株洲齿轮有限责任公司专利

摘要：本发明涉及一种花键联接的压装力的计算方法技术领域，具体涉及一种花键双过盈的压装力计算方法。考虑到大径和健侧双过盈双方面因素，建立花键双过盈配合的计算模型，通过对花键一对齿进行分析，分别结合大径方向和键侧方向的膨胀量与变形量之间的关系，采用了同一零件受不同的力共同作用产生的变形的应力相等，求得双过盈下的压装力FP和摩擦扭矩M。本发明提出了一种全新的花键双过盈的压装力计算方法，为今后在新能源汽车减速器的一级从动齿轮与二级主动齿轮轴联结时的加工，提供了计算方式和检测标准，使花键双过盈的计算方法明确，为设计校核提供了依据，解决了此类结构的制造加工问题。

摘要：本发明公开了一种新能源电机定子总成与壳体过盈配合的设计方法，通过建立模型，根据电机传递的最大扭矩、电机定子总成与壳体的材料特性确定电机定子总成与壳体之间的过盈量取值范围，即取传递最大扭矩时电机定子总成与壳体之间的最小直径变化量为最小过盈量，取电机定子总成与壳体两者的结合压力等于电机定子总成与壳体材料屈服应力时的最大直径变化量之和为最大过盈量；按照标准，确定电机定子总成外径与电机壳体内径的公差，完成电机定子总成与电机壳体之间的过盈配合设计；本发明解决了新能源汽车行业的电机设计借鉴现有工业电机设计的电机定子和电机壳体之间的配合设计不够严谨，导致新能源整车存在较大的安全隐患的问题，保证了整车安全性。

摘要：

摘要：AMT单电机混动变速器，包括发动机、驱动电机、通过离合器与发动机输出端连接的发动机输入轴，通过齿轮与驱动电机输出端连接的电机输入轴和与车辆传动轴连接的输出轴，输出轴与电机输入轴通过同步器一同轴连接，发动机输入轴通过齿轮与电机输入轴或输出轴传动连接。本发明在发动机换挡过程中可通过驱动电机补偿发动机扭矩，保证换挡过程中的动力传递，解决AMT换挡的动力中断问题，提升整车驾驶感受。在电池电量足够且整车需求功率较大时参与驱动，减少发动机瞬变工况，从而降低油耗。保留倒挡实现发动机倒车，解决非插电式混动车辆长时间倒车电量不够进而无法实现倒车的问题，实用性强。本发明还提供一种AMT单电机混动变速器的驱动控制方法。

摘要：轮边驱动总成的三合一集成设计方法，包括电机、减速器和驱动电机的控制器，其特征在于：将电机的制动器装配在电机前侧，将控制器集成在电机后端，且制动器直接从控制器中取电，形成控制器、电机和减速器的集成整体。本发明不仅大幅简化电机与控制器之间的电气控制线路，降低线路故障，提高控制稳定性，而且形成了控制器与电机的固态连接，方便整个轮边驱动总成的一体安装调试和维护，提高电驱动轮的现场安装调试和维护效率，提高电驱动轮的实用性，即提高了三合一集成的轮边驱动总成的结构可靠性，又降低了三合一集成的轮边驱动总成对安装空间的要求，实用性高。

摘要：本发明提供了一种工程机械的电动传动系统及速比调节方法、产品，所述传动系统包括电驱系统、左半轴和右半轴，所述的电驱系统包括电机和与电机传动连接的变速箱，所述的变速箱的输出端分别连接左半轴和右半轴，左半轴和右半轴输出的两端分别设置了一个减速机。传动系统速比增大，则输出的扭矩增大，其中减速机还起到减速的作用，符合工程机械用车具有速度低、扭力大的特点。该技术方案扩大了新能源汽车技术的适用范围，集中了新能源汽车行业和工程机械行业的技术要求。

摘要：

摘要：本发明公开了一种新能源汽车变速器或动力总成减速器润滑方法，其是在新能源汽车变速器或动力总成减速器上设置分散润滑油的机构，润滑油液被分散润滑油的机构分散后输送到位于新能源汽车变速器或动力总成减速器的箱体内的需要润滑的零件表面，使得被分散后的润滑油液与所述箱体内的零件接触进行润滑。本发明能通过较小的润滑流量就能实现对零件的充分润滑，避免造成润滑油在箱体内堆积，给减速箱造成搅油损失，同时能减小对零件特别是齿轮的冲击，不给零件增加额外的负载。

摘要：一种油冷电驱集成系统润滑油油量确定方法，从油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况进行综合考虑，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量。本发明通过分析提出了一种基于油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量的方法，有效地改变了目前尚无对油冷电驱集成系统润滑注油量确定方法的不足，而且具有实际的应用价值，可以随时确定出各种油冷电驱集成系统所需的最佳润滑注油量。具有计算确定方法简便、可靠，易于操作的特点。

摘要：本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定工况的动力系统综合效率最优。本发明通过组件的参数调整匹配，使得动力系统高效区间与设定工况需求区间高度吻合，有效的提高整车动力系统效率，有效的降低整车成本。