安徽江淮汽车集团股份有限公司专利

摘要：

摘要：

摘要：本发明公开了一种仿生式汽车乘员舱通道，包括中央通道和中通道蒙皮，中通道蒙皮将中央通道包裹，中央通道分为伸张区、压缩区以及横向承载区。伸张区与压缩区呈交替间隔设置，横向承载区连接在位于末位的压缩区的尾部。伸张区包括多个伸张支架，多个伸张支架依次连接设置，且每两个伸张支架之间均设有弹性槽，弹性槽能够使伸张区在承力后伸展开。压缩区包括多个压缩支架，多个压缩支架依次连接设置，且每两个压缩支架之间连接有阻尼橡胶。本发明参考了人体的颈椎结构，使得中央通道具备一定的能量吸收能力以及变形的稳定性，使其能够承受较大的承载力而不会发生失效变形。

摘要：

摘要：

摘要：本申请公开了一种车辆的开闭锁控制系统、方法及车辆，开闭锁控制系统包括至少一个状态检测器、开闭锁控制器、开锁继电器、闭锁继电器以及闪光继电器；开闭锁控制器与至少一个状态检测器信号连接；开闭锁控制器的控制信号输出端与开锁继电器、闭锁继电器以及闪光继电器的低边控制端信号连接。本申请在手刹、车门和车灯处于闭锁对应的状态时才使车辆闭锁，确保了车辆的安全性和节能性，在开锁状态下持续检测手刹、车门和车灯的状态，确保开锁状态下的安全性。

摘要：本发明公开一种电池模组、集成化电池模组以及汽车，其中所述电池模组包括壳体、电芯组件和两个加热组件；所述电芯组件设于所述壳体内，所述电芯组件包括多个沿上下方向层叠设置的电芯组，各所述电芯组包括多个沿前后方向延伸且沿左右方向并排设置的电芯，所述电芯组件具有前后方向上的两端面；两个所述加热组件设于所述壳体内，且分居于所述电芯组件的两端，各所述加热组件包括集流板和加热体，所述加热体安装在所述集流板上，所述集流板覆盖在所述电芯组件的端面，用于将所述加热体产生的热量传递给所述电芯组件，所述集流板的材质包括铝合金。本发明旨在解决电池模组无法满足高集成的同时轻量化的问题。

摘要：本发明公开一种汽车纵梁成型及检测一体模具，汽车纵梁成型及检测一体模具包括下模座及检测基准结构，下模座上形成有适配凸台，适配凸台的上端面设有安装槽，安装槽的一侧壁为安装侧壁，安装侧壁呈贯穿适配凸台的侧端面设置，检测基准结构包括可沿上下向活动安装于安装槽的安装杆，安装杆的端部伸出至安装槽外，安装杆上形成有对应安装槽外的避让位置，以及对应安装槽上的检测位置，安装杆上设有基准参照板，基准参照板在安装杆的长度方向上的位置可调整，在成型汽车纵梁前，基准参照板对应处于避让位置，在成型汽车纵梁后，基准参照板对应自避让位置切换至检测位置，以使得基准参照板与汽车纵梁的侧壁相对。

摘要：

摘要：本发明公开了一种传感器安装装置，所述传感器安装装置用以将位移传感器安装至车辆，所述传感器安装装置具有相对所述车辆行驶方向的前后向和与所述前后向呈交叉设置的左右向，所述传感器安装装置包括底座组件和调节组件，所述底座组件用于安装至汽车座椅滑轨；所述调节组件活动安装于所述底座组件，所述调节组件用以供位移传感器安装，以使所述位移传感器位于车辆踏板的正后方，并且处于车辆踏板起点和终点的连线上。本发明通过调节组件将所述位移传感器安装至车辆，使得在踏板位移测量过程中，所述位移传感器始终固定在同一位置，避免了在测试时因所述位移传感器固定位置不一致或不稳定等诸多原因导致测试结果不准确的问题。