本体及防护装置；接插件本体包裹设有防护装置；连接端护套套设于接插件本体设有的连接端上，固定端护套套设于接插件本体设有的固定端上、线缆端护套套设于接插件本体设有的线缆端上。防护装置使用弹性绝缘材料通过注塑一体成型，可自行通过弹性形变与接插件本体贴合，适应与多种不同型号的接插件，降低了制造成本，避免了成本浪费；通过在接插件防护装置内设置密封凸台，通过密封凸台与接插件本体的密封凹台配合，使接插件防护装置更好的与接插件本体贴合，使其不易脱落且密封防尘防水效果更佳。
摘要：本实用新型涉及一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成、一横梁总成、以及设在一横梁总成两侧的左纵梁和右纵梁；本实用新型使散热器底部得到防护，避免矿石撞击出现损坏；利于矿用自卸车车架前端各系统布置，可解决车架前端空间位置小，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难的问题。
摘要：本实用新型涉及一种塞拉门门板结构，包括左门扇和右门扇；左门扇和右门扇均包括外板、骨架、设置于所述外板和骨架之间的结构胶、以及设置在所述骨架上的密封胶条，外板由一整面的有机玻璃制成，或者PC板制成，无间隙差，不需要密封胶，较为美观，骨架由铝合金型材焊接组成，外板与骨架通过结构胶粘接固定；本实用新型整体结构重量轻，较为美观，能够满足汽车行业对轻量化日益提升的需求。
摘要：本实用新型涉及一种商用车前倾式前风窗玻璃固定结构，包括前风窗玻璃本体、固定板，支撑块；前风窗玻璃本体为前倾式，固定板铆接在车身骨架上，支撑块粘接在前风挡下横梁骨架上，用固定板，支撑块共同固定前风窗玻璃本体，避免粘接胶固化时间长，前风窗玻璃质量大，受重力影响易下滑从而产生粘接不牢靠、漏雨等产品质量问题，方便实用。
摘要：本实用新型涉及一种自卸车后门锁钩，包括固定支座、铰链、以及分别与铰链、固定支座铰接的锁钩；锁钩由两侧侧板和垫板焊接一体而成，两侧侧板具有上部的圆弧段一，锁钩的圆弧段一与后门进行面线接触，仅需通过调节链条的张紧程度，调节锁钩的角度，可以保证锁钩与后门锁紧状态，适应于每一辆自卸车后门的厚度尺寸变化，而且不需要根据自卸车后门的厚度尺寸频繁调整固定支座的定位尺寸。
摘要：本发明涉及了新能源汽车电机控制系统台架及其多模式标定方法，包括：电机控制系统台架包括台架系统和电机控制系统，本发明电机台架试验系统中各个部件之间通过CAN总线进行通讯，实现数据交换，记录所有试验数据，提高数据分析及处理效率；所有部件故障信息统一分析和处理，提高电机控制系统台架可靠性；同时，该发明提高电机控制系统台架智能化，提高电机台架试验效率，节省试验能耗；本发明提供两种工作模式可以通过模式2快速地进行试验，提高试验效率，也可以通过模式1单独进行某项试验，完成具有特殊需求的试验。
摘要：本实用新型涉及一种底板加热自卸车侧面防护装置，包括侧防护框、第一支腿和第二支腿；所述侧防护框通过第一支腿连接于副车架，通过第二支腿连接于底盘大梁。所述第一支腿竖直部位高度大于第二支腿竖直部位高度。所述第一支腿设置有第一连接板，第二支腿设置有第二连接板；所述侧防护框包括横梁，横梁内设置有压板，所述压板通过螺栓分别与第一连接板和第二连接板固定连接。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，容易更换。专门设计的支腿特别结构体积小且强度高，可有效利用空间，保证侧防护框强度。
摘要：本实用新型涉及一种智能微公交内顶前后对置双蒸发器空调系统，包括冷凝机组总成、电器盒总成和蒸发器总成组；所述蒸发器总成组包括前蒸发器总成和后蒸发器总成，所述冷凝机组总成设置于车顶外部，所述电器盒总成设置于车顶外部，所述前蒸发器总成和后蒸发器总成对称设置于车顶内部，所述冷凝机组总成设有高压三通和低压三通，所述高压三通和低压三通两端分别与所述前蒸发器总成和后蒸发器总成连接；通过在智能微公交内部增加蒸发器，前后对称布置，塞拉门处局部增加风幕，既可以提升智能微公交空调系统总制冷量，满足热负荷较大工况时的制冷需求，同时又能够保证各出风口出风均匀，及时补充因塞拉门开闭造成冷气迅速散失，整体提升座舱舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
