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摘要：本发明提供一种自动变速箱离合器传扭精度的控制方法及系统，该方法包括：将待测试变速箱固定在变速箱综合性能试验台架上，待测试变速箱分别与两个负载电机和一个输入电机传动连接，以使试验台架形成输入电机与负载电机的转速比校验模式。建立期望扭矩与变速箱参数的对应表，并根据所述对应表对变速箱参数进行赋值，使负载电机运行扭矩达到设定的期望扭矩。建立转速与扭矩试验表，并根据所述试验表对变速箱各档位进行转速与扭矩试验，以获取待测试变速箱的离合器期望扭矩、离合器电流、离合器压力和输入电机扭矩的对应关系的多维矩阵表。根据所述多维矩阵表对离合器传递扭矩进行控制。本发明能提高自动变速箱的可靠性，增加汽车使用的安全性。
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摘要：本发明提供一种自动变速箱选档控制方法及系统，该方法包括：获取当前拨叉位置和请求目标档位，并根据所述请求目标档位确定拨叉目标位置。根据所述当前拨叉位置和所述拨叉目标位置进行选档控制识别，以确定选档驱动力。获取电缸特性曲线，并根据所述电缸特性曲线建立驱动力与驱动电流的对应表。根据所述选档驱动力对所述对应表进行查表，以获取期望电流，并根据所述期望电流和设定占空比转换PWM驱动信号，以驱动选档拨头。本发明能提高自动变速箱的可靠性，增加汽车使用的安全性。
摘要：本发明提供了一种压缩空气处理存储装置，其包括储气筒、空气处理单元、散热器、固定支架、输入接头、输出接头，储气筒设在固定支架上，散热器通过第一安装支架与固定支架相连，输入接头设置在第一安装支架上；输出接头与固定支架相连，空气处理单元与固定支架相连，空气处理单元、散热器、输入接头、输出接头均靠近储气筒的同一端设置；所述输入接头的输入口与压缩空气气源相连，其输出口与所述散热器的进气口相连，散热器的出气口与空气处理单元的进气口相连，空气处理单元的出气口与储气筒的进气管相连，储气筒的出气管与输出接头的入气口相连，输出接头的出气口用于与用气机构相连。本发明能够使得各部件的布置较为紧凑，减小了占用空间。
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摘要：本发明提供一种电动汽车的锂离子电池模组结构，包括：塑料件、极流片和加热丝。将锂离子电芯的两端分别固定在两个所述塑料件上，以形成设定形状的电池组，两个所述塑料件通过螺栓紧固，所述塑料件与电芯之间涂覆有环氧树脂结构胶，以固定电芯。所述极流片设置在锂离子电芯的端部，并覆盖在所述塑料件端面上，所述极流片上设有极片，所述极片与电芯的电极之间点焊连接。所述极流片上设置凹槽，所述凹槽内嵌设有所述加热丝，并使用铝箔胶带固定，在所述加热丝通电产生热量后，通过所述极流片将热量导入电芯片，以对电池组的电芯进行加热。本发明能降低电池生产成本，增加电动汽车的价格优势。
摘要：本发明公开了一种可排出冷凝水的汽车EGR系统，包括通过气路顺次连接的发动机(1)、涡轮增压器(2)、催化器(3)、EGR冷却器(4)、冷凝水分离装置、EGR阀(7)、节气门(8)和中冷器(9)，所述冷凝水分离装置包括并联连接的流通阀(5)和水汽分离器(6)。本发明能够有效去除EGR阀内的冷凝水，防止冷凝水对压气机造成损坏。
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