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摘要：本发明公开一种无人船无线充电系统，包括水面电能供给平台和设置于无人船的电能接收部，水面电能供给平台包括第一储能部和电能发射部，电能发射部包括电能输入正极端、第一极板、电能输入负极端和第一导电端子，电能输入正极端和电能输入负极端均与第一储能部电连接，电能接收部包括电能输出正极端、第二极板、电能输出负极端和第二导电端子，电能输出正极端和电能输出负极端均与无人船的第二储能部电连接。设置于水面电能供给平台的第一极板与设置于无人船的第二极板形成耦合电容，结构简单，通过电场耦合进行能量传输，抗错位能力强，解决无人船在使用磁场式无线电能传输过程中由于错位，涡流损耗等引起的效率低的问题。
摘要：一种远程遥控纯电动汽车操纵平台及操纵方法，涉及纯电动汽车技术领域。为解决传统的人工驾驶汽车会存在一些安全的隐患，并且利用传统的人工驾驶不能到达危险区域进行作业的问题。遥控模块的遥控信号输出端与工控机的遥控信号输入端连接，工控机的刹车信号输出端与刹车控制模块的刹车信号输入端连接，工控机的速度信号输出端与速度控制模块的速度信号输入端连接，工控机的转向信号输出端与转向控制模块的转向信号输入端连接。本发明适用于控制纯电动汽车。
摘要：一种车辆多控制方式的制动装置，涉及车辆制动技术领域。为解决现有的制动装置，在驾驶人员紧张时，会出现将油门当成刹车的现象，并且发生事故，极其危险，但对现有的制动装置进行改装，通常会破坏原先的脚动制动系统，导致脚动制动系统不能正常工作的问题。控制器的信号输入端分别与一号调速旋钮、二号调速旋钮和电脑连接，控制器的控制信号输出端与驱动器的控制信号输入端连接，驱动器的驱动信号输出端与电动推杆的动力输入端连接，电动推杆的中部通过制动杠杆与车辆中的制动踏板连接，电动推杆的输出端与制动液压缸中的活塞底面固定连接，电池通过DC/DC转换器对控制器、电脑、驱动器和电动推杆进行供电。本发明适用于对车辆进行制动。
摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，更确切地说，本发明是一种用以降低废气与空气在进气过程中的混合接触，提高气缸内废气分层程度的基于时序进气的发动机废气分层进气系统，设有气缸盖以及至少两个气缸，其特征在于气缸盖上开设用于与气缸盖内至少两个气缸上进气口一一对应连通的两组以上的空气/废气进气道，还开设用于与气缸上出气口连通的排气道；所述每组空气/废气进气道由并排设置的空气进气道和废气进气道组成，其中两个以上的空气进气道上一一对应设有两个以上的空气进气门，两个以上的废气进气道上一一对应设有两个以上的废气进气门，空气进气门以及废气进气门均经进气凸轮驱动机构控制开闭。
摘要：
摘要：一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若 ，则未发生静态偏心；若 ，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
摘要：本发明涉及汽车发动机余热回收利用技术领域，具体的说是一种能够将汽车工作中产生的废热转换为电能，并储存于蓄电池中的汽车发动机余热回收再利用装置及方法，设有内部灌注相变微胶囊悬浮液(7)的液体管道(2)，液体管道(2)两端封闭，液体管道(2)上设有用于为相变微胶囊悬浮液(7)层流提供动力的液体泵(5)，相变微胶囊悬浮液(7)在液体泵(5)的驱动下在液体管道(2)内部循环；多根液体管道(2)紧贴发动机尾气排气管(4)外壁上，并在多根液体管道(2)的外部设置保温层(1)；温差发电器(3)的热端紧贴液体管道(2)，冷端暴露在环境中，温差发电器(3)的电能输出端与蓄电池(8)相连接。
摘要：一种碳纤维三片式组合轮辋的成型模具，本发明涉及轮辋成型模具领域。一种碳纤维三片式组合轮辋，外轮圈的里端面与内轮圈的外端面通过高强度胶粘接密封固定连接组成了轮辋本体，轮辐的里端设有中心凸台，轮辐的中心凸台设置在轮辋本体的中心腔内，轮辐与轮辋本体锁固连接。成型模具包括外轮圈模具组和内轮圈模具组，当外轮圈模具组的上模与下模合模时，上模的环形凸台顶面与下模的圆环形内凹槽的槽底面之间形成与待制作的外轮圈轮廓形状一致的空腔，用以形成外轮圈轮廓；内轮圈模具组的圆管内芯与模盖及圆饼内芯之间同轴设置且相互插接定位，圆管外模与模盖及模底之间同轴设置且相互插接定位。本发明用于成型碳纤维轮辋。
摘要：本发明提供了一种能量双向流动的超低纹波电动汽车充电电源，属于电力电子技术领域。本发明由三组双向交‑交变流器、三组LC滤波器、三组隔离型变压器、两组三相全控整流桥和平衡电抗器组成。本发明采用一定的控制方法，通过控制全控型器件的导通关断状态，实现电能在电网侧与负载侧之间的双向流动，电动汽车充电电源在电网波谷时对蓄电池充电，在电网波峰时蓄电池储存的能量可通过充电电源回馈至电网，起到合理分配电能，减缓供电压力的作用。当蓄电池工作在充电模式时，由隔离变压器、两组整流桥和平衡电抗器组成的12脉波整流器可将LC滤波电路输出的高频三相交流电频率提升为原来的12倍，具有有效降低输出电流纹波系数的作用。
摘要：本发明提供了一种应用于电动汽车快速充电的电能变换装置，属于电力电子技术领域。本发明由三组级联型交-交变流器、三组LC滤波器、三个三绕组隔离型变压器、两组三相二极管整流桥、平衡电抗器组成。三组级联型交-交变流器、三组LC滤波器将三相工频交流电变换为三相高频交流电；三组级联型交-交变流器的输入侧使用n个单相二极管整流桥级连连接方式，直接连接中压交流电网，能够降低充电站的占地面积和造价；三个三绕组隔离型变压器、两组三相二极管整流桥、平衡电抗器组成并联型12脉波整流器，能够输出大电流，提高电池的充电速度。
