欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明涉及一种电动汽车减速器油道结构，包括减速器左壳体、减速器右壳体及油道分流装置；在减速器右壳体上设置有第一轴承油道和第一中间轴承油道，在减速器左壳体上设置有第二轴承油道和第二中间轴承油道；油道分流装置设置于减速器右壳体上，油道分流装置包括有润滑油进口、第一润滑油出口及第二润滑油出口；润滑油进口与润滑油输入油路连通，第一润滑油出口分别与第一轴承油道和第一中间轴承油道连通，第二润滑油出口分别与第二轴承油道和第二中间轴承油道连通。本技术方案通过在减速器内设置油道分流装置，可以有效将润滑油通过油道分流装置将润滑油分配到各个部件，有效提高润滑效果。
摘要：本发明公开了一种卡车卷帘门式前顶柜结构，包括顶柜本体以及卷帘门；顶柜本体呈L形结构，其横向平面和竖向平面的顶部通过螺栓固定在驾驶室钣金上。顶柜本体的上端设有多个固定支架，固定支架上均设有多个安装孔，且相邻两固定支架之间的上端部位通过螺栓固定上储物盒，顶柜本体上开设有与上储物盒内部相通的开口，上储物盒的两端设有滑轨，卷帘门的两侧嵌入至滑轨内，以使得卷帘门能够沿着滑轨运动；相邻两固定支架之间的下端部位还设有多个下储物盒，下储物盒固定在顶柜本体的横向平面上，顶柜本体上分别开设有与下储物盒内部相通的开口。本发明可有效提升重型汽车驾驶室内的储物空间，同时提升储物空间的强度。
摘要：本发明涉及一种车辆摆臂衬套，包括外套管、内套管及硫化于外套管和内套管之间的硫化橡胶体。通过在橡胶硫化体径向设计有六个大槽环，在大槽环间增加了六个小槽环，通过大小不等的槽环，起到调节刚度的作用，从而隔绝小幅度的振动，缓和加速、制动时Y向大的冲击，保证衬套限位，很好地限制摆臂的运动，在提高橡胶衬套寿命的同时，有利于汽车的操纵稳定性、平顺性和NVH性能。此衬套具有结构简单，重量轻，径向刚度较大，扭转刚度较小，缓和冲击，限位和乘坐舒适的优点。
摘要：
摘要：
摘要：
摘要：本发明公开了一种针对拥堵路段的自动驾驶非自主导航方法，针对易发生拥堵的路段，将自动驾驶车辆的决策任务进行统筹规划，使自动驾驶车辆跳过自主导航过程，其只需接收统一定制的导航结果，然后按照导航结果行驶。具体地，利用道路的基础设施构建针对拥堵路段的感知网络，并通过两套参数定期构建大环境高精度地图以及实时更新小范围路面地图，从而减小了服务器的数据处理压力，也避免了基建导致的地图变化。接着通过对比高精度地图中车辆与标志物的相对偏移实现车辆精确定位，再根据车型、位置、车速及前述生成的地图信息，定制出各个参与车辆的个性化导航信息，从而解决了自动驾驶汽车在拥堵路段决策不统一的问题，有效减轻了交通拥堵负担。
摘要：本发明提供一种基于TPA分析模型的车内轰鸣排查方法，包括：通过主观评价确认是否出现车内加速噪音大的工况，如果是，则对问题工况进行噪声测试，并采集车内噪声信号；对所述车内噪声信号进行频谱分析，以判断车内噪声是否出现异常频谱，如果是，则将测试数据与主观评价相结合进行噪声的激励源和传递路径的排查；根据所述激励源和所述传递路径构建TPA分析模型，并根据所述TPA分析模型对车内噪声信号测试和分析，以确定车内声压、所述激励源的个数及具体位置；通过所述TPA分析模型对各个所述激励源和所述传递路径进行试验识别，以确定车内轰鸣噪声的贡献量。本发明能提高车内噪声测试的效率和准确性，增加汽车的舒适性。
摘要：本发明提供一种可逆变的便携式直流充电系统，包括：控制盒、充电枪、插接头、16A三插头和10A插排。所述控制盒设置有充电枪插接口和充放电连接口，所述充电枪通过所述充电枪插接口与所述控制盒可拆卸地插接，所述插接头的一端通过所述充放电连接口与所述控制盒可拆卸地插接，所述插接头的另一端与所述16A三插头或所述10A插排可拆卸地连接。所述控制盒内设置AC/DC转换器和DC/AC逆变器，所述AC/DC转换器用于对外部220V交流电转换成直流电，所述DC/AC逆变器用于将车辆电池包的直流电转换为交流电，以对外供电。本发明能解决现有电动汽车充电存在不便捷的问题，能提高电动汽车充电的便捷性，增加充电的灵活性。
摘要：本发明公开了一种基于数字钥匙系统的车辆控制方法，本发明的主要设计构思在于，取消了传统实物钥匙控制车辆，即采用非接触式数字钥匙，这样可以通过智能手机、智能手表等智能媒介实现车辆控制。具体地，当车辆开关被触发时，判断是否接收到车身无钥匙控制单元的激活信号，若接收到激活信号，则发送非接触式数字钥匙的有效位至总线网络进行解密认证，待解密认证通过后，基于数字钥匙，也即是智能终端的当前位置执行车辆开关对应的动作。与现有方案相比，本发明可由智能终端设备代替钥匙实物，既节约了成本，又实现了智能化控制。
