江苏超力电器有限公司专利

摘要：

摘要：一种便于拆装具有散热效果的汽车二次空气泵用控制器，包括控制器盒，控制器盒的两侧壁上均固定连接有固定壳，固定壳的内部设有固定机构，控制器盒内部的两侧壁上均固定连接有限位板，限位板的内部设有移动机构，控制器盒的顶部设有顶盖，顶盖的顶端开凿设有透气孔，顶盖的顶部设有防尘板，防尘板的内部对称设有两个活动机构，有益效果是：具有便于对顶盖进行拆装的效果，从而便于对控制器盒内部的零件进行维护操作，同时通过防尘板均有散热的效果，以及便于对防尘板进行拆装操作，从而可以对防尘板进行清理或更换操作，避免出现灰尘将防尘板堵塞，进而影响散热的效果。

摘要：

摘要：本发明公开了一种非完全信息非合作博弈人机共驾控制方法，属于智能汽车决策领域，首先建立人车操纵博弈模型，模型包含操纵动力学模型、驾驶员和车辆路径预览模型，再建立车辆实际行驶情况下驾驶员和车辆信息获取与真实系统状态的线性关系，并在非完全信息模式下对人车操纵博弈模型中驾驶员和车辆决策进行假设，所假设的非完全信息非合作最优策略目的为优化包含驾驶员和车辆输入、系统状态的收益函数，最后根据非完全信息下驾驶员和车辆信息掌握精确程度和数量特点求解驾驶员和车辆最优策略迭代公式，并给出迭代公式的迭代方法。

摘要：本发明公开了一种基于线控转向和博弈结果的智能网联汽车自适应避障系统，属于智能汽车决策领域，通过监测驾驶员驾驶状态、车辆行驶状态和周围环境信息，识别车辆前方障碍物信息，分析驾驶员与智能网联汽车避障博弈过程，根据驾驶员和智能网联汽车避障操作和路径评定博弈结果，量化驾驶员和智能网联汽车避障水平，将采集到的博弈期间的人车环境信息上报给中央服务器，将各个智能网联汽车上报数据分类并组成新的训练数据集，以此训练并提升智能网联汽车避障能力。

摘要：

摘要：本发明设计了一种基于线控底盘的操纵杆机构及操纵杆控制系统，属于线控汽车领域。该操纵杆机构通过永磁体和可变阻尼液的配合使用，实现了车辆自动回正功能，提高了车辆抗路面干扰的能力；通过操控不同的按钮，可实现车辆挡位的切换；转动操纵杆上的棘轮可实现对悬架的调节，提高汽车的通过性和舒适性。该操纵杆控制系统包括两个本发明设计的操纵杆机构、不同的控制模式和一套容错机制，通过两操纵杆的配合使用，可使车辆按任意方向斜向行驶及绕其几何中心旋转，提高车辆的机动性；通过不同模式的选择，可使本发明设计的操纵杆适用于不同的底盘架构和不同类型的驾驶员，提高了操纵杆的适用性；通过容错机制的设计，提高了车辆的驾驶安全性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车用无刷电子加热泵，包括有泵壳，在所述泵壳的底部设置有端盖，泵壳内部中空形成有安装腔，所述端盖能将安装腔的底部密封，在所述安装腔中设置有转轴，在转轴上套设有叶轮，在安装腔中还设置有定子铁芯，所述定子铁芯固定在安装腔的腔壁上，在定子铁芯上绕制有线圈绕组，线圈绕组与外部电源相连，在转轴上套设有磁钢，在线圈绕组通交流电后能产生旋转磁场，带动转轴转动，当所述转轴转动时，能带动叶轮同步转动，在所述泵壳的顶部固定着泵头，在所述泵头中形成有流道，所述流道与所述安装腔连通，所述叶轮位于所述流道与所述安装腔的接合部，在所述泵头中还设置有加热膜，所述加热膜能对进入流道的介质进行加热。

摘要：本实用新型公开了机电液电控制动系统的意外断电保护装置及制动系统，包括电源、主控芯片、主开关BMS、制动斩波器单元和前置驱动单元，电源通过主开关BMS分别与主控芯片、制动斩波器单元连接，主控芯片通过保持开关SW与制动斩波器单元连接，制动斩波器单元与前置驱动单元相连，前置驱动单元的输出信号与电控制动系统的助力无刷电机相连并用于驱动助力无刷电机，所述主开关BMS和制动斩波器单元的公共端与电容的一端连接，电容的另一端接地。本实用新型依靠硬件电路的快速反应，完成反电动势的泄流功能，有效保护电控单元免于失效。针对电源的意外断电可以快速将系统迁移到安全状态，可以更好地保护ECU硬件，防止不可逆的ECU损坏故障。

摘要：本实用新型公开了一种汽车用无刷直流电子水泵，包括有壳体，所述壳体内部中空形成有安装腔，壳体的顶部形成有上端盖，在上端盖上盖设有蜗壳，蜗壳由上至下盘绕着所述壳体设置，由蜗壳和上端盖围成一密闭的压力腔室，在安装腔中设置有电机，电机具有电机轴，电机轴的顶端延伸在压力腔室中，在电机轴的顶端套设有轴套，在轴套上固定着叶轮，由电机驱动电机轴转动，进而带动叶轮转动，蜗壳在叶轮的上方形成有流道，流道与电机轴同轴设置，流道在蜗壳的顶部形成有开口，在蜗壳上连接着冷却水道，冷却水道一端与压力腔室连通，在壳体底部形成有控制器腔体，所述冷却水道的另一端与该控制器腔体连通，在控制器腔体中设置有控制器。