欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明公开了一种电动商用车的上装设备绝缘故障的控制方法及系统，该方法包括：整车上电后，电池管理系统BMS进行绝缘检测，判断整车是否存在绝缘故障，如果是，则整车控制器VCU执行限功率或切断高压供电；高压电源分配单元PDU判断上装启动开关是否为开启状态，如果否，则高压电源分配单元PDU控制上装继电器处于断开状态，如果是，则在接收到开启信号后延时设定时间后控制上装继电器闭合；在上装继电器闭合后，电池管理系统BMS继续判断整车是否存在绝缘故障，如果是，高压电源分配单元PDU断开上装继电器，并上报绝缘故障给仪表进行故障报警。本发明能提高电动商用车的使用安全和智能性。
摘要：本发明公开了一种用于汽车缓冲块调整装置，包括：固定组件、调节组件和控制组件；固定组件包括固定板和支撑板，固定板分别与支撑板的两端连接，支撑板与固定板形成凹槽；调节组件包括调节板、传动杆、驱动电机和偏心轮，调节板位于支撑板的外部，驱动电机固定在固定组件上，驱动电机的驱动轴与传动杆的第一端连接，且传动杆贯穿偏心轮，用以调动偏心轮转动，偏心轮的外周壁与调节板连接，调节板用于固定缓冲块；控制组件用于控制驱动电机的转动方向和转动角度。本发明保证了缓冲块的缓冲效果和限位效果，避免了缓冲块与汽车车身后桥的边缘发生碰撞而导致缓冲块损坏的问题，有效的增加了缓冲块的使用寿命。
摘要：本发明公开了一种汽车固线装置，包括：本体、固定组件和限位组件；固定组件包括卡榫部和卡槽部，卡榫部和卡槽部分别设置在本体的两端；限位组件包括线束孔和限位筋，线束孔位于本体的底部，且贯穿本体，线束孔用于限制线束，限位筋设置在线束孔的内周壁上。本发明的汽车固线装置能够单一使用或组装使用，在使用过程中，根据线束的固定需求，将对应数量的汽车固线装置进行组装，使一个汽车固线装置的卡榫部插入另一个汽车固线装置的卡槽部，以满足不同使用场景的需求，结构简单，拼接方便，使用灵活、便捷，并且在限位筋的作用下，限制了线束轴向窜动，避免了线束持续轴向窜动而导致本体磨损的问题，有效的提高了本发明汽车固线装置的使用寿命。
摘要：本发明提供了一种热管理系统及其控制方法、五通装置，其中该热管理系统包括五通装置、电机电控元件、散热器、动力电池、制冷换热二合一设备，五通装置为在水壶上集成电机水泵、电池水泵和五通阀；动力电池的出水口与五通阀的第一接口相连，其入水口与制冷换热二合一设备的出水口相连，制冷换热二合一设备的入水口与电池水泵的出水口相连，电池水泵的入水口与五通阀的第二接口相连；电机水泵的入水口与所述五通阀的第三接口相连，其出水口与电机电控元件的入水口相连；电机电控元件的出水口处并联设有两个支路，其中一个支路与五通阀的第四接口相连，另一个支路经过散热器与五通阀的第五接口相连。本发明能够有效地降低零部件数量，降低能耗。
摘要：本发明属于汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种客车乘员座椅三点式安全带高度调节装置，包括上固定部、下固定部及调节带；上固定部安装于座椅的上部，下固定部设置于座椅的下部，高度调节环滑动套于调节带上；上部安全带盒设置于上固定部，下部安全带盒设置于下固定部，上部安全带织带的一端位于上部安全带盒内，并且上部安全带织带穿过高度调节环后，另一端与安全带锁舌连接；下部安全带织带的一端位于下部安全带盒内，另一端与安全带锁舌连接。本装置通过一种简易的带和环及其固定结构，能够忽略空间和尺寸限制，与客车乘员三点式安全带组合使用，等效降低其上固定点，适配不同身高的乘员，提高舒适性，规避安全风险。
