凌云工业股份有限公司专利

摘要：本发明提供了一种蜗式型材，是由一块钢板多次辊压卷曲形成的、横截面为蜗形的闭合型腔体，所述蜗式型材包括第一型腔、第二型腔、以及将第一型腔和第二型腔分开的中间加强筋；所述蜗式型材的外壁均为圆弧形，且蜗式型材的外壁仅有一条沿长度方向延伸的焊缝。所述蜗式型材结构紧凑、设计合理、强度高、吸能效果好、符合轻量化要求。本发明还提供了一种蜗式车门防撞杆及其加工方法，所述防撞杆具体包括等截面防撞杆和变截面防撞杆两种形式，可根据防撞需求进行选择，灵活多变。防撞杆采用辊压成型的方式实现板材的多次弯折成型，加工难度低，集成了冲压、辊压和焊接工艺，实现了原材料的高效利用，成型效率高，降低了加工成本。

摘要：本实用新型属于汽车加工用设备的技术领域，尤其是一种可进行拉铆质量检测的拉铆装置。包括拉铆枪、行程检测机构和螺母检测机构，所述拉铆枪包括枪体、拉铆螺杆、抽拉机构和驱动机构，所述拉铆螺杆位于所述枪体内，所述驱动机构与拉铆螺杆连接并带动拉铆螺杆转动，抽拉机构设在所述拉铆螺杆的尾端，所述拉铆螺杆的顶端伸出枪体；拉铆螺杆的尾端设有挡板，所述抽拉机构包括复位弹簧和油腔，复位弹簧和油腔分别向两端顶压拉铆螺杆，油腔的底部设有充放油机构，所述枪体内还设置行程检测感应端,行程检测感应与所述行程检测机构配合设置。其在拉铆的同时进行了螺母收缩长度以及拉铆力大小的检测和记录，提高生产效率。

摘要：本发明属于汽车加工用设备的技术领域，尤其是一种带有防错监控功能的拉铆工具及拉铆方法。其包括拉铆枪、激光检测机构、行程检测机构和压力检测机构，所述拉铆枪包括枪体、拉铆螺杆、抽拉机构和驱动机构，激光传感器位于枪体的前端，所述拉铆螺杆位于所述枪体内，所述驱动机构与拉铆螺杆的尾端连接，所述拉铆螺杆的顶端伸出枪体；拉铆螺杆的尾端设有挡板，所述抽拉机构包括复位弹簧和油腔，复位弹簧和油腔分别设在所述挡板的左侧和右侧，复位弹簧和油腔分别向两端顶压拉铆螺杆，油腔的底部设有充放油机构，油腔顶部连接有油压引出管，所述枪体内还设置行程检测感应端。其可对拉铆螺母合格的数量和质量进行检测，提高拉铆效率和质量。

摘要：本实用新型公开了一种汽车B柱及设置有该B柱的汽车，汽车B柱包括外板和内板，外板和内板为不规则的“几”字形薄板，二者焊接形成第一闭合腔体，其横截面为不规则的闭环状或半闭环状；在外板与内板之间设置加强件，加强件为管式结构，形成第二闭合腔体，其横截面为闭环状；第一闭合腔体与第二闭合腔体侧壁间的间距为5‑30mm；加强件的上端通过上连接件与汽车A柱加强件相焊接，加强件的下端通过下连接件与外板的内侧相焊接。本实用新型提高了B柱侧向强度，且满足碰撞吸能要求，尤其提高了B柱Z向抗压强度，具有可靠性好、安全性高的特点。

摘要：一种框架式汽车前端保险杠支架焊接夹具，它包括吸能盒底板定位压紧机构、主梁压紧机构、副梁压紧机构和焊接平台底座；其特别之处在于：它还设有主梁定位及其侧边限位机构、副梁定位及其侧边限位机构和主副梁连接架定位压紧机构，所述主梁定位及其侧边限位机构、副梁定位及其侧边限位机构和主副梁连接架定位压紧机构均包括左右对称布置的两部分，它们分别与工件上设置的主梁定位孔、副梁定位孔及主副梁连接架定位孔的位置相匹配。本实用新型与现有技术中框架式汽车前端保险杠支架焊接夹具比较，保证了焊接过程中主梁与副梁间距的稳定性，达到了提高焊接作业质量、降低工件焊接返修率的目的。

