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南京依维柯汽车有限公司专利

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一种车用后拖钩固定横梁总成 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121293447.4      申请日:2021-06-09      公告号:CN216184267U      公告日:2022-04-05     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:鞠思宇   赵航   李宏   吕传志

摘要:本实用新型涉及车辆零部件技术领域,特别为一种车用后拖钩固定横梁总成。包括车架及其纵梁,后拖钩固定横梁总成包括横梁、下翼板,横梁中部形成腹板,横梁两侧长边同向翻折成上、下折板,上折板左、右端延伸出宽边并开具固定孔;下翼板中部沿外侧边向内收缩并下陷成低洼板,低洼板一侧贴合和焊连下折板并承载横梁,下翼板左、右端构成对称翅翼板并开具与上折板左、右端固定孔对应相通固定孔,上折板左、右端固定孔对应与左、右翅翼板上固定孔分别通过紧固件将横梁和下翼板固连在车架的两侧纵梁下翼面上;腹板中心上开设固定孔,通过紧固件经腹板上固定孔安装后拖钩。该产品既可承受工作时较大载荷,避免使用时严重变形甚至开裂现象,又提升强度和稳定性。

一种带有锁止机构的汽车后拖车钩 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121232004.4      申请日:2021-06-03      公告号:CN215850597U      公告日:2022-02-18     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:赵航   李宏   鞠思宇   吕传志

摘要:本实用新型涉及车辆零部件技术领域,具体地说是一种带有锁止机构的汽车后拖车钩。后拖车钩包括钩体、与钩体配合的锁止机构,以及用于承载钩体和锁止机构的拖钩座;拖钩座具有底板,底板上设有对应的左、右侧墙,左、右侧墙一侧端的相对之间连接有锁定墙;左、右侧墙另一侧端之间形成敞口,敞口顶部具有钩体安装座,钩体安装座上通过销轴安装钩体,钩体一侧为圆弧状钩子,另一侧为连接板,连接板端部具有相邻棘齿、齿槽;拖钩座的屋式空间内具有与棘齿、齿槽配合的锁止机构;后拖车钩通过底板安装于车架横梁上。该后拖车钩综合了全封闭式和开放式拖钩的优点,既可避免脱钩现象的发生,提高拖车时安全性,又易于操作,并且安装牢固、可靠。

一种新能源商用汽车电池包安全防护装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120877977.7      申请日:2021-04-26      公告号:CN215321966U      公告日:2021-12-28     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:黄玉   袁刘凯   邹亮   江厚娟   涂强   章舒生

摘要:本实用新型涉及商用车新能源电池包安全防护领域,特别涉及一种新能源商用汽车电池包安全防护装置,属于车辆部件的辅装技术领域。包括车架及其左、右纵梁,车架上一侧安装前舱支架及转向管柱,离前舱支架一段距离的车架下面安装电池包,前舱支架与电池包间的一段车架上设有安全防护装置,安全防护装置包括至少两根横杆,两根横杆间隔板,隔板通过螺栓固连在两根横杆上,两根横杆分别下端部通过连接件对应固连在车架左、右纵梁上且与车架左、右纵梁构成一个“口”字形;靠近转向管柱的隔板一角开有避让转向管柱以及转向管柱工作时移位所需足够区域的缺口。该安全防护装置通用性强、使用可靠、成本低,满足轻量化要求;在车辆受到撞击时有效避免由于前舱支架后移引起的电池包受挤压起火短路问题,进而对电池包进行有效保护。

一种多功能的智能车身控制器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120845260.4      申请日:2021-04-23      公告号:CN217099883U      公告日:2022-08-02     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:李晓莲   宋伟   高李明   孙文政   吴旭静

摘要:本实用新型公开了一种多功能的智能车身控制器,包括行使记录仪、方向盘综合开关、发动机电控单元、车身稳定系统和空气悬架系统,还包括里程管理装置和侧窗防夹装置,里程管理装置包括车身控制装置、微控制装置、里程表传感器和组合仪表,车身控制装置电性连接至电源,里程表传感器硬线连接至车身控制装置,侧窗防夹装置包括电动窗开关、微控制装置、继电器、位置计数传感器、霍尔传感器和防夹电机,车身控制器通过里程表传感器或从can网络上获取ABS/ESP轮速信号,计算出当前车速,并发送至can网络,供其它电控单元使用;侧窗防夹装置采用霍尔防夹电机控制方案,当防夹区域内有物体被夹时,电动窗停止上升,并马上向下运行,释放被夹物,实现防夹功能。

一种高原汽车用冷却散热装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120553972.9      申请日:2021-03-17      公告号:CN214616736U      公告日:2021-11-05     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:曹灿   李绍锋

