江铃汽车股份有限公司专利

摘要：本申请涉及汽车控制技术领域，具体公开了一种基于ABS分散控制的备份防抱死控制方法、系统及车辆，方法包括持续性采集车辆加速度信号、各个车轮的轮速信号以及制动踏板行程信号；根据车辆加速度信号以及各个车轮的轮速信号，判断车辆是否出现单车轮抱死状态；当车辆出现单车轮抱死状态时，根据车辆加速度信号以及各个车轮的轮速信号，判断车辆是否执行第一防抱死控制策略；若车辆未执行第一防抱死控制策略，生成故障激活信号并控制车辆执行第二防抱死控制策略，本申请方法可以使单轮实现防抱死功能，增加功能冗余备份，提高车辆安全性能，同时实现主缸出油管直接到轮边制动器，节约系统布置空间和减少油管长度。

摘要：本发明提供一种车辆放电方法、系统、存储介质及设备，方法包括，获取车辆中插排的使能开关信息，并判断使能开关信息是否开启，若是，则获取当前车辆的状态信息，状态信息至少包括当前车辆的档位信息以及当前车辆的充电状态，判断档位信息是否满足预设放电条件，若是，则识别当前车辆的充电状态是否为快充模式，若是，则将车辆电池中的直流电转化为交流电，并对插排进行放电，通过获取车辆状态信息完成车辆自检后控制对插排放电操作，保证了放电安全，同时提高放电的可靠性，解决了目前放电枪在插入车辆内完成连接供电时，由于排查不全面容易导致出现放电功率不匹配损坏车辆电池，降低车辆放电过程中的可靠性严重的可能引发安全隐患问题。

摘要：本发明公开了一种基于NFC的汽车无钥匙进入启动方法及系统，包括：用户携带含有NFC芯片的移动设备，输入身份验证信息，NFC读写器读取NFC芯片中存储的身份验证信息，并向车辆控制器发送身份验证信号；车辆控制器对身份验证信息进行解码和验证；当用户进入车内，汽车控制器将检查座位是否被占据，如果有座位被占据，则自动关闭所有车门，发出警示信号，如果座位未被占据，则汽车控制器将启动发动机，并发出启动信号：当用户关闭车门并开始行驶后，汽车控制器将检测汽车加速度和其他传感器，利用NFC技术实现汽车无钥匙进入启动，提高了汽车的使用便利性和安全性。

摘要：本发明提供一种车辆场景引擎的控制方法、系统、存储介质及车辆，方法包括对控制车辆运行状态的多个目标功能分别进行参数编辑并整合，以建立控制车辆的多个控制模式，控制模式包括自控模式和主控模式，其中，主控模式包括由用户自定义参数编辑并排序的多个目标功能，判断当前车辆的控制模式是否为自控模式或主控模式，若当前车辆的控制模式为自控模式时，则将自控模式中多个预设的目标功能传输至场景引擎中，场景引擎根据自控模式中的多个预设的目标功能对当前车辆进行控制，实现用户可以对控制场景引擎的多个目标功能进行自定义参数编辑，使得当驾驶人员在操作车辆时，可以根据自身的驾驶习惯对多个目标功能进行参数编辑，保障操作体验感。

摘要：本发明提供了一种油箱加油控制方法及系统，该方法包括：当检测到用户启用加油开关时，控制CG继电器吸合，并向发动机控制器发送加油请求信号，以使发动机控制器开启油箱泄压阀并对油箱进行泄压；实时采集油箱内部的油箱压力值以及油箱外部的大气压力值，并计算出大气压力值与油箱压力值之间的压力差值；通过车身控制器实时判断压力差值在预设时间段内是否大于预设阈值；若通过车身控制器实时判断到压力差值在预设时间段内小于等于预设阈值，则接收车身控制器发送的泄压完成信号，并根据泄压完成信号对油箱的油箱盖进行解锁。本发明能够确保高压油箱中的蒸汽处于安全的范围，消除了安全隐患。

摘要：本发明提供一种汽车发动机主动降噪调试方法及系统，系统包括台架、有源音箱以及控制器，台架包括座椅，有源音箱设于座椅的前方；系统还包括误差麦克风以及次级扬声器，误差麦克风设于座椅上且位于有源音箱与座椅之间，次级扬声器设于台架上且位于座椅的侧面；控制器分别连接误差麦克风以及次级扬声器。本申请通过设置调试系统，通过LMS算法自适应迭代更新次级扬声器发出的声音信号，根据滤波器权系数实时合成次级扬声器的降噪声音，在误差麦克风处与有源音箱发出的噪声叠加，最终完成主动降噪调试，并将调试结果应用于整车上，以实现在项目开发前期就需要对整车的配置进行提前规划，降低汽车开发成本。

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摘要：本发明提供一种汽车电池包支架的设计方法、系统、存储介质及设备，所述方法包括：获取预设车架数模和电池包数模，对电池包数模进行网格划分生成电池包体网格，再对电池包体网格施加自身重力载荷得到载荷分布场；根据载荷分布场通过预设规则选取基准点，再通过基准点与电池包数模和车架数模根据预设方法制作支架数模；获取整车数模，再将多个支架数模装配至整车数模相应位置得到测试数模；对测试数模进行网格划并施加自身重力载荷得到所述载荷分布场，再根据所述载荷分布场和所述支架数模通过预设条件判断支架数模是否符合要求；若支架数模符合要求，则输出所述支架三维数模。本发明解决了现有技术中的电池包支架轻量化设计效率低的技术问题。

摘要：本发明公开了一种集成式前支柱总成，包括减震器、设于减震器一端的装配组件；装配组件包括套设于减震器上的底座和设于底座上方的外骨架，外骨架底部设有倒钩，底座与倒钩扣合以固定于外骨架下方，外骨架和底座之间设有轴承组件，外骨架靠近底座的一侧设有底板，底板和外骨架围合用于容纳轴承组件的梯形空间，梯形空间与轴承组件仿形设置以将轴承组件固定于外骨架内部。本发明通过对前支柱外骨架结构优化设计来替代现有支柱轴承上滚道和支柱轴承上盖的功能，支柱轴承中的滚珠直接放置于前支柱外骨架结构中，实现前支柱上支架与支柱轴承的结构集成。