南方英特空调有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种暖风机接头装配工装，包括安装座、弹性胀芯；所述安装座内设有通孔，所述通孔的一端设有防错安装孔，所述防错安装孔的形状与接头的外形相匹配，接头放置于防错安装孔中，接头端面与防错安装孔端面贴合；所述弹性胀芯设于所述通孔内；所述弹性胀芯靠近所述防错安装孔的一端设有若干个圆周间隔分布的弹性片；所述弹性片的一端呈弧形，所有弹性片构成沿弹性胀芯径向可弹性收缩的弹性球头；所述弹性球头设于接头的内孔中，在弹性作用下胀紧接头。本实用新型根据接头的形状设置防错安装孔保证接头安装方向正确，并利用弹性胀芯进行固定，组装完毕后，弹性球头与接头发生脱离，不会影响接头的安装效果。

摘要：本实用新型涉及一种扁管加强结构，属于汽车空调领域。包括主片、所述主片上插装有扁管，还包括扁管衬套，所述扁管衬套设置在所述扁管与所述主片的安装位置处。本实用新型利用钎焊方式将扁管衬套结构装置焊接在扁管薄弱处，即芯体四个角扁管与主片焊接处，增加了扁管的结构强度，提高了芯体抗疲劳、耐冷热冲击性能，延长了芯体使用寿命。本实用新型由于焊接在扁管外侧对扁管结构进行加强，不影响扁管内部流道流速均匀性，保证了散热器芯体原始设计性能。

摘要：本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘，包括轨迹槽、凸轮盘体以及转轴，所述轨迹槽、凸轮盘体以及转轴设置成一整体，所述凸轮盘体上还设有若干与所述转轴相接的加强筋，其特征在于：在所述加强筋与所述转轴的连接处均设有加强筋块。本实用新型针对凸轮盘转轴根部位置应力大且抗疲劳强度不足的问题，进行凸轮盘的结构创新，在加强筋与转轴的连接处进行加厚处理形成呈半圆柱形的加强筋块，既提升了凸轮盘薄弱位置的强度，又无需对转轴根部进行整体加厚处理，减少了材料用料，同时降低了转轴根部的刚度，使得应力得以释放，从而改善应力集中问题。

摘要：本实用新型涉及属于汽车空调总成技术领域，涉及一种带有光触媒设备的车用空调，包括分配箱和进风箱，分配箱具有形成在入口侧的进风口、形成在出口侧的出风口以及形成在分配箱内的空气流道，进风箱固定连接在分配箱的进风口；该空调还包括蒸发器、过滤器以及光触媒设备，蒸发器、过滤器以及光触媒设备并排安装在分配箱内的空气流道中以净化空气流道内的空气，且光触媒设备位于蒸发器和过滤器之间以同时对蒸发器和过滤器进行消杀，过滤器位于空气流道上靠近进风口的一侧；过滤器和光触媒设备均通过滑槽安装在分配箱内的空气流道上，并在分配箱的壳体上与过滤器和光触媒设备相对应的位置上设有过滤器盖板以便过滤器和光触媒设备的拆装。

摘要：本实用新型涉及一种汽车空调排水管防倒灌结构，属于汽车空调单元总成结构设计技术领域。包括通过连接段相连的排水管及接头；所述连接段内设有沿靠近或远离所述排水管的方向活动设置的阻断球；所述阻断球的密度小于水的密度。本实用新型的基本思路为在不影响空调箱正常的冷凝器排水功能基础上，使用简单的机械结构，方便的装配方式，低成本实现相关功能—阻断车外环境的不良因素通过空调箱排水管，传导进入乘员舱。本实用新型可以防止车外气体进入车内，可以保持车内的清洁性及舒适性；可以防止空调风量通过排水管排入车外，可以降低鼓风机功率，节约能源；可以阻止车外积水进入车内，损坏污染车内零件，从而影响乘车舒适性及安全性。