摘要：本发明属于汽车电泳涂装技术领域，具体涉及一种水平摆杆与电泳橇体导电结构，包括水平摆杆组件及滑橇组件，电泳时，水平摆杆组件与滑橇组件导电配合；水平摆杆组件包括摆杆挂钩、连接底座、导电柱及导电铜头；连接底座的一端与摆杆挂钩的底端固定连接，导电柱设置于连接底座上，导电铜头位于导电柱的上端；滑橇组件包括橇体悬臂及安装于橇体悬臂上的滑橇衬套；在进行电泳时，导电铜头与滑橇衬套接触导电连接。本技术方案实现了摆杆与电泳橇体导电接触部位在电泳时保持非电泳漆浸泡状态，减少导电部位电泳漆附着导致的导电不良问题，同时实现导电接触部位可拆卸替换，减少维护成本。
摘要：本发明公开了一种汽车焊装车间自动化生产线安全监控系统，主要构思在于，利用AI识别与报警机制，在识别到有人员滞留在机器人自动化区域，且当机器人待自动化设备被连通具备开机启动条件时，工控主机会触发禁止自动化设备启动同时开启报警，确保人员安全；此外，当设备正常工作时，如有人员异常进入危险区域时，可以进行在线识别并立即触发设备停止运行。本发明结合图像识别与分析技术，能够准确识别和分析监控画面中的区域、人物、物体等信息，通过实时处理和分析监控摄像传回的画面，快速检测和响应潜在的安全风险，更佳地，除了检测目标，摄像头还可以跟踪目标运动轨迹；此外，AI算法具备持续学习和优化能力，以适应实际生产线的变化。
摘要：本发明属于悬置橡胶技术领域，公开了一种评估电动汽车用悬置橡胶剩余寿命方法，包括：获取采样周期t1范围内电机输出力矩T、波动频率f、电机力矩最大输出频率fmax；计算损伤加权系数a,a＝f/fmax；计算采样周期t1内疲劳损伤值获取累计疲劳损伤值FA0；对累计疲劳损伤值FA0和采样周期t1内疲劳损伤值FA1求和得到当前累计疲劳损伤值FA；判断当前累计疲劳损伤值FA是否超出设定值，实现一种评估电动汽车用悬置橡胶剩余寿命方法。本发明通过VCU对整车动力总成力矩的精确记录，并通过力矩作用时间积分处理评估每台车悬置橡胶剩余寿命。方法便于实现，有利于推广。
摘要：本发明公开了一种防止干燥器泄压阀冻死的控制方法及系统，属于车用气路处理技术领域，方法包括：通过仪表实时采集储气筒的气压，获得一气压信号，并将气压信号通过CAN线传送至车辆控制器；所述车辆控制器根据气压信号对气泵控制器进行使能控制，以通过所述气泵控制器驱动电动空压机工作于充压模式或泄压模式，所述车辆控制器在接收到泄压信号后，停止打气使能，并发出持续泄压指令至所述气泵控制器，通过所述气泵控制器和所述电动空压机控制干燥器进行持续泄压，其中，所述车辆控制器发出持续泄压指令的动作持续一预设时间。本发明能够保证干燥器内的水分能够全部排出，避免内部存留积水而被冻死。
摘要：本发明公开了一种汽车内饰材料中呈味化合物的嗅阈值测定方法，本发明的主要设计构思在于，通过分别测定各种呈味化合物顶空气的浓度以及相应化合物的臭气浓度等级，利用二者得到各种呈味化合物的定量或半定量的嗅阈值，其中，在同一个采样袋中制备化学结构不同的多种呈味化合物的顶空气该手段，可以显著降低色谱质谱联用定量或半定量分析的成本，并可以提高色谱质谱联用定量或半定量分析的色谱峰数据质量，以保证分析准确性。本发明有效解决无法测定汽车内饰材料中固态或液态呈味化合物嗅阈值的问题，所得各种呈味化合物的嗅阈值与车内空气样本的分析结果具有相同的量纲及状态，便于车内空气质量管控工作的开展。
