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摘要：本发明公开了一种独立燃油暖风整车水流量分配线路模型的建立与分析方法。包括以下步骤：1）采集或计算模型分析所需要的参数；2）根据步骤1得到的参数，建立各个分管路子模块；3）根据整车管路布置CAD模型中各模块连接方式，将所建立的子模块进行连接，获得模型；4）采集需要进行数据转换的参数，并完成数据转换；5）用建立好的模型模拟出不同的工况；6）根据步骤5模拟出的不同工况，计算出部件中水流量分配结果并进行评价分析。本发明可以模拟独立燃油暖风整车水流量的分配情况，将一个复杂的三维流场简化为一维流场，监测整车水流量分配情况，可以方便快捷地评价出各子模块水流量是否满足使用要求和国六标准。
摘要：本实用新型涉及一种汽车驾驶室悬置减震垫块，包括安装于驾驶室支承与车架纵梁上翼面之间的减震垫块本体，所述减震垫块本体由上衬板、垫块主体及下衬板构成，所述垫块主体为旋转体结构，固定于上、下衬板之间。本实用新型构思巧妙，装配方便、使用可靠，具有合适的强度和刚度，符合车辆部件的研发生产要求，保证了汽车驾驶室总成合理的空间位置和运动协调，并通过了试验和生产的验证，以满足生产工艺要求。
摘要：本发明公开了一种基于Tcl或者Tk二次开发的有限元自动赋属性和材料参数方法，所述方法包括：建立相关总成的三维模型；在二次开发程序中读取三维数模，自动识别部件的零件号；在外部零件数据库中检索部件的零件号，获取部件属性和材料信息，采用统一格式逐一自动对部件进行重命名：零件号_厚度_材料；识别部件名称中包含的信息，自动建立属性和材料并赋予部件，输出CAE模型文件。本发明可以避免手动部件重命名及赋属性和材料的重复劳动，提高工作效率，降低出错率。
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摘要：本实用新型涉及车辆上固定座，具体地说是一种车用底盘上钢板弹簧固定座，属于车辆部件的辅装技术领域。底盘上具有车桥套管，车桥套管固接钢板弹簧固定座，钢板弹簧固定座呈桥状，钢板弹簧固定座中心具有容纳钢板弹簧中心螺栓端头的通孔；钢板弹簧固定座包含让位区，让位区位于钢板弹簧固定座下部中心，让位区呈两两相对弧拱夹接形成的空位，让位区容纳车桥套管。该钢板弹簧固定座是基于汽车底盘上，也符合钢板弹簧安装要求，且设计巧妙、装配方便、使用可靠，具有轻量化特点。其结构设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产，也能够满足开展此项产品生产工作的市场需求。
摘要：本发明涉及一种基于白车身主断面变形刚度控制的结构改装设计方法，包括以下步骤：首先建立白车身的3D几何模型，结合3D几何模型建立白车身的有限元仿真模型；根据白车身承受的实际载荷，确定白车身扭转工况下的边界条件，并进行刚度分析，得出白车身的初始刚度；对扭转工况下白车身整体横向的主断面变形量进行分析，将变形量最大的主断面确定为需要进行控制的主断面；通过改变白车身的零件厚度变化系数，改变白车身的刚度，拟合主断面变形与加载点位移的函数关系，计算出目标刚度下需要满足的主断面变形量，将其作为要求，在结构优化过程中测量相应测点的变形量是否满足要求，满足后即可停止优化。从而实现主断面变形量对刚度和优化方案进行控制的目的。
摘要：该实用新型涉及一种保护装置，具体地说是一种车用发动机油底壳保护装置，属于车辆零部件的辅装技术领域。包括左、右纵梁，左、右纵梁下方具有发动机油底壳，该保护装置包括横跨前端左、右纵梁下翼面间护板，护板纵截面呈“J”形，护板的左、右侧端分别垂直设有左、右安装支架，左、右安装支架分别沿其底部与护板内侧面贴合焊连，左、右安装支架顶部分别具有水平外翻边，各水平外翻边上具有与左、右纵梁连接的安装孔，通过安装孔经连接件固接在左、右纵梁下翼面上；护板与发动机油底壳形成间隙遮挡格局。该保护装置基于汽车底盘上，符合发动机油底壳保护要求，具有合适的强度和刚度，起到保护位于其后的发动机油底壳不受磕碰；同时，装配方便快捷，并满足生产工艺要求。该保护装置设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产。
摘要：本实用新型涉及一种弹性衬套，具体的说是一种汽车独立悬架用弹性衬套，属于汽车零部件装配技术领域。包括安装支座、一个扭杆弹簧，所述安装支座上、下侧通过安装支座上支座孔分别安装弹性衬套，弹性衬套分为外套管和内套管，在弹性衬套内套管上增加降噪结构，降噪结构为：自由状态的弹性衬套外套管直径大于支座孔直径0.8毫米，弹性衬套内套管上增设隔套；工作状态的弹性衬套外套管与支座孔过盈配合装配，安装支座上侧的弹性衬套内套管与扭杆弹簧间隙配合，扭杆弹簧与所述隔套间隙配合；弹性衬套外套管外表面周向设置收缩槽，弹性衬套外套管外表面周向间隔分布排油槽。该结构合理，能更好地提高装配可靠性；很好实现弹性衬套装配后涨紧，避免弹性衬套与安装支座摩擦产生噪声，同时增设隔套也大大降低了弹性衬套内套管与扭杆弹簧之间的噪声。
摘要：本实用新型涉及一种轻型客车轻量化座椅安装支架总成，包括由等腰梯形板构成的座椅安装主体支架，所述座椅安装主体支架的上下两端对称开有槽口相对的V形槽，且座椅安装主体支架的左右两侧对称设有的三角形通孔，所述V形槽及三角形通孔构成座椅安装支架有限元模型拓扑优化后的X形结构；所述座椅安装主体支架的四周均设有翻边，所述翻边内具有加强板。本实用新型轻量化程度高、强度好、通用性强，对车辆轻量化及使用经济性有积极意义，符合车辆的特点要求。
摘要：本实用新型涉及一种非承载式车身汽车安全气囊ECU的安装结构，包括固定安装于车辆正中间的安全气囊ECU，所述安全气囊ECU置于发动机后罩的后方非承载式车身底板上，由用于固定安全气囊ECU的安全气囊支架及加强梁组成，所述加强梁呈几字型，固定于所述车身底板的左右纵梁的中间，所述安全气囊ECU通过安全气囊支架固定于加强梁上。本实用新型提供优化加强梁和安全气囊ECU支架的结构，使得安全气囊ECU安装点的动刚度满足要求。整个布置方式结构简单，既满足了车辆总布置的要求，又能满足安全气囊ECU的使用要求，工艺简单可实现批量化生产。
