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安徽江淮汽车集团股份有限公司专利

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一种汽车电器盒 [发明 ]有效

申请号:CN202111343750.5      申请日:2021-11-13      公告号:CN114121569B      公告日:2022-11-25     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:张静   李炎良   周懿   阮鹏   罗世成   杨士钦   姚学森   孙强   刘军   刘天伍   胡杰

摘要:

一种混合动力汽车的上下电管理方法 [发明 ]有效

申请号:CN202111334348.0      申请日:2021-11-11      公告号:CN114013424B      公告日:2024-01-19     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:肖海云   虞卫飞   杜成磊   陈冠军   李杰   张应兵

摘要:

一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法 [发明 ]审中

申请号:CN202111329139.7      申请日:2021-11-10      公开号:CN113895206A      公开日:2022-01-07

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:任自鑫   李娟   张明福   郭威   何云

摘要:本发明涉及一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法,启动车载空调,车内红外测温传感器同步开启,并实时检测当前车内每一乘员的体温;体温分析模块对接收的体温数据进行分析;体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后,输出一个适当的体温数值,空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。本技术方案可以避免用户自己下发语音指令或者手动调节中控面板进行空调温度和风量的调节,能够根据车内红外测温传感器监测到的体温数据,经过综合分析后,实时自动的调节空调温度和风量到合适的值,满足当前所有乘员的空调需求。且当监测到乘员体温过高时,可以发出体温过高预警和注意休息的温馨提示,给用户更好的用车体验。

一种汽车用减振器 [发明 ]有效

申请号:CN202111329148.6      申请日:2021-11-10      公告号:CN113833799B      公告日:2022-06-24     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:周伟   苏世荣   梁媛媛   任平   王浩   贠昊   王帅   黄佳洱

摘要:

车门内钣金的静刚度加强结构 [发明 ]有效

申请号:CN202111315100.X      申请日:2021-11-08      公告号:CN113978215B      公告日:2024-02-02     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:张永利   郏超   李兴宇   张传平   毛赛   温敏   王立鑫

摘要:

智能车辆预警系统 [发明 ]有效

申请号:CN202111323764.0      申请日:2021-11-08      公告号:CN113859262B      公告日:2023-06-02     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:时利   吴琼   刘法勇

摘要:

一种睡眠头枕 [发明 ]审中

申请号:CN202111308890.9      申请日:2021-11-05      公开号:CN113978330A      公开日:2022-01-28

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:张洪磊   李秋实   何浪   赵飞   李海亮   罗世成   杨士钦   姚学森

摘要:本发明涉及一种睡眠头枕,包括主头枕及设置于主头枕两侧的辅助头枕,辅助头枕能够相对于主头枕前后旋转;主头枕包括主头枕组件及头枕杆;辅助头枕包括连接杆及辅助头枕组件,辅助头枕组件相对于连接杆前后旋转;连接杆与主头枕组件连接。本技术方案的睡眠头枕,通过辅助头枕的设计,并且辅助头枕能够前后旋转,再配合主头枕的前后调节,功能全面,可以满足乘客的使用要求,提升乘客的乘坐舒适性。

一种除霜风口机构 [发明 ]审中

申请号:CN202111308892.8      申请日:2021-11-05      公开号:CN113978416A      公开日:2022-01-28

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:张强保   盛先志   王莎   汪明民   赵康波   闫新新   李海燕

摘要:本发明涉及一种除霜风口机构,包括仪表板本体及滑板,滑板与仪表板本体滑动连接;在仪表板本体上设置有两个除霜风口,在每个除霜风口上方的仪表板本体上均设置有一个长开孔,在每个除霜风口两侧的仪表板本体的内侧面各设置有一个滑槽;滑板包括滑板本体及滑板拨钮,滑板本体的两端分别设置于滑槽内,滑板拨钮穿过长开孔,用于调节滑板本体的上下滑动。本技术方案可以在除霜风口不使用的时候关闭除霜风口,有效防止异物掉入;同时还可以调节除霜风口开度大小,按需求调小除霜风口,或者关闭一个除霜风口,使空调吹风集中吹到需要的位置。此除霜风口在使用过程中有更大的灵活性,同时结构简单,成本低。

一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构 [发明 ]有效

申请号:CN202111302381.5      申请日:2021-11-04      公告号:CN113879265B      公告日:2022-11-18     

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:孟祥伟   江腾飞   杨寅

摘要:

串联式混合动力总成功率跟随控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202111258256.9      申请日:2021-10-27      公开号:CN113879276A      公开日:2022-01-04

申请人:安徽江淮汽车集团股份有限公司      当前权利人:安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人:胡俊勇   代永刚   杨越   肖海云   杜成磊   虞卫飞   李杰

摘要:本发明公开了一种串联式混合动力总成功率跟随控制方法,本发明的主要设计构思在于,通过采集发动机转速、扭矩、发电机转速、扭矩、电流、驱动电机转速、扭矩、电流等信息进行闭环控制,并结合SOC偏差对整车实时功率进行功率补偿,结合电池电流电压的PID调节对补偿后的整车功率需求进行修正,最后结合发电效率对修正后的增程器校正功率再次进行实时修正,从而得到增程器目标功率。本发明有效提高了增程器总成的功率响应特性及稳定性,并显著改善了增程器的发电效率。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

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