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摘要：
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摘要：本发明公开了一种可输出参考泵电流的宽域废气氧传感器的控制器，主要包括数字信号处理器、温度控制模块、泵电流控制模块、人机接口模块，该温度控制模块采用交流恒流源法测氧浓差电池的内阻间接检测传感器的温度，交流恒流源输出的直流偏置电流作为传感器的参考泵电流，并通过调节加热器两端电压进行温度控制；数字信号处理器上的模数转换器实现氧浓差电势和泵电流的信号采集。本发明能够输出宽域废气氧传感器所需的稳定参考泵电流，实现对传感器温度和泵电流进行高精度、实时控制，特别适用于汽车发动机空燃比的精确测量。
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摘要：本发明涉及一种新能源汽车永磁同步油冷电机，包括定子、转子及壳体，所述定子与壳体间隙布置，所述定子与壳体之间通过键槽配合，上述的定子与壳体通过键槽配合，替代了悬臂结构，可靠性显著提高；并且取消螺栓连接，成本低，装配简单，拆装方便；定子与壳体通过与壳体键槽配合定子刚度显著增加，噪声振动得到显著改善，并且从噪声振动控制角度，采用上述定子内径的设计方法，计算出定子尺寸参数范围，规避由于油冷结构所带来的振动噪声问题。
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摘要：本发明涉及一种空气悬架和互联悬架并联式系统，至少包括：互联液压系统、空气弹簧系统以及控制系统。本发明将互联液压系统的油缸作动器与空气弹簧系统的空气弹簧并联设置。油缸作动器的下端与空气弹簧的下端均与车轮相连，油缸作动器的上端与空气弹簧的上端均与车身相连。空气弹簧通过控制系统可以实现车身高度的调节、悬架刚度的调整，互联液压系统通过控制系统可以实现构型的切换、悬架阻尼的调整，从而在功能上实现了极大的拓展，能够满足车辆在不同应用场景下的需求。
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摘要：本发明公开了一种振动与冲击融合控制方法，是应用于包含有悬架机构的车辆中，包括：1基于振动与冲击end‑stop判定控制方法，建立功率流振动与冲击融合控制方法；2基于天棚阻尼半主动控制方法，引入功率流分析方法，建立功率流振动控制方法；3基于“软着陆”冲击思想，引入功率流分析方法，建立功率流冲击控制方法。本发明能够实现在振动与冲击控制两种控制方法之间切平顺切换，同时精确地计算出悬架系统所需要的振动控制力和冲击控制力，从而极大地减小振动/冲击给设备和人体的伤害。
