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摘要：本发明公开了一种基于CAN总线的ESC软开关控制方法，本发明的主要设计构思在于，依据CAN网络通讯规范，在上电后监控到ESC软开关被依次触发，通过CAN线模拟硬线输入方式发出模拟置位信号，控制ESC收到置位信号后切换ESC功能的使能状态或禁止状态。本发明无需ESC硬线连接也无需硬件实体开关，在实际操作中只需将车辆的原ESC硬线空接，便可实现关闭或打开ESC相关功能，从而能够有效缩短汽车产品迭代开发的周期并降低车辆开发成本。
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摘要：本申请公开了一种车辆的报警方法及装置，报警方法包括：响应于接收到CAN总线的报警信号，依据该报警信号解析故障位置；依据该故障位置向与该故障位置对应的扬声器发送报警驱动信号。本申请依据故障发生的位置启动与该故障位置对应的扬声器发出报警声音，方便驾驶员快速识别故障方位。
摘要：本发明提供一种新能源电动汽车的热管理系统，包括：五通阀、第一热交换器、第二热交换器、第三热交换器、散热器和加热器PTC。第一热交换器和加热器PTC串接在五通阀的第一连接口与电池包冷却装置的第一流通口之间，电池包冷却装置的第二流通口与五通阀的第二连接口相连接。第三热交换器和电驱动部件冷却装置串接在五通阀的第三连接口与第五连接口之间。散热器串接在所述五通阀的第四连接口与第五连接口之间。所述第二热交换器分别与所述第一热交换器、所述第二热交换器和乘员舱空调装置相连通，以将第一热交换器和第二热交换器的交换热量置换到乘员舱内进行制热。本发明能降低整车能耗，提高车辆续航里程。
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摘要：本发明提供一种用于电池包固定的连接机构，包括：限位座、浮动螺母、导向件和固定件。所述限位座固定在车架上，限位座设有限位腔和第一通孔，所述限位腔与所述第一通孔相连通。浮动螺母嵌设在所述限位腔内，固定件的一端贯穿所述第一通孔后与浮动螺母活动连接，固定件的另一端的端部设有内六角连接槽。导向件设置在电池包的壳体上，导向件用于对固定件的运动方向进行限位，固定件嵌设在导向件的内腔中。在固定件与浮动螺母旋转时，限位座卡紧或松开所述浮动螺母，并使固定件与所述浮动螺母旋紧或脱离，进而使电池包固定或脱离车架。本发明能提高电池包固定或拆卸的便捷性。
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摘要：本发明公开了一种用于自动泊车测试的泊车数据处理方法，本发明的主要设计构思在于，通过测试车辆搭载专门设定的测试系统，将目标车位、测试车辆、障碍物等对象的位置按1:1的原则建立在相同坐标系中，且在测试车辆泊车过程中实时显示并记录泊车测试所需的测试数据，从而简单、高效、精准地对泊车系统路径规划、揉库次数以及停库位姿提供分析及优化的数据基础，为产品开发提供可靠依据。