摘要:本实用新型涉及一种高原汽车冷却散热装置,包括散热水箱、膨胀水箱、加水管、溢气管、水箱进水管、水箱出水管、发动机,膨胀水箱上端面具有开口,通过开口加入冷却液,开口上方安装压力阀,压力阀具有一单向通气孔,散热水箱一侧至上而下对应设有气管口、散热水箱进水口、散热水箱出水口,散热水箱进水口通过水箱进水管与发动机冷却水室出水口连接,散热水箱出水口通过水箱出水管连接发动机冷却水室进水口;加水管一端连接膨胀水箱加水口,另一端连接发动机加水口;溢气管一端连接膨胀水箱通气孔,另一端连接散热水箱气管口。有效解决汽车在高原使用环境下防冻液气化问题,很适合高原汽车上的冷却散热装置。

一种轻型商用车轮罩 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120321094.8      申请日:2021-02-04      公告号:CN214606898U      公告日:2021-11-05     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:朱晓   张汤赟   陆霞   李宏   杨情操

摘要:本实用新型涉及车辆零部件技术领域,具体地说是一种用于轻型商用车底盘上的车轮轮罩。包括车轮,车轮通过车桥轮毂上固连车轮用的车轮螺栓及分别匹配螺母装配,车轮螺栓、螺母及车轮外侧连接有轮罩,轮罩呈圆盘状且其周边一体延伸成弧面翻边,轮罩周身开设与车轮螺栓对应通过的沉孔;沉孔和所述弧面翻边在轮罩同一侧,使用中弧面翻边朝向车轮。该轮罩结构简单,具有合适的强度和刚度,起到美观车辆外形和保护车轮螺母的作用。装配时保证轮罩装配方便快捷,并满足生产工艺要求。

一种空气悬架高度控制策略 [发明 ]有效

申请号:CN202110095201.4      申请日:2021-01-25      公告号:CN113147304B      公告日:2022-10-25     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:闻坤   吕传志   曹灿   丁璐   朱光耀   张宝

摘要:

一种测量汽车车轮边阻力矩的定位机构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120171275.7      申请日:2021-01-21      公告号:CN214334095U      公告日:2021-10-01     

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:杨情操   邹小俊   吴旭静   张汤赟   朱晓   高宏亮

摘要:本实用新型属于汽车零部件检测技术领域,特别是涉及一种测量汽车车轮边阻力矩的定位机构。定位机构包括连接板、左支撑件、右支撑件、螺栓及螺母,左支撑件和右支撑件两端分别对应有螺栓孔;连接板沿长边左、右侧对称分布有螺栓活动连接的连接孔;工作中,左、右支撑件对应一端螺栓孔分别套接以车轮中心对称车轮边两螺栓上,左、右支撑件另一端螺栓孔分别通过螺栓、螺母定位在连接板左、右连接孔上;左、右支撑件位于连接板一侧成镜像布置,连接板另一侧面中心延伸出一座支撑柱。该通用性好,操作使用方便,可以较准确的找到旋转轴线,提高了测量准确性。最终简化了汽车车轮边阻力矩的定位机构与测量工作。

一种热管换热式水冷汽车尾气发电装置 [发明 ]审中

申请号:CN202110060845.X      申请日:2021-01-18      公开号:CN113098324A      公开日:2021-07-09

申请人:南京依维柯汽车有限公司, 南京理工大学      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司, 南京理工大学

发明人:王彦   邹小俊   王陶   陆小川   齐珮欣

摘要:本发明公开了一种热管换热式水冷汽车尾气发电装置,包括温差发电模块、尾气端和冷却液端。温差发电模块包括温差发电单元,隔热垫,隔热毛毡、换热器以及热管,尾气端包括中间尾气箱,冷却液端包括两端冷却水箱。在尾气箱和冷却水箱中垂直于流体方向布置多组热管,将热管另一端分别插入冷热端的换热器中,通过重力热循环把尾气箱中的热量快速高效地传递到各温差发电单元中用于发电。该方案具有发电效率高、电压稳定,扩展性强的优势,且有利于温差发电装置的标准化、模块化、产品化。

一种智能驾驶线控底盘及其控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011252641.8      申请日:2020-11-11      公开号:CN112319601A      公开日:2021-02-05

申请人:南京依维柯汽车有限公司      当前权利人:南京依维柯汽车有限公司

发明人:张国芳   宋伟   嵇书仿   朱晓   陶鹤鸣   周军

摘要:本发明公开了一种智能驾驶线控底盘及其控制方法,在线控转向系统中,添加助力电动机,替代了传统的整车方向盘,实现自动驾驶,同时在线控转向系统中添加转向助力泵,协助转向管柱带动转向器运转,避免单线控转向引起的转向保险丝或转向电机烧坏;在线控制动系统中,添加柱塞泵,替代了传统的脚踩制动踏板,柱塞泵通过油管连接至制动器总成,柱塞泵控制油管内的油压,实现对制动器总成的控制,同时油管上设置的压力传感器能够实时反馈当前整车的制动压力,VCU根据目标制动压力和当前整车制动压力,对整车制动进行精准控制;在电子驻车系统中,驻车电子控制单元根据VCU发送的驻车命令,对整车进行驻车或启动,保障了整车运行的安全。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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