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安徽江淮汽车集团股份有限公司专利

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一种护板结构 [发明 ]审中

申请号:CN202110353352.5      申请日:2021-03-30      公开号:CN112937702A      公开日:2021-06-11

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:汤海娟   任平   杨德银   许志宝   怀自力   孙瑞

摘要:本发明公开一种护板结构,包括防护板结构和阻流板结构,防护板结构用于安装于汽车底盘的下方,以与汽车底盘之间形成沿前后向延伸设置的回流腔,回流腔的后端形成有回流风口,通过在回流腔内设置阻流板结构,以减少自回流风口回流至回流腔内的空气,从而破坏涡流中心,消除汽车底盘与防护板结构之间的回流风阻,实现降低整车油耗。

一种液控气阀及汽车制动操控系统 [发明 ]有效

申请号:CN202110345029.3      申请日:2021-03-29      公告号:CN113002506B      公告日:2022-03-29     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:章峰   刘玉锦   赵大为   尹延   张志勇   丁永杰   吕健

摘要:本发明提供一种液控气阀及汽车制动操控系统,包括壳体及活塞,壳体具有容腔,活塞沿轴向可滑动地设于容腔,用以将容腔分隔为第一腔室及第二腔室;活塞随第一腔室的压力变化而向第二腔室滑动,以具有初始位置、第一位置及第二位置,当活塞处于初始位置时,第一补偿孔连通第二腔室,制动取气入口与制动取气出口不连通;当活塞处于第一位置时,活塞盖封第一补偿孔,且制动取气入口与制动取气出口不连通;当活塞处于第二位置时,活塞盖封第一补偿孔,取气通道连通制动取气入口和制动取气出口。本发明提供的方案可实现汽车离合与制动的集成,达到操作便捷、降低成本的效果,且缩短控制管路,减少制动响应时间。

视镜位置的调节方法、装置、设备及存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN202110344487.5      申请日:2021-03-29      公告号:CN112937448B      公告日:2022-11-25     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:熊燕   胡景春   吴立慧   付良军

摘要:

气门座圈、汽油机及汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202110334946.1      申请日:2021-03-29      公开号:CN112963219A      公开日:2021-06-15

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:张增光   钱多德   周涛   陆荣荣   豆刚   雷淋森   刘路   丁光辉   张辰   张良超

摘要:本发明提供一种气门座圈、汽油机及汽车,气门座圈包括上表面,与上表面相对设置的下表面,以及连接上表面和下表面的侧围;上表面为平面,侧围的高度小于预设高度。通过气圈门座上表面改成平面的设计能够减小加工难度,结合减小门座气圈的设计高度能够确保门座气圈在狭小的空间内安装。气门座圈的上表面设计成简单的平面形状,加工简单,可以大幅减小制作成本;并且在与缸盖配合时不再需要三个面同时与缸盖接触或配合,减小了安装难度。同时,由于气门座圈高度的降低,可以增大缸盖局部材料的壁厚,有利于气门座圈安装的可靠性。该实施例具有制作成本低、安装方便和安装可靠的优点。

一种电池包固定结构及新能源汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202110337292.8      申请日:2021-03-26      公开号:CN113071303A      公开日:2021-07-06

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:童睿龙   何珊   叶昌森   江兵   杨亚冬   许成林

摘要:本发明公开一种电池包固定结构及新能源汽车,新能源汽车包括沿前后向延伸设置的车架,电池包固定结构包括连接部和支撑部,连接部沿上下向延伸设置,连接部的上端用于与车架侧面相连,支撑部沿水平向延展设置,支撑部与连接部的下端相连,以在连接部背离车架的侧面与支撑部上端面之间形成用于供电池包安装的安装区,支撑部具有沿左右向的活动行程,以使得安装区的大小可调,因为连接部背离车架的侧面与支撑部上端面之间形成用于供电池包安装的安装区,通过使得支撑部沿左右向的活动,使得安装区的大小可调,以便于在安装区安装不同尺寸的电池包,节约了成本,提高了电池包固定结构的通用性。

智能双向喷洒雨刮洗涤系统及汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202110337293.2      申请日:2021-03-26      公开号:CN113002486A      公开日:2021-06-22

