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摘要：本发明涉及计算机技术领域，具体地涉及一种生产订单自动化配置方法及装置，所述方法包括：通过BOM系统数据库从PLM系统数据库中接收当前车型的设计BOM以及变更通知单或试制通知单；将所述设计BOM转换成超级生产BOM；通过BOM系统客户端在所述超级生产BOM的选装分组上设置分组使用条件；校核所述分组使用条件是否满足系统约束规则；如果是，将所述分组使用条件固化在所述BOM系统数据库中；通过所述BOM系统数据库从汽车选配系统中接收订单选配信息，以根据所述订单选配信息以及所述分组使用条件操作所述超级生产BOM从而自动生成订单生产BOM。通过本发明，缩短了订单从下发到排产的时间周期。
摘要：本发明公开了一种汽车线束插件，包括插件本体、端子和限位件；其中，插件本体包括底板、芯体和插接件；芯体上设置有第一穿孔；插接件上设置有条形插槽；端子插设于第一穿孔中，且端子的两端裸露于第一穿孔的外部；端子裸露在第一穿孔外部的一端被支撑于插接件上；限位件上设置有限位腔室，限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，端子还穿过第二穿孔；限位腔室中设置有限位端子；限位腔室将插接件包覆，限位端子插接于条形插槽中。本发明中，端子通过使用限位件进行限位和防护，避免了端子从插件内脱落；而当端子需要拆卸时，则可以将限位件拆下，将端子露出，从而可以方便快速的拆卸端子。
摘要：本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件、驱动部件和母插件；其中，公插件的外侧固设有卡接壳，公插件与卡接壳之间形成有插接间隙；驱动部件包括两驱动件和连接件，两驱动件的一端分别与连接件的两端固定连接，两驱动件的另一端分别与卡接壳的两侧旋转连接；两驱动件上均设置有驱动孔；母插件插接于插接间隙中；母插件的两侧均设置有导滑块；两导滑块分别滑动连接于两驱动孔中；驱动部件旋转带动导滑块从驱动孔的一端滑动至另一端，以使母插件伸入插接间隙中。本发明中，使用导滑块与驱动部件相配合，驱动母插件插接于公插件中，可以避免出现卡接错位的情况，增加了汽车线束插件的安全性能，避免出现电流传递问题。
摘要：本发明公开了一种汽车用BSD传感器固定装置，通过将BSD传感器通过3M胶软粘接改为通过刚性连接，保证了产品安装的可靠性；而且，本发明结构安装在尾灯固定点处，安装位置固定，安装的一致性较好，安装简洁，无需拆解保险杠，提高了安装效率，保证产品的一致性；另外，本发明结构固定位置在尾灯处，与保险杠不接触，即使保险杠损坏，对BSD传感器也无影响，拆换保险杠无需更换BSD传感器，不会造成损失。
摘要：本发明公开了一种加速行驶车辆的噪声优化方法，其中，包括以下步骤：S1，获取位于外场的加速行驶车辆的室外噪声的频谱和值；S2，设置模拟外场的消音室，获取位于所述消音室内的加速行驶车辆的室内噪声的频谱和值，并确定特定频谱集；S3，判断所述室外噪声和所述室内噪声两者的值及频谱是否一致且吻合；若一致且吻合，进入步骤S4；否则，进入步骤S2；S4，根据最大噪声位置预判为待优化子系统；S5，确定待优化子系统的相关频谱；S6，确定所述确定待优化子系统的相关频谱是否属于所述特定频谱集；若属于，进入步骤S7；否则，返回步骤S4；S7，更换所述待优化子系统；S8，优化完成。本发明能够实现加速行驶车辆外噪声的有效优化。
摘要：本发明公开了一种轮毂结构，包括：固定轮毂和遮挡机构；所述固定轮毂具有轮毂法兰和设置在所述轮毂法兰外周的固定辐条，所述固定辐条具有多条，且彼此间隔分布；所述遮挡机构具有中心转盘和设置在所述中心转盘外周的挡板，所述中心转盘与所述轮毂法兰转动地连接；定位结构，位于所述固定轮毂和所述遮挡机构之间，限制所述遮挡机构的转动。本发明的轮毂结构分为固定轮毂和遮挡机构，遮挡机构以中心转盘为基准转动，挡板的位置可以变化，该位置变化可以改变轮毂结构整体的外表面积，从而能够改善风阻。
摘要：本发明公开了一种轮毂结构，包括：固定轮毂、遮挡机构、制动盘和调节机构；固定轮毂具有轮毂法兰和设置在轮毂法兰外周的固定辐条，固定辐条具有多条，且相邻的两条固定辐条之间具有间隔；遮挡机构与轮毂法兰转动连接，遮挡机构在第一位置和第二位置之间转动；制动盘具有下盘和上盘，且在制动时，上盘相对于下盘转动；所述调节机构连接于所述上盘和所述遮挡机构之间，驱动所述遮挡机构在所述第一位置和所述第二位置之间转动。本发明的轮毂结构分为固定轮毂和遮挡机构，遮挡机构以中心转盘为基准转动，挡板的位置可以变化，该位置变化可以改变轮毂结构整体的外表面积，从而能够改善风阻。
摘要：本发明公开了一种轮毂结构，包括：固定轮毂、遮挡机构、制动盘和调节机构；所述固定轮毂具有轮毂法兰和设置在所述轮毂法兰外周的固定辐条，所述固定辐条具有多条，且彼此间隔分布；所述遮挡机构通过所述调节机构可移动地设置在所述固定辐条的间隔处；所述制动盘具有平行且间隔设置的下盘和上盘，且在制动时，所述上盘向靠近所述下盘的方向移动；所述调节机构通过所述下盘和所述上盘的相对移动，带动所述遮挡机构在所述间隔处移动。本发明的轮毂结构，遮挡机构在调节机构的带动下在固定辐条的间隔处移动，可以改变轮毂结构整体的外表面积，从而能够改善风阻。
摘要：本发明提供一种电动汽车的电机扭矩控制的方法及系统，该方法包括：获取控制电机扭矩输出的Id/Iq表；根据所述Id/Iq表对电机输出的扭矩进行标定，以获取多组对应的电机的需求扭矩标定值T需和执行扭矩标定值T执，并根据扭矩精度标定公式：T执＝aT需2+bT需+c，计算得到方程系数a、b和c的值；根据所述扭矩精度标定公式和电机的实际需求扭矩，获取电机的修正输出扭矩，并通过所述Id/Iq表获取所述修正输出扭矩对应的修正的Id和Iq；将所述Id和Iq作为电机输出扭矩的PI闭环控制参数，以修正电机输出的扭矩。本发明能提高电机输出扭矩精度，改善电动汽车使用的舒适性和安全性。
摘要：本发明实施例提供一种天窗语音控制方法及系统，涉及汽车驾驶技术领域，该方法包括：接收与用户输入的第一语音数据相对应的目标控制指令；获得目标车辆自身的当前车速；基于预设的车速与控制指令的执行状态的对应关系，确定当前车速对应的目标执行状态；根据目标执行状态和目标控制指令，控制执行器对天窗的操作。应用本发明实施例提供的方法进行天窗语音控制时，天窗控制器接收到目标控制指令后，并没有直接根据该目标控制指令对天窗进行控制，而是根据当前车速所对应的目标执行状态来确定对天窗的操作，这样能够排除一些非驾驶员主观意愿或不适宜打开天窗的情况，提高了语音控制的准确性和友好性，在保证行车安全的情况下提高驾驶员的驾驶体验。
