山东蓬翔汽车有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种带转角传感器的纯电动转向驱动桥，其特点是，包括驱动电机和主减速器，二者在桥壳上形成集成式动力总成；桥壳两端设轮边减速器；主减速器内置差速器，前侧设转向油缸，转向油缸通过转向拉杆连接布置于桥壳两侧的转向节；转向节上设转角传感器，车辆通过接收转角传感器传来的转角信号，实时对油泵的压力进行调整；将动力及转向结构集成，省去了大量空间，为整车布置动力电池等部件预留大量空间。

摘要：本实用新型公开了一种矿用车前桥前轴，包括前轴本体，其特点是，前轴本体的上表面两端分别固定设油气悬挂缸支座，油气悬挂缸支座与油气悬挂缸总成、横向推力杆连接；前轴本体的前侧面设纵向推力杆支座，纵向推力杆支座与纵向推力杆连接；具有良好的行驶平稳性，油气悬挂缸替代传统的板簧，其结构简单，重量轻，装配难度低，易于推广使用，相比独立悬架结构具有低成本优势。

摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥焊接式差速器总成抗扭强度实验机，包括基座，其特点是，所述的基座上设驱动系统总成和固定夹具总成，驱动系统总成和固定夹具总成间安装传动轴总成；可以验证焊接后的差速器总成抗扭强度，即验证差速器左、右壳体之间和差速器右壳体与从动锥齿轮之间的焊缝强度，以及验证差速器总成内部行星轮和半轴齿轮、十字轴的设计强度，减少了后期实验的损失；具有结构简单、操作方便、效果可靠等特点。

摘要：本实用新型所公开了一种自卸半挂车的双马达传动系统，其特征在于，由动力输出链轮、动力输入链轮、后传动链轮、第一后链轮轴、第二后链轮轴、花键套、马达、马达主轴、动力输出链条、传动链条、输送带、前传动链轮和前链轮轴组成；传动系统具有系统稳定可靠，输出动力大，系统压力小，载重量大，卸货方便，系统故障率低，维修和维护方便等优点。

摘要：

摘要：本发明公开了一种带差速锁的同轴式电驱动桥，使得电机通过行星减速器将电机的动力传输到差速器，并将动力传递向两侧车轮；其特点是，该驱动桥电机与行星减速器的太阳轮通过花键固定，将动力传输到行星减速器，再传递到差速器，差速器通过半轴将动力输出到两端车轮；差速锁与行星架均具有端面齿，差速锁穿插在半轴轮架上，车辆正常行驶时电磁控制器吸附差速锁回收，差速锁与行星架端面齿分离；当车辆出现打滑状况时，差速锁端面齿与行星架端面齿结合，行星架与差速锁固定为一体，进而与半轴轮架结合为一体，进而实现将差速器锁死，实现动力均匀向两侧输出。

摘要：本实用新型公开了一种车厢后部的密封结构，设置于车厢后门下部，与车厢底部相接触；其特点是，由安装梁、筋板、密封板以及用于固定密封板的压板组成；所述安装梁固定于车厢后门下部，且安装面朝向车厢内部；所述筋板固定于安装梁与后门的夹角处；所述密封板的一端连接在安装梁上，另一端为自由状态；所述压板安装在密封板与安装梁的连接端的密封板上；密封板为一种弹性结构件。车厢后门关闭和车厢贴合时，密封板和车厢尾部的卷筒首先接触，并发生弹性形变，确保车厢后部的密封性。结构简单、成本低，实用性强。

摘要：本实用新型专利公开了一种电动宽体自卸车的电池安装及防护装置，包括车架总成，其特点是：在所述的车架总成上设置左右电池托架总成及电池托架支撑及电池防护装置；车架总成包括车架纵梁、后尾梁、连接梁等组成，左右电池托架总成及电池防护装置分设左右纵梁外侧，中间通过电池托架支撑连接；本结构装置方便安装及拆卸，车架结构与普通宽体自卸车结构相同，仅重新设计了电池托架的安装位置。

摘要：本实用新型公开了一种车厢内的活动推板，包括车厢推板本体，其特点是，所述的车厢推板本体边缘固定设弹性密封板的一侧，在弹性密封板外侧固定耐磨板，耐磨板与车厢内侧接触；所述的车厢推板本体的底端设下滑块，下滑块与车厢内侧接触；用于散装物料运输车，解决了前板平移式散装物料运输车的活动推板与车厢之间的密封问题，在卸料过程中确保散装货物无残留，具有摩擦力小、结构简单、重量轻的优点。

摘要：本发明公开了一种轮边减壳附带悬臂式行星轮结构总成，其特点是，由轮边减壳、行星轮轴、滚针轴承、行星轮、行星轮盖、行星轮垫片、行星轮盖紧固螺栓、轮边顶销和加油塞组成；与传统结构相比，悬臂式的行星轮结构总成，实现了在满足使用功能基础上取消了行星轮支架，节省了内腔空间，更减轻了总成重量；在行星轮盖设置限位凸台，在行星轮轴上设置凸台装配孔，既可以满足行星轮盖的防转限位，又能确保工艺加工；对于行星轮垫片的防转限位，设计了沿圆周均布的冲槽，不仅可以满足限位强度及可靠性要求，而且工艺上易实现制作，而对于与其配合的槽孔，只需在轮边减壳上直接铸造即可实现。