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:武立胜

摘要:本发明提供了一种智能双向喷洒雨刮洗涤系统及汽车,所述智能双向喷洒雨刮洗涤系统包括喷头、刮刷板、摆动臂、洗涤壶及泵机等,所述刮刷板设置在所述喷头底部;所述摆动臂的驱动端与所述喷头顶部连接,所述摆动臂驱动所述喷头以及所述刮刷板往返移动;所述泵机与所述洗涤壶连接,所述喷头的侧壁上设有若干喷射孔,所述洗涤壶通过导管与若干所述喷射孔连通,所述喷射孔的喷射方向与所述刮刷板之间具有夹角,所述夹角大小为0度~90度。本发明技术方案通过将所述喷头以及所述刮刷板集成在一起,在所述刮刷板移动的过程中喷射洗涤液,从而即时对挡风玻璃进行擦洗,避免洗涤液遮挡驾驶员视野,提升行车安全。

一种换挡装置 [发明 ]审中

申请号:CN202110324512.3      申请日:2021-03-25      公开号:CN112984096A      公开日:2021-06-18

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:赵建   王志强   周磊   施超   袁世林   周宁   吴全军   张建伟

摘要:本发明公开一种换挡装置,包括操纵杆、辅助换挡组件以及传动组件;所述操纵杆沿上下向延伸设置,且具有前后向的直线活动行程;所述辅助换挡组件包括相互配合的转子和定子,所述转子驱动连接所述操纵杆,所述定子内的线圈电连接于蓄电装置;所述传动组件设于所述操纵杆与所述转子之间,以将所述操纵杆的直线活动行程转化为所述转子的转动行程。本发明的技术方案中,所述操纵杆驱动连接至所述转子上,所述操纵杆沿前后向活动的时候,通过所述传动组件驱动所述转子转动,进而将操作时的力转化为电能储存,在使用时,根据个人习惯不同,输出不同大小的力,进而改变所述操纵杆的力,以便于对所述操纵杆的力进行调节。

视野盲区的校核方法、装置、设备及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202110324513.8      申请日:2021-03-25      公开号:CN112985837A      公开日:2021-06-18

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:熊燕   何瑞光   于夫足   张中刚

摘要:本发明涉及车辆视野技术领域,公开了一种视野盲区的校核方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取待校核车辆的视野参数信息和货箱参数信息;获取主外视镜的曲率半径,根据视野参数信息和曲率半径,生成主外视镜镜面所在的球面;根据货箱参数信息和球面,确定当前平面;提取货箱参数信息的参考点,根据球面和当前平面,获得参考点在主外视镜的成像点;根据成像点和参考点,对待校核车辆的视野进行校核,获得对应的校核结果,通过判断货箱参数信息中的位置点形成的目标平面是否与目标线段相交,实现对待校核车辆视野的校核,相较于现有技术通过仪器模拟驾驶员的视野对主外视镜的视野进行校核,能够有效降低校核成本并提高校核的准确性。

机油加热装置与汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202110314189.1      申请日:2021-03-24      公开号:CN113006899A      公开日:2021-06-22

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:王书林   丁光辉   解小超   周涛   杜天保   豆刚   张增光   雷淋森   刘路   张辰

摘要:本发明公开一种机油加热装置与汽车,机油加热装置包括固定座和加热组件,固定座用于与发动机的缸体连接,固定座的内部形成有油管道,油管道用于连通机油泵与发动机的主油道,油管道的出油端侧壁设有用于与机油滤清器连通的机滤接头,油管道的进油端侧壁开设有连通外界的第一安装孔,加热组件包括加热件、连接支架以及供电接头,加热件包括相连接的加热本体与固定部,加热本体设于进油端内,固定部通过连接支架固定于固定座上且插入第一安装孔内,供电接头安装于第一安装孔内且与固定部抵接。本发明的机油加热装置能够使得机油滤清器不容易被损坏。

供油油路自动切换控制系统、方法及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202110317405.8      申请日:2021-03-24      公开号:CN112901383A      公开日:2021-06-04

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:孙远   王蕾   张红岩

摘要:本发明公开了一种供油油路自动切换系统、方法及车辆,涉及车辆技术领域。所述供油油路自动切换电路与双油路输出模块连接,双油路输出模块与发动机连接,油路切换自动控制器与双油路输出模块连接。双吸油口燃油箱通过双吸油口向双油路输出模块输出燃油,油路切换自动控制器检测车身的倾角,根据倾角生成油路切换信号,双油路输出模块根据油路切换信号选择输出油路,以通过输出油路向发动机输出燃油,双吸油口燃油箱的双吸油口输出燃油,油路切换自动控制器根据倾角生成油路切换信号,双油路输出模块根据油路切换信号选择输出油路,以使载货车辆在长时间上坡或者下坡时,出油口都可以正常吸入燃油,发动机正常工作,提高供油系统的安全性。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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