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摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种离合器传递扭矩校准方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取离合器电磁阀电流、离合器压力及离合器请求扭矩，根据所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力确定离合器实际扭矩，判断所述离合器请求扭矩是否与所述离合器实际扭矩相等，若不相等，则根据所述离合器请求扭矩调整所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力，以进行离合器传递扭矩校准，提升用户体验。
摘要：本发明公开一种基于行星轮系统的双电机混动控制方法及装置，涉及混合动力汽车技术领域，其中一种基于行星轮系统的双电机混动控制方法包括：获取汽车当前运行信息，判断行驶工况并计算整车需求功率；判断发动机是否需要运行；判断发动机所需的运行目标级别；计算第一电机需求功率、第二电机需求功率；将各需求功率换算生成相应的控制变量输出至相应部件的控制器。通过对控制逻辑进行了改进，使发动机可以依据需求启动或停机，同时考虑发动机冷启动工况对油耗的影响，避免发动机在温度过低时运行在高功率状态，以达到节油目的，并优化了电机的控制策略，使发动机能够在更优工况下运行，降低油耗。
摘要：本实用新型公开一种电动轻卡侧面防护装置，包括侧面防护栏、安装结构和裙边，所述安装结构一端连接所述侧面防护栏，另一端用于固定安装至电动轻卡的货箱横梁，所述裙边安装于所述侧面防护栏背离所述安装结构的一侧。所述电动轻卡侧面防护装置包括裙边和侧面防护栏，裙边可以有效地保护电动轻卡的动力电池和高压线束，防止动力电池和高压线束裸露在空气中，侧面防护栏可以有效地加强电动轻卡侧面防护装置的物理强度，在电动轻卡发生碰撞时可以有效的保护电动轻卡的侧面，防止动力电池和高压线束受到损伤。
摘要：本发明属于汽车自动变速器技术领域，公开了一种电缸驱动控制电路、方法、装置及汽车。所述电路包括：电源转换模块、信号处理模块及控制模块；其中，电源转换模块，用于对整车电瓶的电压进行直流电转换，将转换后的直流电供给前置变速箱控制器；信号处理模块，用于接收前置变速箱控制器发出的输入信号，对输入信号进行信号预处理并输出处理后的输入信号至驱动模块，驱动负载电缸；控制模块，用于采集驱动模块反馈的驱动状态信息，并进行运算处理，将处理后的驱动状态信息输出至前置变速箱控制器。通过上述方式，解决了现有技术供电系统控制器内电源转换功能与信号处理功能使用单一未能集成的技术问题。
摘要：本发明公开了一种电动车整车热管理方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取电动车的乘员舱环境参数及电池性能参数，根据所述乘员舱环境参数通过预设乘员舱热负荷算法确定乘员舱热负荷需求，根据所述电池性能参数通过预设电池热负荷需求算法确定电池热负荷需求，根据所述乘员舱环境参数及所述电池性能参数确定整车制冷需求总功率，将所述乘员舱热负荷需求与所述电池热负荷需求相加，获得总热负荷需求，获取所述电动车的电池工作状态，并根据所述电池工作状态及整车热管理参数调整所述电动车的压缩机转速及电子阀开度，以实现对所述电动车进行整车热管理，从而优化乘客体验。
摘要：本发明涉及信息处理技术领域，公开了一种车辆启动方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到预设移动终端发送的账号信息时，确定目标车辆并生成解锁指令，将解锁指令发送至目标车辆的中控装置，以使中控装置解锁车门，并反馈解锁成功信号，根据解锁成功信号生成图像采集指令，并发送至目标车辆的图像采集设备，以使图像采集设备采集当前图像信息并反馈当前图像信息，在接收到当前图像信息时，根据当前图像信息生成启动指令，将启动指令发送至目标车辆的点火装置，以使点火装置根据启动指令启动目标车辆，从而通过移动终端解锁车门后，再通过人脸识别启动车辆，解决了如何在不增加成本的前提下提高人脸启动车辆的安全性的技术问题。
摘要：本发明公开了一种汽车零部件软件版本管理方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收汽车客户端发送的更新请求，并从所述更新请求中提取汽车的车辆识别号码，根据所述车辆识别号码确定所述汽车对应的电子控制单元ECU零部件，并将所述ECU零部件作为待检测零部件，获取待检测零部件的零部件号、硬件版本和待检测软件版本，根据所述零部件号及所述硬件版本确定与待检测零部件对应的云端软件版本和云端数据包，将所述待检测软件版本与所述云端软件版本进行对比，若不同，则将所述云端数据包发送至所述汽车客户端，以实现通过零部件管理系统对汽车零部件软件版本进行统一管理，避免人为因素对升级工作的影响。
摘要：本发明公开一种碳罐安装结构，涉及汽车配件技术领域。所述碳罐安装结构用于将碳罐安装在汽车上，包括安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。本发明的碳罐安装结构减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐安装在车身上，进一步节省了空间。
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法，包括步骤：当检测到催化器的当前温度低于催化器的起燃温度时，切断发动机与传动系统之间的连接，以控制发动机进入起燃模式；在发动机进入起燃模式后，检测是否有扭矩输出请求；当检测到扭矩输出请求时，控制与所述传动系统相连的电动机输出与所述扭矩输出请求对应的扭矩。本发明还公开了一种混合动力汽车及可读存储介质。本发明当催化器的当前温度低于起燃温度时，通过切断发动机与传动系统之间的连接，控制发动机仅为催化器提供能量，无需为汽车提供动力，由电动机为汽车提供动力来源，通过减少发动机的工作负荷从而可有效较少汽车尾气的排放。
摘要：本发明公开一种聚烯烃VOC改进填料的制备方法以及聚烯烃复合材料，涉及高分子材料技术领域。所述聚烯烃VOC改进填料的制备方法包括以下步骤：将高岭土、去离子水、十二烷基二甲基苄基溴化铵混合，在25℃～30℃下搅拌反应4～6h，干燥，粉碎，过筛，得到酸化改性后的高岭土A；取所述酸化改性后的高岭土A与N‑苄基丙烯酰胺、甲基丙烯酰氧乙基二甲基苄基氯化铵、双丙酮丙烯酰胺、引发剂、去离子水混合，在70～90℃下搅拌反应6～10h，得溶液B；对所述溶液B进行过滤，洗涤，干燥，研磨，过筛，制得聚烯烃VOC改进填料。本发明制得的聚烯烃VOC改进填料应用于聚烯烃复合材料，能够降低聚烯烃材料的VOC含量。