摘要：一种汽车车门防撞梁检测装置，设有底板、支撑机构、定位机构、夹紧机构和检测执行机构；在所述底板上安装支撑机构、定位机构和夹紧机构；所述支撑机构包括A段支撑座、B段支撑座、C段支撑座；所述定位机构设置两组定位座，分别布置在A段支撑座、C段支撑座的内侧，在每一组定位座上设置定位销组件；所述夹紧机构包括至少四组夹紧钳组件，它们分别布置在与工件A段、B段及C段相对应的位置处；所述检测执行机构设有工件预留孔定位测量销组件和通止规。本实用新型实现了对汽车车门防撞梁工件预留孔位置及型面尺寸的快速检测，达到了满足生产线节拍要求、提高生产效率的目的。

摘要：本实用新型提供一种便于辊压工装与驱动系统对接的汽车保险杠加工装置，以缩短辊压线辊压工装的换型时间，从而达到提高生产效率，保证产品质量，操作简单、稳定生产的目的。其包括驱动机构、传动机构、连接机构和辊压机构，所述辊压机构设有压辊和基座，压辊通过基座固定在工位上，所述压辊的转轴与所述传动机构的动力输出轴通过连接机构连接，所述驱动机构与传动机构的动力输入端连接，所述连接机构包括主动块和从动块，所述主动块与所述从动块插接，所述主动块与所述传动机构的动力输出端固接，所述从动块与所述压辊的转轴固接。

摘要：一种新能源汽车电池液冷板激光焊接夹具，包括夹具底板单元、工件压紧单元和液冷板压紧盖板单元；所述夹具底板单元设有工件定位销组件和工件支撑块，在夹具底板单元的周边布置工件压紧单元；所述工件压紧单元由若干组压钳组成；所述液冷板压紧盖板单元为分体结构，由若干组压紧盖板组成，在每一组压紧盖板的压紧工作面上设置压紧条，所述压紧条位于工件激光焊缝的两侧，在压紧条上配装若干缓冲弹簧。本实用新型通过对夹具底板单元、工件压紧单元及液冷板压紧盖板单元结构的优化设计，解决了现有大翻转机构夹具及磁吸夹具结构存在的问题，达到了保证产品质量、降低生产成本、提高工作效率的目的。

摘要：一种可保证车辆低损伤、高修复性的防撞梁结构，包括横梁、固定在横梁两端的吸能盒和可修复性加强件，可修复性加强件设置在横梁内侧面上、位于吸能盒一侧，其设置有两个侧支撑板，侧支撑板设置为“Z”型，两个侧支撑板的一端通过连接板连接，连接板的上部为向侧支撑板另一端方向延伸的翻边，下部为向外凸起的焊道避让凸板，翻边与焊道避让凸板之间通过弯曲板连接，弯曲板上设置有加强筋，侧支撑板上靠近焊道避让凸板底端的部位与横梁的内侧面固定连接，侧支撑板上与连接板相对的一侧与横梁的内侧壁连接。本实用新型在横梁上设置可修复性加强件，其在RCAR Bumper工况中起到支撑作用，降低横梁向车内方向的侵入量，车辆结构损伤降低，提升维修经济性。

摘要：一种汽车防撞梁冲压辅助上下料装置，所述装置包括上料定位机构、抓料机构、移载机构和模具底板，所述上料定位机构固定在所述模具底板前端，所述移载机构位于在所述模具底板的后端，所述抓料机构固定在所述移载机构上的前后运动滑台的前端，冲压模具固定在所述模具底板上，位于所述上料定位机构的后方，所述模具底板固定在压力机上。本实用新型冲压辅助上下料装置实现防撞梁的自动上下料，避免人工操作带来的安全隐患，降低人工劳动强度。