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摘要：本发明公开了一种暖风水管固定装置，其安装机构的安装头和定位台固定连接，且安装头邻近定位台的一侧上设有环形卡槽，安装头与横梁上的腰形孔滑动配合，定位台上设有抵压部、水管容纳槽和限位槽，抵压部具有抵压面，安装头在抵压面上的投影小于抵压面的表面积，水管容纳槽的内壁面与暖风水管的外壁面相适配，且水管容纳槽的内壁面为劣弧；固定机构包括弹性卡片，弹性卡片包括水管配合部和限位槽配合部，水管配合部为劣弧。本公开的暖风水管固定装置可通过安装头与横梁上的腰形孔的配合安装至车身底架的横梁上，并通过定位台和弹性卡片对暖风水管的限位将暖风水管固定在定位台上，装拆方便，结构简单，成本低。
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摘要：本发明涉及一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法，PA6复合材料按重量份由80份‑100份的PA6、10份‑20份的玄武岩纤维、2份‑6份的纳米羟基丁腈橡胶、18份‑22份及0.1份‑0.5份的抗氧剂制成。本文加入纳米羟基丁腈橡胶，可使玄武岩纤维与PA6基料之间有一层橡胶分布，由于纳米羟基丁腈橡胶为高弹态，可大大提高PA6材料的抗冲击性能，纳米羟基丁腈橡胶可提高玄武岩纤维与PA6的结合力，可以有效地承载外力，使PA6抗冲击强度提高，可以充当电动汽车电池组件的材料，它有优异的物理性能。
摘要：本发明公开了一种车路协同道路匹配方法，包括：各车辆对所在车道进行识别；各车辆将所在车道的识别结果通过V2X车载终端传给周围的其他车辆和路测单元；各车辆根据自身所在车道的识别结果和接收到的其他车辆所在车道的识别结果，判断车辆自身与其他车辆是否在同一车道；所述路测单元根据接收到的各车辆所在车道的识别结果，将各车道的交通信息发送给对应车辆；各车辆根据所在车道的车辆数量和接收到的交通信息进行路径规划。本发明提供的车路协同道路匹配方法，融合视觉与5G‑v2x通信技术，利用摄像头技术及无线通信技术，结合路面道路线，解决无人驾驶汽车车路匹配、潜在目标车辆分类的问题，可以实现全场景覆盖，提高自动驾驶安全性，并且节约成本。
摘要：本发明涉及一种汽车集成电动踏步控制功能的控制方法及车身控制器，车身控制器包括电源模块、CAN控制模块、第一开关采集模块、第二开关采集模块、MCU控制器、踏步电机PWM驱动模块、报警提示模块及门灯控制模块；电源模块分别与MCU控制器、踏步电机PWM驱动模块、报警提示模块及门灯控制模块电连接；第一开关采集模块、第二开关采集模块及门灯控制模块分别与MCU控制器的输入端电信号连接；报警模块及踏步电机PWM驱动模块分别与MCU控制器的输出端电信号连接。本技术方案在踏步控制中引入车速信号来判断车辆行驶状态，当门信号出现问题时若车辆处于行车状态，踏步可收回，弥补了现有技术存在的安全隐患。
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摘要：本发明公开了一种整体桥式悬架，其单片式钢板弹簧对称安装在车桥的宽度方向的两侧；两个减振器分别位于车桥的前侧和后侧，减振器的两端分别与车桥和车体相连接；弹性支撑单元内设有轴向通孔，弹性支撑单元的外壁面上设有环状凸起，弹性支撑单元与单片式钢板弹簧的中间区域对应设置，且弹性支撑单元的轴向方向的一端面与单片式钢板弹簧或车体相连接，弹性支撑单元的轴向方向的另一端面与单片式钢板弹簧或车体相对应。本公开提供的整体桥式悬架通过单片簧和弹性支撑单元的设计，降低了悬架重量，提高了经济性和操控性能。而且，本公开的整体桥式悬架可根据不同载荷提供不同的刚度，保证了悬架的承载能力，提高了乘坐舒适性。
摘要：本发明公开了一种用于轿跑车型的驾驶模式交互方法，本发明的设计构思在于，通过监听预设的特定驾驶模式的触发指令，使车载显示装置的显示界面切换为与所述特定驾驶模式对应的预设特定主题，并且在所述特定驾驶模式下，强制降低转向助力性能且提升油门踏板灵敏度，并实时检测车辆的油门踏板开度或车辆的加速工况，以便根据所述油门踏板开度或加速工况，触发车载音响输出模拟引擎轰鸣声的音效信号。本发明为轿跑车型提供了特定的驾驶模式交互控制方式，从视觉、听觉、触感等多个维度改善了用户的驾乘体验。