摘要：本实用新型属于汽车空调测试技术领域，涉及一种用于汽车空调蒸发器结霜、化霜的测试台架。该测试台架用于对汽车空调系统进行测试，包括试验仓、环境温湿度控制系统以及动力控制系统，汽车空调系统设置在所述试验仓内，所述试验仓内设有用于安装所述蒸发器的空调箱，所述动力控制系统用于连接所述压缩机并向其提供不同功率的动力，所述环境温湿度控制系统设置在试验仓外，用于调节试验仓内的温湿度。本实用新型通过环境温湿度控制系统配合动力控制系统以及汽车空调系统模拟汽车在实际运行情况下汽车空调蒸发器结霜、化霜的过程，进行汽车空调蒸发器结霜、化霜测试，极大的降低了汽车空调蒸发器结霜、化霜的测试成本。

摘要：本实用新型涉及一种汽车热管理系统带多比例调节的多通阀结构，属于汽车空调领域。一种汽车热管理系统带多比例调节的多通阀结构，包括阀体，所述阀体内设有第一阀芯、第二阀芯；所述第一阀芯周围环绕设置有M条第一通道以及与第二阀芯连通的中通道；所述第二阀芯周围环绕设置有N条第二通道；通过所述第一阀芯的转动使得相邻的两条第一通道或相邻的第一通道及中通道相连通以及靠近相邻两个通道的外侧另两个通道连通；通过第二阀芯的转动使得两个第二通道以任意比例相连通或一通一闭。本实用新型节约了开发成本，缩短了开发周期，同时，本新型结构零件可在不同热管理系统实现快速拓展借用，零件平台化、通用化可能性更高，具有良好的经济效益。

摘要：本实用新型涉及一种汽车热管理系统集成水路板焊接结构，属于汽车零部件领域。包括第一焊接部，所述第一焊接部包括本体，以及突出设置在所述本体上的焊接连接体，所述焊接连接体的一侧或两侧布置有突出于所述本体布置的焊接挡料体，焊接连接体、焊接挡料体及本体之间形成焊料熔池。本新型结构减少了水道内部溢料，降低溢料对流场的影响，同时大大降低了溢料随冷却液进入系统的可能性，提高了系统运行可靠性和耐久性。

摘要：本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调分配箱与蜗壳的旋转装配结构，包括分配箱壳体与蜗壳，所述蜗壳的下端设有扣槽，所述分配箱壳体的下端设有卡子，所述卡子设于所述扣槽中；所述卡子上设有限位筋、装配筋；所述装配筋设于所述卡子与扣槽的内壁之间，并与扣槽的内壁接触；所述限位筋设于卡子与扣槽的端面之间，用于分配箱壳体下滑限位；所述蜗壳的上端设有筋条，所述分配箱的上端设有与所述筋条位置对应的凹槽；装配时，分配箱壳体以所述装配筋为支点转动，使所述筋条卡入所述凹槽内。本实用新型采用旋转方式安装分配箱壳体与蜗壳，利用装配筋与限位筋对其进行旋转定位，利用旋转空间规避常规设计的干涉情况，并提高装配速度。

摘要：本实用新型属于管道密封安装技术领域，涉及一种汽车空调排水管用堵头，所述堵头中间设有通孔，排水管从所述通孔的一端穿入，另一端穿出，所述堵头为橡胶材质，所述通孔与排水管过盈配合，所述堵头上位于所述排水管穿入端的端面上设有用于让位的环形槽。排水管穿入过程中挤压通孔，使橡胶组织向外移动，通过环形槽提供足够让位空间，减小橡胶组织对排水管的挤压力，从而使排水管穿入更轻松。本实用新型采用环形槽及凸台的设计结构，解决了堵头与排水管安装困难、堵头易脱落和配合后难以与车体钣金装配的问题。其结构简单、制作方便、成本低，可广泛的适用于各种与排水管配合的堵头设计结构，同时，环形槽可达到减胶省料的效果，降低材料成本。