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摘要：
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摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机降噪固定架，包括包括主体和散热架，所述主体的内部安装有转杆，且转杆的外壁固定有活动架，所述主体与转杆之间为活动连接，所述散热架安置在转杆的内侧，且散热架与主体之间为活动连接，所述散热架的底部固定有插杆，且插杆的下方连接有水盒，所述水盒与插杆之间为活动连接，且水盒与主体之间为螺钉连接，所述水盒的外侧安装有注水管，且注水管与水盒之间为螺纹连接，所述主体的底部焊接有底架。通过弹簧和压板的使用，可以在发动机与固定架进行固定时，对发动机进行辅助固定，从而使得发动机的安装更加的快速，而且降音橡胶层能够对发动机的声音进行隔离，从而减少了噪音的扩散，使得驾驶者的驾驶体验更好。
摘要：本实用新型公开了一种能够缓冲吸能的汽车保险杠，包括车身连接杠、减振器、中间杠、缓冲吸能夹层、保险杠杠身，其特征在于：所述车身连接杠与汽车车身可拆卸连接，所述减振器的一端与车身连接杠固定连接，所述中间杠与减振器的另一端固定连接，所述缓冲吸能夹层与中间杠可拆卸连接，所述保险杠杠身与缓冲吸能夹层可拆卸连接。该保险杠采用缓冲吸能夹层和减振器两个吸能结构，无论是低速碰撞还是高速碰撞均可起到相应缓冲吸能的作用，在碰撞时可以对车内乘员和车外行人起到最佳的保护效果，而且更换方便，维修代价小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车电磁铁式行车制动器，包括制动器定子、制动器转子、定子电磁铁、转子电磁铁、车身连接柱、车轮连接柱、车轮、轮胎、位于减速器动力输出端的半轴，其特征在于：所述制动器定子通过车身连接柱与车身连接，所述定子电磁铁与制动器定子可拆卸连接，所述制动器转子与半轴固定连接，所述转子电磁铁与制动器转子可拆卸连接，所述定子电磁铁与转子电磁铁之间存在间隙，所述车轮通过车轮连接柱与制动器转子连接，所述轮胎通过气压安装于车轮上。该制动器靠电磁铁不同磁极之间的吸引力来减速制动，制动效能更好，安全性更佳，而且制动踏板是电磁铁的通电开关，所需的踏板力很小，无需安装制动助力装置，有利于汽车的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开一种无人船无线充电系统，包括水面电能供给平台和设置于无人船的电能接收部，水面电能供给平台包括第一储能部和电能发射部，电能发射部包括电能输入正极端、第一极板、电能输入负极端和第一导电端子，电能输入正极端和电能输入负极端均与第一储能部电连接，电能接收部包括电能输出正极端、第二极板、电能输出负极端和第二导电端子，电能输出正极端和电能输出负极端均与无人船的第二储能部电连接。设置于水面电能供给平台的第一极板与设置于无人船的第二极板形成耦合电容，结构简单，通过电场耦合进行能量传输，抗错位能力强，解决无人船在使用磁场式无线电能传输过程中由于错位，涡流损耗等引起的效率低的问题。
摘要：一种远程遥控纯电动汽车操纵平台及操纵方法，涉及纯电动汽车技术领域。为解决传统的人工驾驶汽车会存在一些安全的隐患，并且利用传统的人工驾驶不能到达危险区域进行作业的问题。遥控模块的遥控信号输出端与工控机的遥控信号输入端连接，工控机的刹车信号输出端与刹车控制模块的刹车信号输入端连接，工控机的速度信号输出端与速度控制模块的速度信号输入端连接，工控机的转向信号输出端与转向控制模块的转向信号输入端连接。本发明适用于控制纯电动汽车。
摘要：一种车辆多控制方式的制动装置，涉及车辆制动技术领域。为解决现有的制动装置，在驾驶人员紧张时，会出现将油门当成刹车的现象，并且发生事故，极其危险，但对现有的制动装置进行改装，通常会破坏原先的脚动制动系统，导致脚动制动系统不能正常工作的问题。控制器的信号输入端分别与一号调速旋钮、二号调速旋钮和电脑连接，控制器的控制信号输出端与驱动器的控制信号输入端连接，驱动器的驱动信号输出端与电动推杆的动力输入端连接，电动推杆的中部通过制动杠杆与车辆中的制动踏板连接，电动推杆的输出端与制动液压缸中的活塞底面固定连接，电池通过DC/DC转换器对控制器、电脑、驱动器和电动推杆进行供电。本发明适用于对车辆进行制动。
摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，更确切地说，本发明是一种用以降低废气与空气在进气过程中的混合接触，提高气缸内废气分层程度的基于时序进气的发动机废气分层进气系统，设有气缸盖以及至少两个气缸，其特征在于气缸盖上开设用于与气缸盖内至少两个气缸上进气口一一对应连通的两组以上的空气/废气进气道，还开设用于与气缸上出气口连通的排气道；所述每组空气/废气进气道由并排设置的空气进气道和废气进气道组成，其中两个以上的空气进气道上一一对应设有两个以上的空气进气门，两个以上的废气进气道上一一对应设有两个以上的废气进气门，空气进气门以及废气进气门均经进气凸轮驱动机构控制开闭。
摘要：一种FSAE赛车踏板的快速调节装置，涉及赛车踏板装置，设有调节滑轨，调节滑轨上设有调节滑槽，调节滑槽内设有调节滑块，调节滑轨上侧设有连接滑块，连接滑块与调节滑块相连，连接滑块上设有踏板安装座，连接滑块左右两侧上分别铰接有左锁定板和右锁定板，左锁定板和右锁定板与连接滑块间分别设有锁定扭簧，调节滑轨左右两侧上、前后方向均布有锁定槽口，左锁定板和右锁定板下部内侧上分别设有锁定凸起，左锁定板和右锁定板外侧上分别设有L形控制柄，两个L形控制柄的控制臂在调节滑轨上方倾斜交错。本实用新型具有结构简单、操作方便，可靠性高，可以使踏板位置对赛车的驾驶操控无影响、正常发挥驾驶技术，对汽车的优劣评判无影响等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
