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安徽江淮汽车集团股份有限公司专利

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一种车辆车门安全开启的控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310875995.5      申请日:2023-07-17      公开号:CN116853119A      公开日:2023-10-10

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:王悦   束照坤   张汀   陈仲海   徐璐   吴承肖   费亮   温宏宇

摘要:本发明提供一种车辆车门安全开启的控制方法,包括:在车辆的后车身上设置雷达检测模块,并与车身控制器信号连接,以对车辆后方的运动物体的运动信息,所述运动信息包括:运动方向、运动速度和距离进行检测;在车辆的车门上设置车门限制装置和车门警示按钮,并与所述车身控制器信号连接,所述车门限制装置用于根据所述车身控制器的控制信号限制车门的开门幅度;所述车身控制器根据所述雷达检测模块采集到的所述运动信息和所述车门警示按钮发送的按钮信号控制所述车门限制装置对车门的开门幅度。本发明能提高车门开启的安全性。

一种混动车型强制发电控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310858143.5      申请日:2023-07-12      公开号:CN116890807A      公开日:2023-10-17

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:涂安全   卞雷峰   张金超   叶广岛   王帅   张建伟

摘要:本发明公开了一种混动车型强制发电控制方法,包括:判断是否满足触发强制发电功能的条件;若满足,则至少根据电池允许充电功率与第一发电功率或第二发电功率的大小关系,确定预输出选择的发电功率,第一发电功率大于第二发电功率;根据电池允许充电功率与附件消耗功率之和与预输出选择的发电功率的大小关系,确定最终输出的发电功率。本发明的混动车型强制发电控制方法,一方面根据加速踏板深度选择不同等级的发电功率,由用户根据实际情况自由选择;一方面考虑电池充电功率能力,当电池允许充电功率较低时和附件消耗功率较低时,选择降功率发电,防止电池过充,造成电池损坏;当电池允许充电功率特别低时,选择不再强制发电,保护电池。

一种汽车生产过程质量缺陷记录方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310623467.0      申请日:2023-05-29      公开号:CN116644998A      公开日:2023-08-25

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:王志恒   李定意   石玉磬   杨林伟   伍小平

摘要:本发明提供一种汽车生产过程质量缺陷记录方法,包括:在各个质检工位配置相应的移动终端,并将每一个车身上设置相对应的VIN条码。在车身经过每道质检工位时,通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP,以进行缺陷记录。返修人员通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP,并根据在所述移动终端的显示界面上显示对应车身被记录的缺陷,进行返修处理。本发明能提高汽车生产的自动化水平和工作效率。

一种纯电动汽车热管理系统 [发明 ]有效

申请号:CN202310592739.5      申请日:2023-05-24      公告号:CN116605000B      公告日:2024-11-19     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:温敏   赵狐龙   王天禹   陈博   杜魏魏   刘建祥   陈帆   时双   顾世林   侯婉

摘要:

一种电动汽车用电机防溜坡控制策略 [发明 ]审中

申请号:CN202310561166.X      申请日:2023-05-18      公开号:CN116985639A      公开日:2023-11-03

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:彭宜爱   刘双双   薛博之   秦政委   季杰   罗世成   姚学森   李海亮   李秋实   杨栋   左炜晨

摘要:本发明涉及一种电动汽车用电机防溜坡控制策略,通过判断是否启动电机防溜坡功能,在符合防溜坡功能并启动后,通过判断当前档位是处理D档或R档进行分别控制,若在D档,判断防溜坡转速是否小于设定负转速,若是则PI调节使转速为0,若在R档,判断防防溜坡转速是否大于设定正转速,若是则PI调节使转速为0。本技术方案在常规的档位切换时,不会触发防溜坡控制,只有在档位R档时,且转速大于设定正转速,才能触发防溜坡控制,解决了在快速换挡移库工况时,即车未停稳,就由D档切为R档;或者由R档切为D档时,会引起误触发现象,导致车辆顿挫、冲击问题。

一种汽车雨刮风噪性能评价方法及评价工具 [发明 ]有效

申请号:CN202310557237.9      申请日:2023-05-17      公告号:CN116522669B      公告日:2025-01-21     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:汪东斌   梅勇   温敏   汪鹏飞   张明   姚晨曦

摘要:

一种基于水源热泵电池热管理热系统架构 [发明 ]审中

申请号:CN202310550425.9      申请日:2023-05-16      公开号:CN116572701A      公开日:2023-08-11

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:陈昌瑞   王海萍   迟玉华   严瑞财   罗世成   姚学森   孙强   李秋实   杨栋   左炜晨

摘要:本发明涉及一种基于水源热泵电池热管理热系统架构,其特征在于,包括空调换热器、WPTC、第一电子水泵、第二电子水泵、第一三通阀、第二三通阀、前蒸发器总成、暖风芯体、后蒸发器总成、二合一chiller、电动压缩机、及液体冷凝器。本技术方案通过使用水源热泵热系统架构、对于传统空调主机可以不做任何变更,通过管路连接原燃油车空调主机,空调主机基本结构不变,开发效率高;使用热泵提升电池加热效率,降低电池加热能耗;使用热泵提升乘员舱加热效率,降低乘员舱加热能耗;将乘员舱和动力电池加热部件PTC合二为一,减少部件降低成本;在春秋季可以利用电池余热加热乘员舱,降低能耗。

一种车载冗余电源及新能源车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202310408219.4      申请日:2023-04-17      公告号:CN116215240B      公告日:2025-02-07     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:李越   张荣侠   王雪龙   温敏   朱忠华   周志雄

摘要:

一种冗余供电系统及其控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202310399577.3      申请日:2023-04-14      公告号:CN116278763B      公告日:2025-05-13     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:李越   吴震云   刘明磊   温敏   朱忠华   周志雄

摘要:

一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310341331.0      申请日:2023-04-03      公开号:CN116394687A      公开日:2023-07-07

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:霍才仁   古宇   朱贺   吴光淮

摘要:本发明公开了一种铝制塔包结构和铝制塔包改制方法,铝制塔包结构包括铝制塔包本体、铝制塔包上盖板总成和上摆臂安装总成;铝制塔包上盖板总成、铝制塔包本体和上摆臂安装总成依次设置并固定连接;上摆臂安装总成包括双叉臂悬架上前摆臂安装结构和双叉臂悬架上后摆臂安装结构;双叉臂悬架上前摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上前摆臂,双叉臂悬架上后摆臂安装结构用于连接双叉臂悬架上后摆臂。本发明的技术方案规避在铝制塔包上焊接钢结构件难的问题,决铝制塔包改制强度弱的问题,在铝制塔包基础上提供减震器安装结构,在铝制塔包基础上提供悬架系统上插臂安装结构,以最经济简单的方法实现铝制塔包的改制,确保悬架系统安装后车辆能否正常行驶。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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